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GR GT & GR GT3 2027

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  • Ok la tecnica ma è inguardabile

  • Bella bella, hanno pensato la GT3 e poi ne hanno derivato un modello stradale e non il contrario come si faceva una volta nel GT1.

  • Hey Toyota, ha chiamato il 1995 e rivuole indietro la sua ciabatta il suo prototipo

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Inviato
4 ore fa, itr83 scrive:

uno dei 3 punti chiave è il contenimento del peso.

Per questo l'hanno fatta lunga quasi 5 metri e ibrida...

L'ibrido sulla stradale è d'obbligo, riguardo i quasi 5m è un modo per sfruttare a pieno il fondo e alcuni "buchi" del regolamento GT3, che per esempio permette ampi spazi di sviluppo nell'estrazione dell'aria tra la ruota anteriore e la portiera (che qui è incredibilmente lungo).

Così come il fondo che nelle GT3 deve essere piatto con un diffusore al posteriore, ma se hai un auto con una sagoma del genere l'auto stessa può essere sfruttata come diffusore.

Se si fa caso la GT3 non ha allagamenti rispetto alla stradale (un unicum della categoria).

C'è una buona possibilità che questa diventi una sorta di MC12 per la categoria GT3.

Modificato da Albe89

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