1 ora fa, nucarote scrive:

Il cinquino ce l'ho da anni assicurato per 2K con scoperto del 15% pago tra i 100 e i 200 euro all'anno e sono al sud, forse per 5K (almeno il primo anno) con 300 Euro ce la potreste fare.

Un ottimo prezzo, grazie per le info!

Il rischio del furto non va calcolato sul numero assoluto ma in proporzione al numero del stesso modello nel parco circolante, e qui la Panda e 500 non è tra i primi, bensì Giulietta, secondo Grok:

Classifica approssimativa per tasso di rischio (furti per 10.000 veicoli circolanti, stima 2024)

1. Alfa Romeo Giulietta — ~120–180 furti / 10.000 (parco piccolo + furti alti → altissimo rischio relativo)

2. Fiat 500L — ~100–140 / 10.000 (parco medio-basso, furti consistenti)

3. Smart Fortwo — ~90–140 / 10.000 (pochi esemplari, ma molto appetibili per parti)

4. Fiat Panda — ~40–50 / 10.000 (13.300 furti su ~3 milioni → rischio medio-alto, ma non estremo perché diffusissima)

5. Fiat Punto — ~20–30 / 10.000 (parco enorme, furti alti ma diluiti)

6. Lancia Ypsilon — ~50–65 / 10.000 (parco medio, furti molto alti)

7. Fiat 500 — ~35–45 / 10.000 (parco grande, furti alti ma proporzionalmente inferiori a Panda)

8. Citroën C3 — ~30–50 / 10.000

9. Ford Fiesta — ~25–40 / 10.000

10. Volkswagen Golf — ~10–20 / 10.000 (parco enorme, furti relativamente bassi proporzionalmente)

3 ore fa, stev66 scrive:

Coreane, soprattutto se vecchiotte, non hanno l'affidabilita' delle giapponesi ed i ricambi costano parecchio.

Io so che i10 mk1 sono dei muli

21 ore fa, stev66 scrive:

Coreane, soprattutto se vecchiotte, non hanno l'affidabilita' delle giapponesi ed i ricambi costano parecchio.

Dipende.

Se parliamo di certe giapponesi come Toyota/Lexus, Honda, Mazda, Subaru, è un conto.

Con le altre, le Hyundai/Kia sono tranquillamente competitive se non in alcuni casi anche più affidabili.

Lato ricambi, se parliamo di auto così anziane, sia per giapponesi che per coreane le probabilità di reperire i pezzi di ricambio sono legate prevalentemente ai campi di recupero.

E qui, la differenza la fa quanto a suo tempo sono stati diffusi i singoli modelli.

Quindi, su auto abbstanza diffuse a quei tempi in Italia come le varie Yaris mkII, Aygo, i10, Picanto, Swift, si può stare un pò più tranquilli.

Non so come sia la situazione della Jazz, lo saprai tu meglio di me. Con la Civic VIII dei miei ho visto che qualche difficoltà c'è stata.

30 minuti fa, led zeppelin scrive:

Dipende.

Se parliamo di certe giapponesi come Toyota/Lexus, Honda, Mazda, Subaru, è un conto.

Con le altre, le Hyundai/Kia sono tranquillamente competitive se non in alcuni casi anche più affidabili.

Lato ricambi, se parliamo di auto così anziane, sia per giapponesi che per coreane le probabilità di reperire i pezzi di ricambio sono legate prevalentemente ai campi di recupero.

E qui, la differenza la fa quanto a suo tempo sono stati diffusi i singoli modelli.

Quindi, su auto abbstanza diffuse a quei tempi in Italia come le varie Yaris mkII, Aygo, i10, Picanto, Swift, si può stare un pò più tranquilli.

Non so come sia la situazione della Jazz, lo saprai tu meglio di me. Con la Civic VIII dei miei ho visto che qualche difficoltà c'è stata.

Ciao. Grazie per avermi risposto e per le delucidazioni. Ti dirò, anche a me piaceva la Jazz ma l'ho esclusa perché i ricambi Honda sono difficili da reperire rispetto a Toyota, ma restano comunque delle gran macchine (le attuali Honda sono molto superiori alle Toyota di oggi)