Ciao a tutti,

alla fine mi son decisa sul modello di auto. Penso che la fiat 500 sia la macchina che fa al caso mio. Uso prevalente urbano e extraurbano e facilità di parcheggio.

Ha anche un minimo di tecnologia che male non fa (sensori post, carplay, limitatore) e esteticamente mi piace molto di più delle altre city car.

Accantonata l'idea della 500e, stavo valutando se acquistare la versione con il 1.2 o con il 1.0 ibrido.

Nel mercato dell'usato i prezzi sono simili, la 1.0 dolcevita (2021) trovata a 11mila euro con 70k km e 1.2 lounge (2019) con 40mila a 10mila.

Voi quale motorizzazione consigliate?

Anche come costi di gestione per il mantenimento, olio/filtri/cinghia/etc qual è la migliore?

La 1.0 . Piu' moderna e col cambio a sei marce.

La seduta della 500 (Panda)imho non va molto d'accordo con tratte extraurbane molto lunghe.

Detto ció preferirei la 1.2 per avere piu potenza ai bassi regimi utile in cittá se ne trovi una ben tenuta e manutenzione regolare e certificata.

Se l'uso sarà prevalentemente in città e su strade extraurbane in pianura secondo me è meglio il 1.0 per via dei consumi e della 6° marcia... Se l'uso fosse, come nel mio caso, soprattutto su strade di collina/montagna, il 1.2 tutta la vita...

Direi 1.2 in un'ottica reperibilità ricambi e praticità manutenzione.

Certamente il 1.0 consente di avere il cambio manuale 6 marce e di accedere ad esemplari più recenti.

Ma usato per usato, comunque preferirei il 1.2.

Per quanto il 1.0 vada benino, assolutamente il 1.2 più rotondo, con ben più coppia e più pastoso con prestazioni maggiori e più piacevole da portare si presta meglio anche a tratte autostradali oltre ad avere consumo simili.

In più gli ultimi 1.2 euro 6 in caso di mappatura hanno anche dei begli incrementi per un aspirato visto che da originale risulta "bloccato".

Il 1.2 spinge molto di più ma consuma molto di più (20-30%).

Il 1.0 a 110 si pianta, se ci fai autostrada lo eviterei, per uso urbano invece sarebbe preferibile.

Da amante del fire ti direi il 1.2, un po' più fluido ma con l'euro 5 non proprio un fulmine di guerra.

Il 1.0 ha il primino corto, ti diverti più col cambio ed a mio avviso il sound più coinvolgente.

Ovviamente parliamo di due auto da guidare con calma.

Aggiungo due considerazioni:

1. Da amante e possessore di auto scoperta, il cinquino lo cercherei cabrio.

2. Attenzione che il cinquino, soffre di rigonfiamento del cruscotto lato passeggero, causa airbag. Non preclude la sicurezza, ma non è il massimo da vedere. Vendono dei tappetini su Amazon per coprire, ma ne cercherei una sana.

4 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Da amante del fire ti direi il 1.2, un po' più fluido ma con l'euro 5 non proprio un fulmine di guerra.

Il 1.0 ha il primino corto, ti diverti più col cambio ed a mio avviso il sound più coinvolgente.

Ovviamente parliamo di due auto da guidare con calma.

Aggiungo due considerazioni:

1. Da amante e possessore di auto scoperta, il cinquino lo cercherei cabrio.

2. Attenzione che il cinquino, soffre di rigonfiamento del cruscotto lato passeggero, causa airbag. Non preclude la sicurezza, ma non è il massimo da vedere. Vendono dei tappetini su Amazon per coprire, ma ne cercherei una sana.

Ma veramente in 19 anni non hanno risolto ancora il fatto del rigonfiamento dell airbag?

Modificato 1 ora fa1 ora fa da alfagtv

Io a mia figlia ho preso quella con il 1.0 ibrido e siamo molto contenti. I consumi sono buoni e dal punto di vista tecnologico (android auto, schermo , sensori vari, aria condizionata automatica veramente efficente)

Poi il cinquino fa sempre la sua bella figura.....

Per quella che hai visto con il vecchio ma sempre grande Fire 1.2 sono un po' scettico per i pochi chilometri...