La morte è stata fare fari identici per 3 modelli.

Un auto del genere deve avere la propria personalità, non un copia/incolla.

E si disse subito alla presentazione

2 ore fa, tipt scrive:

La morte è stata fare fari identici per 3 modelli.

Un auto del genere deve avere la propria personalità, non un copia/incolla.

E si disse subito alla presentazione

Infatti si doveva continuare su tutta la gamma con fari iso Levante-Ghibli-Alfieri, tutte variazioni accattivanti dello stesso filone.

Hai un frontale riconoscibile e che piace e lo cambi senza necessita facendo un disastro? Eccoci qui.

16 ore fa, DonViToCorleone scrive:

Design alla tedesca e qualità italiana... eppure non era la prima volta 🤣

Scusate dico cose non nuove ma repetita iuvant : Per Porsche negli anni si è cercato il più possibile di dare un richiamo alla 911 in tutti i loro modelli. Questo perché si parla di un’auto “icona” del marchio.

Ora…lo so che volevano fare la stessa cosa con Maserati GT, lavorarci sopra per renderla un “classico”, di qui la poca differenziazione dal modello precedente e la chiara ispirazione nel frontale data anche a Grecale e MC20. Mi pare la cosa non abbia funzionato (ed i motivi sono tanti, non è questo il luogo in cui discuterne).

Questo giusto per dire che una strategia che funziona per un marchio non necessariamente può funzionare per un altro.