N°7 LA PREMIÈRE Collection

Hybrid 145

E-Tense FWD Long Range

E-Tense AWD Long Range

Comunicato stampa

DS AUTOMOBILES PRESENTA LA NUOVA DS N°7: IL SUV DI “PRIMA CLASSE” PRODOTTO A MELFI

• DS Automobiles presenta il nuovo C- SUV DS N°7 che sarà prodotto in Italia nello stabilimento di Melfi. Il suo debutto nei DS Store è previsto nell’ultimo trimestre 2026.

• Come il predecessore, DS N°7 si posiziona al centro del segmento dei SUV compatti premium, offrendo uno stile distintivo che coniuga spazi generosi a bordo con interni raffinati, confortevoli e luminosi.

• DS N°7 riunisce le tecnologie più avanzate del Marchio per una guida confortevole, intuitiva e rilassante: ottimizzano l'esperienza all’interno della vettura, infatti, i sistemi DS DRIVE ASSIST 2.0, DS NIGHT VISION, DS PIXELVISION, head-up display esteso e connettività di ultima generazione.

• Grazie alla piattaforma multi‑energia e al profilo aerodinamico, DS N°7 offre versioni elettriche e ibride che si distinguono per la loro efficienza. Il modello 100% elettrico E‑TENSE FWD LONG RANGE, offre fino a 740 km di autonomia nel ciclo combinato WLTP. La versione HYBRID 145 registra emissioni a partire da soli 121 g di CO₂/km, valori che rappresentano un nuovo standard di efficienza nel segmento.

 

Xavier PEUGEOT, CEO di DS Automobiles

"Dopo il lancio di N°8, il nostro modello di punta 100% elettrico con un'autonomia fino a 750 km, seguito da N°4, la berlina multi‑energia più confortevole del suo segmento, oggi è la volta di N°7 che conferma questo slancio e segna l'inizio di un nuovo capitolo per DS Automobiles.
Posizionata al centro del mercato premium, N°7 rappresenta un'importante pietra miliare strategica e rispecchia un nuovo livello di maturità, coniugando raffinatezza, comfort e tecnologia.” DS N° 7 è un SUV "di prima classe", sinonimo di “Arte del viaggio”.

 

DS N°7: il best seller di nuova generazione
DS N°7 porta avanti e modernizza la formula vincente di DS 7, posizionandosi al centro del segmento dei SUV compatti premium e offrendo caratteristiche degne di modelli di classe superiore: dal comfort e dallo spazio interno alla capacità del bagagliaio. Il tutto mantenendo dimensioni perfettamente adatte all'uso quotidiano. La larghezza di 1,90 m e l'altezza di 1,63 m rimangono invariate mentre la lunghezza, lievemente aumentata a 4,66 m, segue la tendenza del mercato. La differenza totale di 7 cm, rispetto al modello precedente, corrisponde a un allungamento di 5 cm del passo, che raggiunge 2,79 m, a vantaggio dell'architettura dell'auto e dello spazio per i passeggeri.

DS N°7: un design elegante che garantisce efficienza e spaziosità a bordo
Le proporzioni equilibrate conferiscono a DS N°7 una silhouette elegante e dinamica. La linea di cintura, che prolunga visivamente i cristalli verso l'alettone posteriore, accentua la sensazione di potenza suggerita dalla linea della spalla sotto il quarto di pannello nero lucido. Il diametro delle ruote è ora di 740 mm, elemento che incrementa ulteriormente l'impatto visivo con cerchi fino a 21 pollici.

DS N°7 è il risultato di un delicato equilibrio tra efficienza aerodinamica e ottimizzazione dello spazio interno. Ispirata al concept DS AERO SPORT LOUNGE, l'elegante curvatura del tetto viene prolungata da uno spoiler sulla parte superiore del portellone posteriore. Ciò consente un Cx di 0,26, garantendo al contempo un'altezza sufficiente per i passeggeri posteriori. Come già sulla DS 7, gli occupanti dispongono di un ampio spazio per le gambe – anche nelle versioni elettriche dove la batteria è posizionata sotto il pianale - e di un'eccellente visibilità verso l'esterno, grazie all'ampia superficie vetrata. Inoltre, rispetto alla generazione precedente, le porte posteriori sono state allargate per aumentare del 30% la superficie dei finestrini laterali. Il tetto panoramico opzionale, infine, è stato ampliato del 40%.

DS N°7 consolida uno dei principali punti di forza di DS 7: un bagagliaio generoso adatto a tutti gli utilizzi di un SUV versatile. Offre fino a 560 litri, a seconda del propulsore e dell'impianto audio (500 litri nella configurazione minima AWD con subwoofer). La sua disposizione interna, caratterizzata da una geometria convenzionale, semplifica immediatamente la percezione dello spazio disponibile. Di serie, DS N°7 è dotata di un pianale del bagagliaio a due posizioni, per ottenere una superficie piana con gli schienali 40/20/40 del sedile posteriore abbattuti. Anche con il pianale in posizione ribassata, il cavo Mode 3 fornito con le versioni elettriche E-TENSE 100% trova comunque posto sotto il vano di carico, così da liberare spazio per i bagagli. Nonostante la curvatura aerodinamica del tetto, gli ingegneri di DS Automobiles sono riusciti a preservare l'altezza di carico e la larghezza tra i passaruota della DS 7, spostando in avanti le cerniere del portellone e garantendo così la facilità d'uso quotidiana.

Nella parte anteriore, DS N°7 incorpora la nuova firma luminosa del Marchio, introdotta da DS N°8: si tratta della DS LIGHT BLADE, con la sua caratteristica forma a ‘V’ riconoscibile da lontano, che viene abbinata alla griglia illuminata DS LUMINASCREEN. Anche nella parte posteriore, la DS LIGHT BLADE verticale è ben riconoscibile a distanza, sia di giorno che di notte, e contribuisce alle prestazioni aerodinamiche orientando con precisione il flusso d'aria.

DS N°7 può essere personalizzata con un tetto nero‑profondo a contrasto o con una finitura bicolore che si estende sul cofano. Sono disponibili sei tonalità: VERDE SETA (novità), GRIGIO PALLADIO, BLU TOPAZIO, BIANCO ALABASTRO, GRIGIO CRISTALLO e NERO PERLA. Il diametro delle ruote è ora di 740 mm, elemento che incrementa ulteriormente l'impatto visivo con cerchi fino a 21 pollici.

DS N°7: autonomia ed efficienza da record
DS N°7 E-TENSE, 100% elettrica, vanta un'autonomia record per un SUV compatto: fino a 740 km nel ciclo combinato WLTP per la versione FWD LONG RANGE. Questo risultato è ottenuto grazie a una batteria da 97,2 kWh e a un approccio globale all'efficienza. L'aerodinamica eccezionalmente accurata, che si traduce in un Cx di 0,26 e un SCx di 0,69, consente di percorrere oltre 450 km in autostrada ad una velocità media di 120 km/h.

Dotata della stessa batteria e della trazione integrale, la versione E-TENSE AWD LONG RANGE garantisce un'autonomia fino a 679 km nel ciclo combinato WLTP. L'offerta elettrica è completata dall’edizione E-TENSE FWD, equipaggiata con una batteria da 73,7 kWh che garantisce un'autonomia fino a 543 km nel ciclo combinato WLTP.

La ricarica rapida è un altro elemento fondamentale per garantire la libertà di utilizzo nei viaggi lunghi: DS N°7 E‑TENSE può passare dal 20% all'80% della capacità in 27 minuti (31 minuti con la batteria da 73,7 kWh) con il pre-condizionamento della batteria. Questa funzione si attiva automaticamente, se si imposta una destinazione sul navigatore, oppure manualmente, tramite il display centrale. La potenza di ricarica rimane a 160 kW tra il 20% e il 55% di carica, consentendo di recuperare 190 km di autonomia in 10 minuti. Anche la funzione PLUG & CHARGE, che permette di avviare automaticamente un ciclo di ricarica quando l'auto è collegata a una colonnina di rifornimento rapido CC, contribuisce a ottimizzare i tempi di sosta.

La gestione dell'energia è potenziata dalla frenata rigenerativa a tre livelli, regolabile tramite le palette poste dietro al volante. A tutto ciò si accompagna la funzione One Pedal, che massimizza il recupero di energia rilasciando la pressione sul pedale dell'acceleratore. In questa modalità, il pedale del freno viene utilizzato solo in caso di frenata brusca.

DS N°7 E-TENSE è dotata di un caricabatteria di bordo da 11 kW nelle versioni PALLAS, ÉTOILE e LA PREMIÈRE, e propone un caricabatteria opzionale da 22 kW.
 

DS N°7, la scelta multi‑energia: 100% elettrica o ibrida a ricarica automatica.
DS N°7 E-TENSE dispone di tre propulsori 100% elettrici con diversi livelli di potenza: 230 CV per la versione FWD, 245 CV per la FWD LONG RANGE e 350 CV per la AWD LONG RANGE. Quest'ultima combina due motori elettrici con le quattro ruote motrici per garantire una trazione ottimale in qualsiasi condizione di guida. Tutti i propulsori dispongono di una funzione boost che consente un breve incremento di potenza. La versione E-TENSE FWD può erogare temporaneamente fino a 260 CV, mentre l’edizione E-TENSE FWD LONG RANGE raggiunge i 280 CV. In queste condizioni, DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE vede la sua potenza aumentare a 375 CV. Ciò le consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, una dimostrazione di dinamismo controllato in cui la potenza viene erogata in modo progressivo e lineare, sempre a vantaggio del comfort e del benessere degli occupanti.

Disponibile sin dal lancio, DS N°7 HYBRID offre 145 CV e vanta le emissioni di CO₂ più basse tra i suoi diretti concorrenti, comprese tra 121 e 127 g/km*. Il consumo di carburante è pari a 5,4 l/100 km. DS N°7 HYBRID combina un motore a benzina turbo a tre cilindri da 1,2 litri con un motore elettrico da 21 kW (28 CV), integrato direttamente nel cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti. Nell'uso urbano o extraurbano, questa architettura consente di guidare fino al 50% del tempo totale in modalità 100% elettrica. Il sistema ibrido auto-ricaricabile recupera l'energia generata durante le fasi di decelerazione e frenata per alimentare la batteria, senza necessità di ricarica esterna. Versatile ed efficiente, questo motore è una soluzione progettata per tutti gli usi quotidiani.

DS N°7, un concentrato di tecnologie progettato per un uso quotidiano piacevole e sicuro
DS N°7 riunisce le tecnologie più avanzate del Marchio per offrire un'esperienza di guida intuitiva, fluida e sicura.

• DS PIXELVISION: forte firma tecnologica e stilistica di DS Automobiles, combina fari adattivi DS PIXELVISION, abbaglianti orientabili, luci di svolta e proiettori antiabbagliamento. Con una portata di 400 metri, il sistema rileva gli altri utenti della strada, ne analizza la traiettoria e adatta il fascio luminoso per evitare l'abbagliamento, garantendo al contempo un'illuminazione ottimale della carreggiata. Gli oggetti altamente riflettenti, come i segnali stradali, vengono isolati dal fascio luminoso. La funzione MAIN BEAM BOOST aumenta l'intensità luminosa al centro dell’abbagliante a partire da 80 km/h su strade rettilinee, incrementando la portata fino a 520 metri. Tra 40 e 70 km/h, un fascio laterale aggiuntivo illumina il ciglio della strada in funzione dell'angolo di sterzata, migliorando la visibilità in curva. Diverse modalità si attivano automaticamente per adattare l'illuminazione alle condizioni di guida: città, campagna, autostrada, pioggia e nebbia.

• DS DRIVE ASSIST 2.0: offre maggiore tranquillità grazie a un sistema semi-autonomo di livello 2 e a numerose altre funzionalità che garantiscono un'esperienza di guida fluida e naturale in completa sicurezza. Controlla la distanza dal veicolo che precede e il posizionamento nella corsia. Il cambio di corsia semi-automatico avviene in maniera istantanea: se tutte le condizioni di sicurezza sono soddisfatte, l’avvio è automatico quando si aziona l'indicatore di direzione a una velocità compresa tra 70 e 140 km/h. DS DRIVE ASSIST 2.0 include anche PREDICTIVE ACC (Adaptive Cruise Control), che aggiunge alle funzioni ACC Stop&Go la possibilità di adattare la velocità in base al profilo della strada e ai limiti di velocità.  In particolare, il sistema riconosce il tipo di superficie su cui viaggia l'auto, il limite di velocità e anche il raggio della curva successiva, in modo da poter regolare la velocità. Questa funzione è attiva anche nelle rotatorie e agli incroci.

• DS IRIS SYSTEM 2.0: vero e proprio cuore tecnologico dell'abitacolo, DS IRIS SYSTEM 2.0 è un’avanzata interfaccia uomo-macchina intuitiva e personalizzabile. Funziona come uno smartphone e può essere controllata tramite riconoscimento vocale o con l'ampio touchscreen centrale da 16 pollici. DS IRIS SYSTEM 2.0 include ChatGPT, che consente di avere una conversazione naturale con DS N°7. Questa architettura "all-in-one" comprende l’impianto audio (6 altoparlanti oppure 14 con l'impianto Hi-Fi ELECTRA® 3D by FOCAL), quattro porte USB-C, connettività Bluetooth®, Apple CarPlay e Android Auto wireless. DS IRIS SYSTEM 2.0 permette inoltre di accedere a servizi quali l'allarme connesso o il "Vehicle Health Report", che fornisce informazioni sullo stato delle parti dell'auto soggette a usura.

• DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY: perfettamente integrato nel campo visivo del conducente, proietta attraverso il parabrezza informazioni essenziali e non invasive come velocità, navigazione e segnali stradali. Autentico copilota discreto, migliora la leggibilità delle informazioni e il comfort di guida.

• DS NIGHT VISION: grazie a una telecamera a infrarossi integrata nel paraurti, migliora la visibilità notturna rilevando la presenza davanti all'auto di pedoni e animali fino a 300 m. Ciclisti, pedoni e animali vengono segnalati sul quadro strumenti digitale, prima in giallo e poi in rosso, avvisando efficacemente il conducente e aumentando la sicurezza durante la guida notturna. DS Automobiles è l'unico Brand del segmento a offrire un tale sistema di assistenza alla guida.

• RETROVISORE DIGITALE: lo specchio retrovisore offre due modalità di utilizzo, ossia una visualizzazione classica e una di tipo grandangolare tramite telecamera. Quest'ultima utilizza il retrovisore come schermo, massimizzando la visibilità posteriore indipendentemente dalle condizioni di traffico o illuminazione.

 

È in fase di implementazione anche una tecnologia specifica per i veicoli elettrici, al fine di facilitare l'utilizzo delle diverse versioni della DS N° 7 E-TENSE:

• In-car EV ROUTING: incluso nel DS IRIS SYSTEM 2.0, EV ROUTING semplifica la pianificazione dei viaggi ed elimina qualsiasi fonte di stress legata alla ricarica. Basato in tempo reale su dati statici e dinamici del veicolo, come il consumo energetico e lo stato di carica della batteria, EV ROUTING fornisce informazioni precise e costantemente aggiornate. Questa funzione permette di visualizzare e pianificare in anticipo i percorsi, tenendo conto delle soste necessarie per la ricarica e includendo i tempi di rifornimento. È possibile selezionare il livello di carica desiderato al momento della sosta per la ricarica o all'arrivo.

• Pianificazione del viaggio con e-ROUTES: tramite l'app MyDS, i conducenti possono anche utilizzare la funzione e-ROUTES per pianificare i propri viaggi da remoto e quindi visualizzare le informazioni sullo schermo centrale della DS N°7 E-TENSE tramite Apple CarPlay o Android Auto. Complementare rispetto a EV ROUTING, e-ROUTES è un altro modo per pianificare i propri viaggi e godersi un'esperienza di guida elettrica fluida e senza stress.

• Free2Move Charge e PLUG & CHARGE: grazie all'ecosistema Free2Move Charge e alla tecnologia PLUG & CHARGE, DS N°7 offre un'esperienza di ricarica semplice e intuitiva. Free2Move Charge permette di accedere a oltre 800.000 colonnine di rifornimento in Europa, di cui 135.000 a ricarica rapida, consentendo di individuare le stazioni, conoscerne la potenza e gestire le sessioni direttamente dall'app. Le soluzioni di ricarica domestica completano l'offerta. Con PLUG- & CHARGE, è sufficiente collegare il veicolo a un punto di ricarica rapida CC compatibile della rete Free2Move Charge per iniziare il rifornimento automaticamente, senza dover fare nulla.

• Pre-condizionamento della batteria e dell’abitacolo: DS N°7 E-TENSE ottimizza l'esperienza di ricarica grazie al pre-condizionamento della batteria, che riduce i tempi di rifornimento portando la batteria alla temperatura di esercizio ideale prima di arrivare alla colonnina di ricarica. Questa funzione può essere attivata in tre modi diversi: tramite l'app MyDS; automaticamente quando si pianifica un percorso con EV Routing; oppure manualmente dal display centrale. Inoltre, MyDS consente di pre-condizionare a distanza l'abitacolo alla temperatura ideale di 21 °C.

• V2L: su DS N°7 sarà disponibile la funzione V2L (Vehicle-to-Load) che, grazie a uno speciale adattatore collegato alla presa di ricarica, permetterà di alimentare dispositivi elettrici esterni direttamente dalla batteria ad alta tensione dell'auto. La vettura diventa così una fonte di energia mobile ed eroga 230 V CA per far funzionare o ricaricare apparecchiature come computer, scooter o droni.

DS N°7: comfort di prima classe
Il comfort è parte fondamentale del DNA della DS N°7. La piattaforma tecnica STLA Medium offre spazi generosi sia nella parte anteriore che in quella posteriore, oltre a un bagagliaio ampio e pratico.

DS N°7 è dotata di DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, un sistema di smorzamento controllato e collegato a una telecamera posizionata nella parte superiore del parabrezza. In pochi millisecondi, la superficie stradale viene analizzata e le informazioni vengono trasmesse a un computer che regola individualmente ogni ammortizzatore tramite un’elettrovalvola motorizzata. Le sospensioni sono quindi in grado di anticipare le asperità della strada per offrire un notevole equilibrio tra maneggevolezza e comfort, segno distintivo dell'esperienza DS.

Il design di DS N°7 riserva particolare attenzione anche al comfort acustico, al fine di garantire la silenziosità che i clienti si aspettano da una vettura DS Automobiles. Nello specifico, DS N°7 può essere equipaggiata con cristalli acustici laminati sulle porte anteriori e posteriori, che completano l'analogo parabrezza e i numerosi materiali fonoassorbenti disposti intorno all'abitacolo. Queste sono condizioni ideali per apprezzare l’impianto sonoro ELECTRA® 3D, sviluppato per DS Automobiles dallo specialista francese dell'audio premium FOCAL. Il posizionamento dei 14 altoparlanti, di cui due nel tetto, e l'amplificatore da 690 W contribuiscono a una riproduzione del suono 3D di alto livello che consente di regolare l'altezza del soundstage per una resa immersiva e coinvolgente.

I sedili anteriori sono forniti di imbottiture in schiuma ad alta densità e rinforzi laterali regolabili in larghezza, garantendo così un sostegno eccellente e un comfort posturale ottimale. A seconda della versione, le sedute offrono funzioni di riscaldamento, raffreddamento e massaggio integrate dal DS NECK WARMER, che diffonde un delicato calore sulla nuca. Questo comfort termico ravvicinato favorisce il riscaldamento il più vicino possibile al corpo per ottimizzare il consumo energetico ed estendere l'autonomia nell'uso effettivo.

I passeggeri posteriori possono, inoltre, usufruire di sedili riscaldati e comandi separati per la regolazione del flusso d'aria e della sua intensità. Il tetto panoramico in vetro offre fino a 50 mm di spazio in più per la testa rispetto alla versione tradizionale. Il vetro laminato è composto da diversi strati, tra cui una finitura anti-UV e un rivestimento a bassa emissività appositamente concepito per le prestazioni termiche in estate e inverno. È stata anche sviluppata una speciale colorazione, volta a proteggere dalla luce e a limitare i riflessi senza compromettere la trasparenza, che consente a DS N°7 di eliminare la necessità della funzione di oscuramento dei vetri, al quale ha un impatto minimo sulle prestazioni termiche (differenza dell'1% nella trasmissione solare totale e del 2% nella trasmissione luminosa).

DS N°7: raffinatezza e competenza firmate DS
DS N°7 offre un'ampia scelta di allestimenti interni e rivestimenti di sedili, cruscotto, console centrale e parti superiori delle porte anteriori e posteriori. I passeggeri di DS N°7, sia anteriori che posteriori, godono dello stesso alto livello di attenzione e qualità delle finiture. Queste ampie superfici sono rivestite con materiali morbidi e impreziosite da cuciture a contrasto o da un motivo goffrato e possono essere abbinate a finiture in alluminio spazzolato o vero legno, a seconda del livello di allestimento. Gli elementi distintivi DS – inserti goffrati "Clous de Paris", cuciture a punto perla e sedili in pelle Nappa – sottolineano un approccio unico nel segmento. Anche l'illuminazione ambientale è stata oggetto di particolare attenzione, per creare atmosfere delicate e diverse a seconda dei colori scelti.

Il quadro strumenti digitale da 10” e il touchscreen centrale da 16” sono elegantemente integrati nel cruscotto. La tecnologia è quindi visibile, ma in modo discreto, e lascia il giusto spazio alla competenza, alla scelta dei materiali e alla maestria artigianale.

Il volante a forma di X, nuovo segno distintivo del marchio DS, infrange le regole consolidate, mentre la sua architettura ed ergonomia offrono al conducente nuove zone di presa che contribuiscono al piacere di guida. La parte centrale può essere rivestita e messa in risalto con cuciture, una raffinatezza rara anche tra i SUV di categoria superiore.

DS N°7 propone cinque differenti ambienti nello spazio interno:

• Rivestimenti in tela DS Nero Basalto: in questa opzione, le differenze tra il nero lucido e il nero opaco esaltano il carattere assertivo di un colore nero profondo, presente sulle superfici. Le finiture delle porte e del cruscotto si ispirano all’intarsio in paglia della concept car DS AERO SPORT LOUNGE.

• Rivestimenti in tela DS Grigio Perla ed Blu Eterno: l'armonia dei due toni associa la morbidezza del grigio perla alla profondità del tessuto Blu Eterno, contribuendo a creare un'atmosfera serena e luminosa. Il rivestimento in tela DS è realizzato con riflessi madreperlacei iridescenti, che conferiscono un elegante effetto perlato. Nell'abitacolo, questo colore chiaro è in armonioso contrasto con la tonalità Blu Eterno.

• Rivestimenti in Alcantara Blu Eterno: il colore Blu Eterno è stato sviluppato appositamente per la DS N°8 al fine di valorizzare l'Alcantara®, solitamente disponibile in nero. Questo blu profondo conferisce al materiale un aspetto unico e raffinato. È abbinato a finiture in alluminio spazzolato di tonalità leggermente calda.

• Rivestimenti in pelle Nappa Grigio Céleste o Nero Basalto: gli interni di DS N°7 sono impreziositi dalla pelle Nappa dei sedili, uno dei tratti distintivi di DS Automobiles. Questo rivestimento in pelle è presente anche sul cruscotto e sulle porte anteriori e posteriori. Il colore Grigio Celeste dona luminosità agli interni e contrasta con le finiture in vero legno, mentre il Nero Basalto si distingue per la sua semplicità.

• Rivestimenti in pelle Nappa Nero Bizantino: LA PREMIÈRE Collection presenta un'esclusiva pelle Nappa in una profonda tonalità melanzana, che impreziosisce i sedili con motivo a cinturino e i pannelli delle porte anteriori e posteriori. Con il rivestimento in alluminio guilloché del cruscotto, le cuciture a punto perla e l'accento oro chiaro della banda, l'insieme crea un'atmosfera interna di sottile ispirazione Art Déco.

DS N°7: nata e prodotta in Europa
DS N°7 vanta una catena di valore fortemente radicata in Europa. La batteria Long Range da 97,2 kWh è prodotta nel nord della Francia, presso la Gigafactory ACC di Billy Berclau, mentre i motori elettrici sono fabbricati nella Francia orientale. La produzione ha luogo in Italia, presso lo stabilimento di Melfi. L'impronta CO₂ complessiva della DS N°7 è stata ottimizzata, consentendo alle versioni E-TENSE FWD e FWD Long Range di ottenere l'Eco-score.

I rivestimenti in Alcantara® delle versioni ÉTOILE contengono il 68% di materiale riciclato. La pelle Nappa pieno fiore è conciata con foglie di ulivo, utilizzando un metodo tradizionale non tossico e completamente biodegradabile. Materiali recuperati alla fine del loro ciclo di vita sono presenti anche in tessuti (60%), moquette (75%) e tappetini (96%). Anche la sostituzione del cromo con vernice, alluminio e acciaio inossidabile spazzolato fa parte di questo approccio.

Via DS Automobiles.

Topic Spy: DS Automobiles N°7 2026 - Prj. D74/S4U (Leak)

Modificato 25 minuti fa25 min fa da Osv

Addirittura due sellerie blu* (di cui una moolto Lancia) !! A Carlos gli starà venendo un coccolone.

Scherzi a parte, non è il mio genere di auto ma per essere una DS non è male, è perfino più pulita della N4 che IMHO è la miglior DS.

*Ma il rosso e il tabacco non piace proprio agli ex PSA boys?

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

Direttamente dalla Lancia Thesis

a livello di proporzioni non è neanche malvagia, è purtroppo priva di sentimento, identità e pulizia estetica.

5 minuti fa, A.Masera scrive:

a livello di proporzioni non è neanche malvagia, è purtroppo priva di sentimento, identità e pulizia estetica.

Secondo me non è malaccio neanche sotto questo punto di vista, è abbastanza carica ma non eccessivamente barocca come tante altre auto passate del marchio.

Belli poi gli abbinamenti cromatici interni.

Rimane il fatto che probabilmente mancherà la "selling proposition", tra contenuti funzionali/tecnici e prezzo, in un mercato saturo più che mai.

Siamo ancora fermi al 1.2 Puretech... niente potenze superiori, niente PHEV, integrale neanche a sognarlo... tutto solo sull'elettrica

Modificato 1 ora fa1 ora fa da gpat

Mi piace il volante e qualcosa dalle parti della selleria. Esterni magari non brutti, ma sicuramente molto poco Citroen/DS. Da quando hanno creato sto marchio a me sembra che non abbiano mai centrato il sentimento "nostalgico" che lega gli appassionati a quell'era di Citroen (al di là di uno o due modelli anche piacevoli).

160 kW potenza di ricarica… sul serio?? Per un'auto che uscirà nuovo sul mercato nel 2026...🤣🤣

La trovo attraente come una cinese qualsiasi...

Bene la "premiumness" degli allestimenti. Speriamo sia condivisa - come approccio - con le sorelle.

Molto bella e sembrerebbe ben fatta. Attendiamo i prezzi e la versione plugin