Intanto ringrazio tutti, volevo rispondere prima ma non avevo rivisto mio padre e poi non andava il forum.

Allora considerazioni sparse. La prossima auto di mio padre deve essere tassativamente suv, ha un po' problemi a salire e scendere da auto basse, poi preferisce la guida alta, e l'altezza da terra é necessaria visto che di tanto in tanto percorre anche strade non asfaltate, con buche ecc.

Altra cosa che non vuole è un'auto elettrica, anche se come dite voi potrebbe essere l'ideale per lui.

Si era invaghito della Mercedes per il prezzo diciamo e prestigio del marchio. Non so le rivali a quanto si possano trovare nuove o km0 a pari caratteristiche. Gli piaceva poi la soluzione di batteria ricaricabile (molto attratto da questa cosa, aveva visto anche la jeep compass del collega che sfrutta questa tecnologia).

Sopra ho detto che porta le auto a fine vita, magari ho sbagliato un po' il termine, ma minimo 10 anni ce li ha sempre fatti con una vettura. Da come dite pare che le auto con questa tecnologia possano esplodere da un momento all'altro, in senso figurativo, per cui si è un po' scoraggiato. La vettura che ha visto lui avrebbe 3 anni di garanzia.

Preferisce acquistare nuovo/km0, quindi no usato, leasing ecc ecc.

L'ho visto un po' meno convinto appunto per paura di problemi delle auto ricaricabili e un po' per i tagliandi che mi avete detto essere molto costosi. Pure io pensavo un po' meno. L'allestimento non se lo ricorda, comunque come detto sopra ha detto che ce n'era pure un'altra, stesso motore, ma a 2000 euro in meno. Quindi non è la base quella che piaceva a lui. Comunque è una mia impressione visiva o l'attuale GLA è meno alta da terra rispetto alla vecchia? Le sto guardando in giro e quasi sembra più una berlina che un suv.

Se vuoi ricarica alla spina, km quotidiani in elettrico, viaggi lunghi a benzina e tanta tranquillità a lungo termine, la risposta potrebbe essere una Toyota C-HR PHEV.

Oppure, se vuole più prestigio, una Lexus NX sempre PHEV però sali di segmento e prezzo, intorno ai 60000€ credo.

Però in entrambi i casi, fai il tagliando sempre da loro e hai garanzia fino a 15 anni. Oltre al fatto che sono intrinsecamente più affidabili.

Il fatto è che, di questi tempi, una C-HR la becchi praticamente allo stesso prezzo della GLA...

P.S. se gli piace la Compass ibrida ricaricabile, fagli leggere questa mia prova che ho fatto in vacanza... il PHEV per chi ha il fotovoltaico a casa è una buona soluzione ma la scelta dell'auto non è scontata.

Modificato Mercoledì alle 19:561 g. fa da gpat

Concordo con @gpat, se si vuole un ibrido ricaricabile con l'idea che sia affidabile a lungo termine e senza dissaguarsi ad ogni tagliando, la risposta oggi è quasi univocamente Toyota.

18 ore fa, gpat scrive:

Se vuoi ricarica alla spina, km quotidiani in elettrico, viaggi lunghi a benzina e tanta tranquillità a lungo termine, la risposta potrebbe essere una Toyota C-HR PHEV.

Oppure, se vuole più prestigio, una Lexus NX sempre PHEV però sali di segmento e prezzo, intorno ai 60000€ credo.

Però in entrambi i casi, fai il tagliando sempre da loro e hai garanzia fino a 15 anni. Oltre al fatto che sono intrinsecamente più affidabili.

Il fatto è che, di questi tempi, una C-HR la becchi praticamente allo stesso prezzo della GLA...

P.S. se gli piace la Compass ibrida ricaricabile, fagli leggere questa mia prova che ho fatto in vacanza... il PHEV per chi ha il fotovoltaico a casa è una buona soluzione ma la scelta dell'auto non è scontata.

Ti ringrazio tantissimo, appena posso gli farò leggere la tua prova. Ma mi pare di capire che non ne è uscita benissimo la jeep dal tuo test

2 ore fa, superkappa125 scrive:

Concordo con @gpat, se si vuole un ibrido ricaricabile con l'idea che sia affidabile a lungo termine e senza dissaguarsi ad ogni tagliando, la risposta oggi è quasi univocamente Toyota.

Approfitto per rispondere a entrambi. Quello che mi dite su Toyota è rassicurante. Io nemmeno lo conoscevo questo modello. Dalle mie parti non ce ne sono.

Ma la chr non è un po' piccolina (mi pare abbastanza più piccola della GLA). Senza contare il design... Mi pare decisamente estremo e di rottura... Non adattissimo a un prossimo 70enne ecco. Quella elettrica col nome simile già invece mi pare più bellina e delicata come linee. Ma altri modelli con questo motore non ne fanno? Anche una lexus compatta equivalente alla chr per dire.

Dell'usato suo gli danno 6000 euro. Quindi non voleva passare i 35/38 mila effettivi

Modificato 20 ore fa20 ore fa da Grancitia

48 minuti fa, Grancitia scrive:

Ti ringrazio tantissimo, appena posso gli farò leggere la tua prova. Ma mi pare di capire che non ne è uscita benissimo la jeep dal tuo test

Approfitto per rispondere a entrambi. Quello che mi dite su Toyota è rassicurante. Io nemmeno lo conoscevo questo modello. Dalle mie parti non ce ne sono.

Ma la chr non è un po' piccolina (mi pare abbastanza più piccola della GLA). Senza contare il design... Mi pare decisamente estremo e di rottura... Non adattissimo a un prossimo 70enne ecco. Quella elettrica col nome simile già invece mi pare più bellina e delicata come linee. Ma altri modelli con questo motore non ne fanno? Anche una lexus compatta equivalente alla chr per dire.

Dell'usato suo gli danno 6000 euro. Quindi non voleva passare i 35/38 mila effettivi

Lexus più piccole non ce ne sono con il PHEV, ci sono la LBX e la UX ma entrambe ibride senza spina.

Potrebbe giusto provare a cercare qualche giacenza di RAV4 modello uscente con il PHEV, visto che hanno appena presentato il nuovo che però è fuori budget.

Altra opzione potrebbe essere Kia Niro o Sportage PHEV, meglio delle europee per affidabilità ma secondo me non una garanzia assoluta come Toyota.

In alternativa fa un salto nel vuoto e prova con le ibride ricaricabili di BYD che costano molto meno e comunque danno 8 anni di garanzia, una Atto 2 DM-i la becchi a 20000€ + il suo usato più o meno, ma restano prodotti completamente nuovi con tutto ciò che ne consegue.

Consiglio spassionato, quello che farei se i soldi fossero miei, portalo a vedere la C-HR che magari gli piace nonostante il design molto "di rottura" per una clientela matura.

Modificato 19 ore fa19 ore fa da gpat

4 ore fa, gpat scrive:

Lexus più piccole non ce ne sono con il PHEV, ci sono la LBX e la UX ma entrambe ibride senza spina.

Potrebbe giusto provare a cercare qualche giacenza di RAV4 modello uscente con il PHEV, visto che hanno appena presentato il nuovo che però è fuori budget.

Altra opzione potrebbe essere Kia Niro o Sportage PHEV, meglio delle europee per affidabilità ma secondo me non una garanzia assoluta come Toyota.

In alternativa fa un salto nel vuoto e prova con le ibride ricaricabili di BYD che costano molto meno e comunque danno 8 anni di garanzia, una Atto 2 DM-i la becchi a 20000€ + il suo usato più o meno, ma restano prodotti completamente nuovi con tutto ciò che ne consegue.

Consiglio spassionato, quello che farei se i soldi fossero miei, portalo a vedere la C-HR che magari gli piace nonostante il design molto "di rottura" per una clientela matura.

Appena posso gli "illustro" la chr. Però oltre alla linea un po' strana parlano di baule veramente piccolo, motore rumoroso e abitabilità posteriore sacrificata e accesso difficoltoso (anche se questo non sarebbe fondamentale). Autonomia in elettrico anche lei 70 km scarsi. Di contro (o pro a seconda da che aspetto si guarda) c'è anche un motore 2000 che "costa" più del 1500 a livello di assicurazione e eventuali. Si risparmia sui tagliandi però credo

Ho dato un'occhiata online perché questa macchina proprio non la conoscevo e nemmeno mai vista su strada

Modificato 15 ore fa15 ore fa da Grancitia

CHR dentro è piccolo

Poi dipende da quali altri modelli ha in mente, magari una X1 potrebbe piacergli per rimanere in Germania