L'ibrido è sempre il Puretech che non sa di essere un Puretech?

sempre la piu bella delle CMPine. e finalmente uno sforzo per rendere un po' più qualitativi gli interni senza bisogno di stravolgere nulla. sono curioso di vedere dal vivo il frontale della versione 4xe che dalle foto mi sembra un po' troppo caratterizzato. ma nel complesso mi sembra davvero un bell'affinamento di un prodotto già riuscitissimo

Speriamo che l'effetto del led a griglia non abbia la stessa resa da aftermarket come nella Skoda Kodiaq, della triade con 600 e Junior resta comunque quella più decente

Stellantis LATAM ci mostra gli interni della Avenger brasiliana:

Is it different apart from the shifter?

Bel lavoro.

Avrei preferito un firefly sotto il cofano invece del solito puretech....magari anche il 4 cilindri....ma vabbè.

Detto questo, ottimo risultato, finalmente hanno capito che basta davvero poco per impreziosire gli interni (cuciture, materiali soft touch di rivestimento della plancia e pannelli porta) bene quindi. Era ora!

A parte il motore a combustione che non lo reputo adatto al prodotto che è Jeep, è promossa.

Il pannello porta posteriore è rimasto quello di prima...

On 14/05/2026 at 11:57, VuOtto scrive:

Bel lavoro.

Avrei preferito un firefly sotto il cofano invece del solito puretech....magari anche il 4 cilindri....ma vabbè.

Detto questo, ottimo risultato, finalmente hanno capito che basta davvero poco per impreziosire gli interni (cuciture, materiali soft touch di rivestimento della plancia e pannelli porta) bene quindi. Era ora!

A parte il motore a combustione che non lo reputo adatto al prodotto che è Jeep, è promossa.

Lo hanno venduto fino a ieri con la cinghia, figurati se si fanno problemi.

On 14/05/2026 at 11:57, VuOtto scrive:

Bel lavoro.

Avrei preferito un firefly sotto il cofano invece del solito puretech....magari anche il 4 cilindri....ma vabbè.

Detto questo, ottimo risultato, finalmente hanno capito che basta davvero poco per impreziosire gli interni (cuciture, materiali soft touch di rivestimento della plancia e pannelli porta) bene quindi. Era ora!

A parte il motore a combustione che non lo reputo adatto al prodotto che è Jeep, è promossa.

Lo hanno venduto fino a ieri con la cinghia, figurati se si fanno problemi.

Sul comunicato stampa si legge...

Nuovo motore Turbo 100 benzina con cambio manuale
Il nuovo propulsore Turbo 100 è un tre cilindri da 1.199 cm³ che eroga 101 CV (74 kW) a 5.500 giri/min e 205 Nm di coppia a partire da 1.750 giri/min, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti.
Il turbocompressore a geometria variabile ottimizza la risposta ai bassi regimi, facilitando la guida urbana e i sorpassi, garantendo piacere di guida in ogni condizione.
 

Efficienza ottimizzata
Consumi ed emissioni sono ottimizzati grazie a un nuovo sistema di iniezione diretta ad alta pressione (350 bar), nuovi pistoni, un nuovo sistema di fasatura che riduce gli attriti interni e il funzionamento secondo il ciclo Miller con elevato rapporto di compressione.
 

Affidabilità migliorata
Il motore Turbo 100 adotta una catena di distribuzione ad alta durabilità. Blocco motore, pistoni e fasce sono progettati per una robustezza complessiva e un consumo d’olio controllato. Durante lo sviluppo, il motore è stato sottoposto a oltre 30.000 ore di test in condizioni estreme.
 

Manutenzione ridotta
I modelli equipaggiati con il nuovo Turbo 100 beneficiano di intervalli di manutenzione ottimizzati: un solo tagliando ogni 2 anni o 25.000 km (in precedenza 1 anno o 20.000 km), con un controllo annuale intermedio.

ed anche un'altra testata, online, indica...

Motori: confermati benzina, ibrido ed elettrico

La gamma motori viene confermata con piccoli aggiornamenti. Il punto di ingresso resta il tre cilindri 1.2 Turbo da 100 CV e 205 Nm, con nuovi pistoni, fasatura rivista per ridurre gli attriti interni, iniezione diretta a 350 bar e ciclo Miller per contenere i consumi, dichiarati tra 5,5 e 5,9 l/100 km.

La versione "aggiornata" del tre cilindri 1.2 verrà montato anche sul modello ibrido? Questa cosa non è chiara.

1 ora fa, Jeang scrive:

La versione "aggiornata" del tre cilindri 1.2 verrà montato anche sul modello ibrido? Questa cosa non è chiara.

È il contrario, questa è la versione aggiornata (Gen3) che da essere presente solo sulle ibride ora è disponibile anche in versione termica manuale (che prima era la vecchia Gen2 con cinghia a bagno d'olio).