2 minuti fa, Zyx scrive:

ok ma questa Gamma cosa offre in più rispetto ad una Compass prodotta nello stesso stabilimento?

Non citatemi DS per cortesia perchè non vende neanche in Francia

Non parliamo di street price ma di prezzi di listino, sennò non è un confronto equo.

Compass parte da 40'900€, Gamma indicativamente 3000€ in più. Sicuramente sarà rifinita meglio, più accessoriata, più personalizzabile e ha una linea diversa. Indicativamente vai a controllare gli accessori e optional della N°8, che Compass non ha.

Modificato 12 ore fa12 ore fa da GmG

Per quello che ho visto Gamma mi piace, ma personalmente se costerà anche solo 1000 euro più di Compass preferirei sempre quest'ultima

Se poi mi dite che Gamma ha una meccanica migliore, più spazio a bordo, motori migliori, finiture migliori ecc ecc allora il discorso cambia ma altrimenti..........

Modificato 11 ore fa11 ore fa da Zyx

1 minuto fa, Zyx scrive:

per quello che ho visto Gamma mi piace, ma personalmente se costerà anche solo 1000 euro più di Compass preferirei sempre quest'ultima

se poi mi dite che Gamma ha una meccanica migliore, motori migliori, finiture migliori ecc ecc allora il discorso cambia ma altrimenti..........

Si le rifiniture sicuramente, anche tecnologicamente sarà superiore ecc ecc

I motori.... quelli sono😅

Proprio oggi ho visto una Compass e davvero non mi piace.

Se devo morire su un cassonetto suv phev, sicuramente questa Gamma sarebbe la preferita.

Mi gioco anche piu di Terramar-Tonale prossima ventura.

2 ore fa, severinsch scrive:

Non ci avevo fatto caso... so di arrivare tardi, ma sono le stesse identiche portiere...

...e anche il parafango anteriore

Solo la lamiera delle portiere anteriori è condivisa (e il parafango), se guardi la nervatura in alto su DS 7 si ferma sotto al montante centrale, mentre su Gamma arriva fino alla fine del finestrino posteriore, e arriva sulla portiera anche parte del "taglio" in cui si innesta la fanaleria posteriore

Modificato 11 ore fa11 ore fa da YouDude

2 ore fa, GmG scrive:

Si le rifiniture sicuramente, anche tecnologicamente sarà superiore ecc ecc

I motori.... quelli sono

Ripeto... Vediamo i listini...ad ogni modo una grossa differenza rispetto a compass non la giustificherei solo per qualche plastica più ricercata e qualche optional tecnologico che ancora non ho capito......

Avrebbero almeno potuto usare il passo maggiorato di ds8

A me non sa di nulla e col tempo ho pure rivalutato la Y.
Comunque le foto sono troppo standard e ritoccate, va vista dal vivo.

Diciamo che avrebbero potuto presentarla con un colore un po' meno spento.

10 ore fa, YouDude scrive:

Solo la lamiera delle portiere anteriori è condivisa (e il parafango), se guardi la nervatura in alto su DS 7 si ferma sotto al montante centrale, mentre su Gamma arriva fino alla fine del finestrino posteriore, e arriva sulla portiera anche parte del "taglio" in cui si innesta la fanaleria posteriore

Io non credo sia una questione di mera condivisione di stampati o carry over estremizzato.

Quello che non condivido è la troppa similitutine nello stile. La matita sia dentro che fuori è esattamente la stessa.

Avrebbero potuto invertire i loghi Ds e Lancia e sarebbe stata la stessa identica cosa. Carucce entrambe ma estremamente impersonali.

Ragazzi, prima di stroncarla a livello di street price, bisogna vederla dal vivo. Il salto quantico rispetto alle gemelle, ad esempio di Y, è nella cura dei materiali interni, che né su Corsa, nè su 208 raggiungono i suoi livelli.

13 ore fa, __P scrive:

Tra una 3008 e questa Gamma ci sono 13 cm di differenza di cui 6 cm solo di passo.

Diciamo che non è che stiamo parlando di chissà cosa…

Sono abbastanza equiparabili.

Per il pubblico italico non sono proprio pochi, comunque IMHO abbastanza per poterla spacciare per seg. D, cosa che tra l'altro fecero anche con Delta III.

Per quello che è costata, per il fatto che questo marchio in questo segmento è una scommessa totale, non è che si poteva pretendere chissà che in termini di differenziazione dagli altri cloni.

Poi ragà pure il brand diretto da uno degli azionisti del gruppozzo ossia quello del sig. Peugeot alla fine attinge dalla stessa banca organi, gli hanno lasciato giusto un po di libertà sulle maniglie a scomparsa e poco altro che ha dovuto comunque condividere con Lancia e forse forse anche Alfa Romeo (almeno lo era con la mai nata Stelvio II EV).