5 minuti fa, Rohypnol scrive:

Nel video dice: "La base è cinese, ma l'ingegerizzazione e il design sono stati portati avanti (?) in Italia"

Vergognosi (e prezzolati). I bei prodotti e il bel giornalismo nazionale del giorno d'oggi.

in realtà è vero, design e (parte dell') ingegnerizzazione sono stati fatti in Italia, presso il centro stile Chagan a Rivoli , le modifiche estetiche da Italdesign e da DR

Modificato 3 ore fa3 ore fa da Aymaro

On 12/09/2026 at 12:22, j scrive:

"Un po’ LEVANTE, un po’ CAYENNE | OSCA MT8"

Il Levante e il Cayenne sono con noi in questa stanza in questo momento? 🥸

Senza vergogna. Perché non riscoprire la dignità del settore primario?

Modificato 3 ore fa3 ore fa da gpat

34 minuti fa, gpat scrive:

"Un po’ LEVANTE, un po’ CAYENNE | OSCA MT8"

Il Levante e il Cayenne sono con noi in questa stanza in questo momento? 🥸

Senza vergogna. Perché non riscoprire la dignità del settore primario?

Sono d'accordo. Oggi si abusa troppo di termini come "premium", "esclusivo", "lussuoso". Non si capisce più cosa sia premium davvero in primis, ma soprattutto, se non sei "premium" non sei nessuno. Hanno rotto le scatole. A me piacciono anche le auto semplici, per riscoprire un termine che a me piace molto: utilitarie. Sembra quasi che oggi sia una vergogna avere un qualcosa di economico ma molto utile.

5 minuti fa, VuOtto scrive:

Sono d'accordo. Oggi si abusa troppo di termini come "premium", "esclusivo", "lussuoso". Non si capisce più cosa sia premium davvero in primis, ma soprattutto, se non sei "premium" non sei nessuno. Hanno rotto le scatole. A me piacciono anche le auto semplici, per riscoprire un termine che a me piace molto: utilitarie. Sembra quasi che oggi sia una vergogna avere un qualcosa di economico ma molto utile.

tutto vero ma poi tirando le somme il mercato restituisce la verità oggettiva per quello che è: Dacia è leader in mezza Europa.

ma poi, quanti italiani hanno la minima idea di che marchio sia OSCA, di quale sia la sua origine, la sua storia e che macchine faceva in passato? Io credo nessuno ne abbia idea. Io stesso, che mi ritengo un appassioanto e moderatamente esperto, non saprei dire che auto faceva in passato la Osca, non mi viene in mente nessun modello. Ho solo una vaga idea che fu fondata dai Maserati coma marchio low cost per sportive più piccole ed accessibili. Credo che il 99.9% degli italiani non abbiano alcuna idea di cosa sia sto marchio. Infatti mi pare strano che DR abbia puntato su sto marchio, che conoscono pochissimi appassionati, per auto che si rivolgono ad un pubblico di non-appassionati e non esperti.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da infallibile_GF

Ed aggiungo nessuno fa la vera analisi del perchè certi marchi vendano molto mentre altri arrancano ed annaspano nel fango

la triste realtà è che l'europa sta perdendo potere di acquisto e l'Italia più di tutti per cui quando acquisti , se ce la fai , una vettura guardi per prima cosa al prezzo e visto che ci sono pochi danè si acquista quello che si può con pochi danè [ cinesi dacia DR etc etc ]

un amico che ha sempre avuto signore vetture , spiccava una subaru WRX blu metallizzato , ha cambiato la 408 che aveva dato n mila problemi e voleva , aimè , un SUV e dopo aver fatto il giro delle 4 chiese ed essere passato a vedere il premium tedesco ha optato per una MG oseri dire HS , comunque quella più grossa , ed al mio sguardo sconsolato mi ha detto " oh hai ragione è una cinese etc etc però alla fine ho dato 35k se prendevo una tedesca erano 35k x 2 per cui mi tappo il naso ho risparmiato dei bei soldini e me li spendo in viaggi/cibo/vino quando la rivendo potrò anche rimetterci % ma il +35k iniziale diventa duro da colmare e soprattutto ho sborsato molto meno in partenza"

dura sentenza ma reale dei tempi che corrono se poi avete visto ieri presa diretta sulla crisi stellantis a cassino diventa facile trarre conseguenze ( dopo un po' preso dallo scoramento ho girato lo ammetto )

1 minuto fa, giopisca scrive:

Ed aggiungo nessuno fa la vera analisi del perchè certi marchi vendano molto mentre altri arrancano ed annaspano nel fango

la triste realtà è che l'europa sta perdendo potere di acquisto e l'Italia più di tutti per cui quando acquisti , se ce la fai , una vettura guardi per prima cosa al prezzo e visto che ci sono pochi danè si acquista quello che si può con pochi danè [ cinesi dacia DR etc etc ]

un amico che ha sempre avuto signore vetture , spiccava una subaru WRX blu metallizzato , ha cambiato la 408 che aveva dato n mila problemi e voleva , aimè , un SUV e dopo aver fatto il giro delle 4 chiese ed essere passato a vedere il premium tedesco ha optato per una MG oseri dire HS , comunque quella più grossa , ed al mio sguardo sconsolato mi ha detto " oh hai ragione è una cinese etc etc però alla fine ho dato 35k se prendevo una tedesca erano 35k x 2 per cui mi tappo il naso ho risparmiato dei bei soldini e me li spendo in viaggi/cibo/vino quando la rivendo potrò anche rimetterci % ma il +35k iniziale diventa duro da colmare e soprattutto ho sborsato molto meno in partenza"

dura sentenza ma reale dei tempi che corrono se poi avete visto ieri presa diretta sulla crisi stellantis a cassino diventa facile trarre conseguenze ( dopo un po' preso dallo scoramento ho girato lo ammetto )

Tutto condivisibile e sottoscrivo.

Il punto però qui penso sia lo spacciare come italiane auto che non lo sono. Anche se sono state disegnate dal centro stile Changan di Rivoli, erano state disegnate per Changan e i gusti cinesi scopiazzando Audi & co., e poi reintrodotte da DR come "marchio heritage italiano". Ma non hanno nemmeno una vite nel legame con OSCA - e Itala, ovviamente.

Questa non è un'operazione alla Volvo (o anche alla MG, seppure con qualche differenza) in cui comunque si prova a mantenere l'identità e lo spirito pre-Cina, questa è un'operazione di puro marketing con dropshipping su cui applicare il marchio "made in Italy" è una blasfemia, tutto qui.

Ma finché vendono hanno ragione loro... d'altronde anche Khodro è il marchio più veduto in Iran.

2 ore fa, Aymaro scrive:

le modifiche estetiche da Italdesign e da DR

compreso questo meraviglioso finto sovrabaule con un raccordo altamente improbabile?

24 minuti fa, giopisca scrive:

Ed aggiungo nessuno fa la vera analisi del perchè certi marchi vendano molto mentre altri arrancano ed annaspano nel fango

la triste realtà è che l'europa sta perdendo potere di acquisto e l'Italia più di tutti per cui quando acquisti , se ce la fai , una vettura guardi per prima cosa al prezzo e visto che ci sono pochi danè si acquista quello che si può con pochi danè [ cinesi dacia DR etc etc ]

un amico che ha sempre avuto signore vetture , spiccava una subaru WRX blu metallizzato , ha cambiato la 408 che aveva dato n mila problemi e voleva , aimè , un SUV e dopo aver fatto il giro delle 4 chiese ed essere passato a vedere il premium tedesco ha optato per una MG oseri dire HS , comunque quella più grossa , ed al mio sguardo sconsolato mi ha detto " oh hai ragione è una cinese etc etc però alla fine ho dato 35k se prendevo una tedesca erano 35k x 2 per cui mi tappo il naso ho risparmiato dei bei soldini e me li spendo in viaggi/cibo/vino quando la rivendo potrò anche rimetterci % ma il +35k iniziale diventa duro da colmare e soprattutto ho sborsato molto meno in partenza"

dura sentenza ma reale dei tempi che corrono se poi avete visto ieri presa diretta sulla crisi stellantis a cassino diventa facile trarre conseguenze ( dopo un po' preso dallo scoramento ho girato lo ammetto )

Questo cosa dimostra? Che l'auto sta perdendo l'appeal di status symbol che ha sempre avuto. Se 30 anni fa stavi a digiuno per "il" Golf GTI, ora non è più così.

Modificato 46 minuti fa46 min fa da Felis

10 minuti fa, Tony ramirez scrive:

compreso questo meraviglioso finto sovrabaule con un raccordo altamente improbabile?

ho specificato ID e DR per un motivo...