Ciao a tutti questa mattina stavo parlando della della differenza trà il motore 1.2 16v Fiat e quello 1.2 16v Ecotec dell'Opel.

Quali sono le differenze principali, premesso che per com'è progettato e per i materiali impiegati il 1.2 dell'Opel è lo "stato dell'arte" mentre qundo si vanno a guidare il Fiat è su un'altro livello......

Ciao a tutti questa mattina stavo parlando della della differenza trà il motore 1.2 16v Fiat e quello 1.2 16v Ecotec dell'Opel.

Quali sono le differenze principali, premesso che per com'è progettato e per i materiali impiegati il 1.2 dell'Opel è lo "stato dell'arte" mentre qundo si vanno a guidare il Fiat è su un'altro livello......

Sono chiaramente motori molto diversi, però il 1.2 Fiat ha delle particolarità:

1) è più leggero

2) è più compatto

3) è FIRE (ergo, quando la cinghia di distribuzione si rompe le valvole non toccano il pistone)

4) ha corsa più lunga, proprio per questo motivo

5) è più potente

6) consuma meno

7) ha soluzioni, come il secondo asse a camme trascinato e altre integrazioni che riducono di ultre il 30% il numero di componenti utilizzati rispetto al motore Opel

:D

ciao ciao!

Secondo te Artemis il motore fire ha ancora margini di miglioramento oppure è già arrivato al suo max. sviluppo?

Tu invece tra i due quali preferisci?

Se ci basiamo sulla guida io prendo il fire ad occhi chiusi....

Secondo te Artemis il motore fire ha ancora margini di miglioramento oppure è già arrivato al suo max. sviluppo?

Tu invece tra i due quali preferisci?

Se ci basiamo sulla guida io prendo il fire ad occhi chiusi....

Tra i due preferisco sicuramente il fire.

Quanto allo sviluppo, invece, è dura dirlo... in fiat lo avevano già dato per morto diverse volte, ed invece hanno trovato la scappatoia e sono sempre li al vertice.

Il principale problema attuale del fire è tuttavia l'impossibilità di ridurre più di tanto la corsa.

Non ho ben chiaro quanto valga questo limite, ma sicuro sarà un casino per rispettare le normative sulle emissioni in un prossimo futuro.

ciao ciao!

Grazie per le tue spiegazioni.

Alla prossima ciao.

Il 1.2 Ecotec, mi è sembra un po più ruvido del 1.2 Fiat, ho provato un motore sgangherato o qualcun'altro ha avuto questa sensazione?

Scusa Artemis. come mai la corsa corta favorisce la diminuzione delle emissioni ? forse perche' c'e' un minore raffreddamento dei gas di scarico ?

Scusa Artemis. come mai la corsa corta favorisce la diminuzione delle emissioni ? forse perche' c'e' un minore raffreddamento dei gas di scarico ?

Un po' è quello.

Ed un po' è che, calando la corsa, cala anche la velocità media del pistone, e con lei le influenze che la salita del pistone ha sulle turbolenze stabilite sull'aspirazione.

Se la corsa fosse teoricamente nulla, dalla testata si potrebbero deidere le turbolenze e la combustione avverrebbe in modo perfettamente programmato.

l'azione del pistone è invece difficilmente prevedibile e simulabile, e quindi più lui è veloce, più sballa i calcoli iniziali.

E' anche vero che comunque una corsa lunga è più favorevole per l'ottenimento di un motore con il regime di coppia massima più spostato verso il basso.

E' una questione di scelte progettuali, anche se non c'è nulla a cui non si possa porre rimedio.

Solo alla morte non c'è rimedio, e se la VW riesce a tenere in strada la Veyron, la Fiat può benissimo dare un Fire euro5

ciao ciao!

OK grazie...aggiungo un piccolo lemma: anche alle tasse non c'e' rimedio!!

OK grazie...aggiungo un piccolo lemma: anche alle tasse non c'e' rimedio!!

morte e tasse... è una citazione celebre da un famoso film

Vi presento Joe Black

ciao ciao!