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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?  

621 voti

  1. 1. Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?

    • Molto
      521
    • Abbastanza
      65
    • Poco
      20
    • Per niente
      12
  2. 2. Se esistessero più tipologie di carrozzeria, come la sceglieresti?

    • Giulia Berlna
      82
    • Giulia Wagon
      89
    • Giulia Coupé
      142
    • Giulia Cabrio
      12


Messaggi Raccomandati:

16 ore fa, TonyH dice:

 

Questa è ibrida

Large%20Image_138.jpg?itok=pl9ALGhC

 

Anche questa

 

Porsche_918_Spyder_.jpg

 

Pure questa

 

2013-03-05_Geneva_Motor_Show_7845.JPG

 

Che non credo vengano comprate con poca attenzione alla dinamica di guida :dubbio: 

 

Oltretutto, se l'intenzione è di tornare in F1 come fornitore di motori, un V6 turbo dotato di KERS nella produzione stradale diventa un arma di marketing eccezionale.

 

 

Ti piace vincere facile ...ponciponcipo'... :-D

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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I più attivi nella discussione

1 ora fa, vince-991 dice:

a proposito di affidabilita' di tecnologie usate da anni, mi sono imbattuto nell'articolo a questo link (http://www.alvolante.it/news/affidabilita-motori-tedesche-sono-messe-male-333520)

Che i motori li si faccia meglio a sud delke Alpi, non è una novità... durante la guerra. i DB-601 fattopi su licenza Daimler-Benz dall'Alfa avevano una cinquantina di cavalli in più e bevevano meno degli originali tedeschi (se mi sbaglio, sparatemi).

Poi, da quando in qua la BMW fa motori affidabili?

  • Mi Piace 1

 

detargata.small.jpg Once upon a time, when I was much older than today, she made me young...

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19 minuti fa, dabotz dice:

Che i motori li si faccia meglio a sud delke Alpi, non è una novità... durante la guerra. i DB-601 fattopi su licenza Daimler-Benz dall'Alfa avevano una cinquantina di cavalli in più e bevevano meno degli originali tedeschi (se mi sbaglio, sparatemi).

Poi, da quando in qua la BMW fa motori affidabili?

 

No, la storia sui DB601 è diversa. Avevano una 50 cv in meno (wikipedia: 1175 la versione tedesca del 601Aa, mentre il nostro Tifone, sempre versione Aa, solo 1050) proprio perchè c'era un limite di affidabilità... il livello di motori gustai era più basso. In compeso la copia giapponese aveva più cavalli ell'originale tedesco ed erano più i motori grippati di quelli sani... :-D Ciamo a raccolta gli esperti, ma c'è un mego OT a proposito da qualche parte...

Modificato da nubironaSW
precisino....
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Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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2 ore fa, vince-991 dice:

a proposito di affidabilita' di tecnologie usate da anni, mi sono imbattuto nell'articolo a questo link (http://www.alvolante.it/news/affidabilita-motori-tedesche-sono-messe-male-333520)

 

I motori Fiat in genere sono affidabili. Di difetti endemici recenti mi viene in mente solo una certa cagionevolezza dei primi moduli multiair e forse qualche catena allungata nei 1.3mjt poi vabbe i soliti bimassa che si scassano in tutte le macchine.
Diversamente i tedeschi ne hanno collezionata una bella sfilza. Turbine, distribuzione, frizione del 2.0d bmw, iniettori piezo mercedes 2.2d che venivan sostituiti tutti con i classici perche si rompevano tutti, testate 2.0tdi vw, 1,4tsi, vari problemi dsg... Ma anche i 1,5 dci renault che cuocevano le bronzine, e sicuramente dimentico qualcosa.

Però quando allarghi l'orizzonte all'intera vettura, rumori, scricchioliii, assemblaggi da cane, spie che si accendono a random, braccetti testine tiranti che prendono gioco alla svelta, ecc... allora li il discorso cambia.
 

2 ore fa, vince-991 dice:

a proposito di affidabilita' di tecnologie usate da anni, mi sono imbattuto nell'articolo a questo link (http://www.alvolante.it/news/affidabilita-motori-tedesche-sono-messe-male-333520)

 

I motori Fiat in genere sono affidabili. Di difetti endemici recenti mi viene in mente solo una certa cagionevolezza dei primi moduli multiair e forse qualche catena allungata nei 1.3mjt.
Diversamente i tedeschi ne hanno collezionata una bella sfilza. Turbine, distribuzione, frizione del 2.0d bmw, iniettori piezo mercedes 2.2d che venivan sostituiti tutti con i classici perche si rompevano tutti, testate 2.0tdi vw, 1,4tsi, vari problemi dsg... Ma anche i 1,5 dci renault che cuocevano le bronzine, e sicuramente dimentico qualcosa.

Però quando allarghi l'orizzonte all'intera vettura, rumori, scricchioliii, assemblaggi da cane, spie che si accendono a random, braccetti testine tiranti che prendono gioco alla svelta, ecc... allora li il discorso cambia.
 

Modificato da Nico87
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3 ore fa, dabotz dice:

Che i motori li si faccia meglio a sud delke Alpi, non è una novità... durante la guerra. i DB-601 fattopi su licenza Daimler-Benz dall'Alfa avevano una cinquantina di cavalli in più e bevevano meno degli originali tedeschi (se mi sbaglio, sparatemi).

Poi, da quando in qua la BMW fa motori affidabili?

Bang 

  • Mi Piace 2

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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4 hours ago, AndreaB said:

 

......sei pazzo? Solitamente si postano solo le classifiche che vedono Fiat & C. agli ultimi posti...... cancella subito!

Sono iscritto da poco... Tuttavia il mio commento era pertinente per cui non ho intenzione di cancellarlo. Si parla di auto..

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Ogni commento di auto e' pertinente, ma questo e' il topic di giulia :)

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  • Mi Piace 3

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Ogni commento di auto e' pertinente, ma questo e' il topic di giulia

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Ogni commento di auto e' pertinente, ma questo e' il topic di giulia

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Sei in modalità shining/Jack torrance, oppure è il forum psicotico di questi giorni che ti ha fatto questo scherzetto?

  • Mi Piace 2

"Dobbiamo capire: stiamo analizzando i dati"

"La Ferrari 2023? E' nata bene..."

Mattia Binotto, TP Scuderia Ferrari, 2019-2022

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