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Parlo per ciò che ho consigliato io Jazz non è bellissima ma funzionale, tienila in lista se vuoi una vettura spaziosa anche in ottica ampliamento famigliare e parca nei consumi Vitara è un microibrido ma ha spazio, su quella cifra trovi qualcosa di usato fresco e l'hanno fatta anche a GPL
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just a kind reminder about Aehra project from 2023 sounds like s similar story: ev sedan and crossover, low volume Italian production... where are they now? last post at their insta page dated 2024
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Non dimenticare che i SUV , qualunque marca e modello, per ovvie ragioni di oeso ed aerodinamica consumano dal 20 al 25% in piu' della berlina di riferimento della stessa marca ( es VW Golf VW T Roc ) E sono intrinsecamente meno stabili , visto la maggior altezza da terra.
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mah, una TA ha promozioni diverse, con più sbalzo anteriore. poi, l'idea che una TP debba avere cofano lungo e tanto spazio tra passaruota e portiera deriva dall'esigenza pratica di ficcarci un motore termico longitudinale, esigenza che in una ICE pura ovviamente non c'è. e quei 10/15 cm tolti al cofano e "regalati" all'abitacolo sono solo un vantaggio in fin dei conti. stesso discorso - inverso - per l'altezza: c'è poco da fare, il pacco batterie occupa spazio, che l'auto sia qualche cm più alta è inevitabile e se sono solo 3/4 cm in più direi che hanno fatto un ottimo lavoro.
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Si, all'inizio solo SX... Con il lifting del '92 arrivò la SLX...
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Potrebbe essere questa l'auto? A quanto pare, ciò potrebbe essere possibile condividendo la piattaforma con la nuova Strada o con la prossima generazione di Fiat Toro, a seconda delle dimensioni. Credo che potrebbe trovare mercato in Sud America, Europa, Australia e Africa, come veicolo utilitario, furgone e camper leggero.
- Ieri
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la targhetta dice solo "1.8 i.e." e comunque se non mi sbaglio le 1.8 le facevano solo in allestimento top
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Un punto a sfavore riguardo le elettriche è che si svalutano un botto, sono come delle cellulari, obsolescenza programmata. Fanno eccezioni le Tesla, un po' per miglior interazione tra software e hardware, un po' per il marchio. Se compri da privato e che tieni un po' a lungo, purtroppo l'opzione migliore sono le Tesla usate, come ti hanno detto, i 100k elettrici non è come i 100k termici. Se tieni alla rivendibilità, penso che solo con le Toyota o anche Grande Panda ice avrai un buon valore residuo. Dipende da te: se vuoi rivendibilità, o se vuoi piacere di guida, o vuoi xyz, l'auto perfetta purtroppo non esiste
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Si, per casa e lavoro sono agevolato con l'elettrico quindi non avrei nessun tipo di problema. Infatti, del GPL mi preoccupavano gli anni avvenire che, non si sa mai che succede, ogni volta. Tra leggi, emissioni, cose mondiali.. Quindi, depenno GPL Duster. Problema che Jazz e Jogger proprio non mi vanno a genio. Possono esserci altre alternative? Ma del Vitara so che non è un vero e proprio Ibrido, quindi, è come se effettivamente non risparmiassi. In quel caso non sarebbe meglio una Yaris Cross? ( Usata, ovviamente.) Di Tesla usate se ne trovano solo sopra i 100.000km e, come detto, non so se fidarmi oppure sono solo paranoie. Per quanto riguarda le altre, escludendo la 600e che supera di molto il mio budget: Y e GP sono spaziose? affidabili? Parlo sempre di elettriche. Secondo voi, è sensato puntare all'elettrico? Non si capisce più niente.
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A causa della mia testardaggine e curiosità, ho sostituito il corpo farfallato con uno nuovo, sempre bosch, purtroppo il problema non si è risolto. Proprio come mi avevi indicato, quel minimo gioco pare essere normale.
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Ma quanto dannatamente è invecchiata bene?
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Ciò che è stato detto nel video andrebbe verificato da un ente indipendente, sennò tutti son bravi così.😂
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Non riesco a leggere la versione sulla targhetta laterale ma essendo 1.8 è quasi sicuramente uno degli allestimenti alti, la personalizzazione la trovo gradevole, avrei soltanto utilizzato dei cerchi in lega più coerenti con la sua epoca (magari quelli della linea accessori della Tipo), mai visti i paraspruzzi con la scritta Tempra!
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Segnalo l'intervento dell'Ing. Lisbona, che si applicherebbe anche per le altre auto del gruppo...
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Ok, non sapevo che usassero il 5W 30 LL della Castrol in VW... buono a sapersi! Grazie dell'informazione!
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Io andrei: Lancia Ypsilon, che trovi offerte interessanti, oppure Fiat Grande Panda/600. Se puoi ricaricare gratis al lavoro/hai pannelli a casa, un'elettrica sembra l'opzione migliore per te, una Tesla usata o Y/GP/600 che hanno anche la loro variante elettrica
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Volendo restare su Suzuki andrei di un Vitara se interessa un SUV parco, che va fuoristrada e ha un po' di spazio a bordo
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Se puoi caricare a casa (meglio ancora se hai pannelli fotovoltaici) o al lavoro si potrebbe essere una valida opzione. Il GPL per ora gode di una tassazione favorevole, ma chissà se durerà per i prossimi anni comunque vista la mole eviterei il 1.2 a 3 cilindri a GPL sul Duster. In generale per un auto da (prospettiva) famiglia sconsiglierei i SUV che offrono meno spazio interno rispetto ad un monovolume come Jazz e Jogger.
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Mi sono fatto una ricerca veloce di tutti i consigli: invece della Mg 3 stavo guardando la Mg ZS sempre full Hybrid, costa poco di più. Pareri? Qualità? Come marchio com'è? Una Yaris Cross, usata, perché nuova costa uno sproposito secondo voi quanti Max km deve avere? Il fatto che una macchina abbia più di 100.000km mi lascia sempre in dubbio, parlo della Tesla, sono solo paranoie? La Jogger è troppo, forse la Duster, ma full Hybrid costa molto. A GPL conviene ancora? Visto i tempi che corrono. La jazz la metto da parte per il momento. Ma conviene secondo voi puntare alle auto elettriche?
