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Questo flusso si aggiorna automaticamente

  1. Ultima ora
  2. Oppure, che per certi personaggi, tutto va bene, purchè se ne parli (cit.) 😄. E quindi, può andare benissimo 146 oggi, Megane I domani, Xsara dopodomani (che sospetto la beatificazione della Zx "eh, quando le Citroen faceva le auto da rally, quelle vere" sia già partita). Lustri fa, semplicemente non sarebbero sfuggite alla pressa, esattamente come successo alle ave Alfasud e 33.
  3. Ah però! Ero rimasto all'allestimento della linea per Stla large a Cassino e alla linea separata per le Maserati su Giorgio ... Non pensavo che Filosa avrebbe fatto una inversione ad U così netta dai piani Tavaresiani ... Mi sembra un segnale positivo e molto più nel focus del marchio! Grazie delle risposte.
  4. No, provo a riassumere. Stla Large nella variante full bev è stata abortita. Tutto travasato su un upgrade di Giorgio se ho capito bene. Con Stelvio molto modificata esteticamente e Giulia un pochino più simile a come doveva essere. No phev previste.
  5. Oggi
  6. 🤔Mi sto iniziando a confondere (che è abbastanza nella norma 😐) ... mi sono perso un pezzo della storia? Non doveva esser Stla large per Giulia e Stelvio?
  7. Credo dipenda semplicemente dal fatto che si trovano esemplari in buone condizioni meccaniche e di carrozzeria a prezzi da regalo, già le 145 sono un po' più care (nonché rare da trovare) ed infatti finiscono nelle mani di appassionati più "esperti".
  8. Confermo. A me servirono 5 ore per aggiornare le ECU della Sportage che non avevano ricevuto aggiornamenti da un anno e mezzo. (colpa della precedente officina che non li aveva fatti -.-)
  9. Rätsel gelöst: Für diesen Sammler ist der geheime Aston Martin Prototyp
  10. Scusa ma a parte il Puretech, che non producono più, cosa c'è di iper sputtanato in Stellantis?
  11. La mia inclinazione per le tedeschine bionde comincia a preoccuparmi... P.s. Questa piloteggia, per giunta! P.s.s. Al momento nessuna inclinazione per i nerboruti...
  12. No comment............... 😜 Karolina Bielawska Miss Mondo 2021...
  13. Io sul mio 2.0 della Cupra (che è sempre quello) ho avuto il consumo anomalo solo all'inizio, quando mi è uscito lo stesso pop-up ed ho dovuto rabboccare. Adesso sono ad oltre 30k e non ha consumato una goccia d'olio in più (facendo percorsi extraurbani adatti ad diesel) Il concessionario ti ha detto una cazzata. Un aggiornamento SW di tutta la macchina dura dura un giorno se hai un prototipo e devi aggiornare 70 ECU Due giorni te li chiedono perché fanno una ECU e nel frattempo seguono altre vetture.
  14. Si, l'idea al momento era quella di farlo per 3 anni e poi valutare in corso d'opera. Quindi riassumendo: Jazz \ Yaris Cross Elettrica: GP.
  15. Si ogni sei mesi, la società è Sixt+ per aziende. Anche se fai il contratto più lungo come ho fatto io, ogni sei mesi ti cambiano l’auto. prima avevo una serie 3. Le auto sono in ordine e allestimenti M o Sline, per me attualmente è la situazione ideale, una rata unica e auto fresca sempre. Sì se ho info le posto ma ti conviene andare in Audi e chiedere l’aggiornamento.
  16. Ogni 6 mesi??? o_o, ma è normale? Se tante volte ricevi informazioni che può essere fatto aggiornamento a versione 2026 lo scrivi qui? Cosi magari provo a farla anche io
  17. il mercato è democratico e la domanda e l’offerta creano il prezzo di vendita. Quello che è avvenuto in usa sta succedendo anche da noi. Maserati Gt Modena da 228 mila euro in vendita a 126 mila euro con più di 100 mila euro di sconto. Auto che arriva da concessionaria ufficiale Maserati che evidentemente non riesce a piazzarla e l’ha svenduta a un multi marche. Concessionario Verauto Gela (lo seguo sui social, vendono in tutta Italia auto anche di pregio e sono seri)
  18. Fa da contraltare un combattutissimo WRC2, dove aldilà di forature e uscite varie, i tempi in prova sono vicinissimi tra loro, e parliamo di oltre una dozzina di equipaggi con auto di sei costruttori diversi…secondo me, questa doveva essere la categoria per il titolo assoluto…
  19. Ciao no per fortuna mi funziona bene, si collega al primo colpo sempre. Cmc chiamato la società di nlt con la quale ho il contratto mi hanno detto che le nuove a5 q3 e q5 soffrono tutte questo problema di spie ecc che mi sono capitate. Su reddit dicono che con aggiornamento al software 2026 la situazione cambia e si risolve In Audi mi hanno detto che per aggiornamento software prima devono verificare se l’auto può essere aggiornata, se si è necessario un fermo machina di DUE GIORNI per l’aggiornamento Cmc dopo il rabbocco olio sembra un’auto normale al momento basta spie accese. Vedremo come va. Per fortuna da contratto mi cambiano l’auto ogni sei mesi, Audi o BMW, sempre della stessa categoria, quindi non aggiorno niente e a settembre me ne daranno una nuova.
  20. no benzina. Il 2.0 tfsi era giùà noto per andare a miscela, poi con il 2.0 tdi invece hanno fatto la porcata del dieselgate, grande VAG! e ti vendevano il bluemotion come una tecnologia d'avanguardia a te vantaggiosa
  21. Io non ho parole... Se penso che quando era in vendita non era nemmeno considerata un'auto "sfigata", non era proprio considerata! Infatti c'è l'avevano solo i vigili urbani.... 😅
  22. @Alain Ciao Alain a te Carplay funziona? A me prima dell'intervento funzionava però effettivamente mi era capitato alcune volte che il sistema non riusciva più a far partire carplay. Il telefono riesce ad associarsi ma non riesce a far partire carplay. Da dopo l'intervento per un giorno ha funzionato, poi non so perchè è partito completamente e ho provato di tutto ma non mi si attiva carplay. Ti è mai capitato?
  23. Tra gen6 e gen5 c'è 20% maggiore densità, è cambiato più che altro 800v rispetto 400v per velocità ricarica
  24. Ormai, pur di vendere qualche unità in più si producono auto contro senso. GT3 ha sempre voluto dire sportività, rigidezza, "leggerezza", tutti aspetti che una cabrio, non può avere. bahhhhh
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