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Gpl con soli 15k all'anno per me non conviene Non ti resta che andare nelle concessionarie, salirle e poi quelle che ti piacciono di più, fare un test drive, e aggiornateci ;)Io in questo momento non consiglierei mai un'auto a batterie, di nessun marchio, a chi se la deve comprare da privato e magari con prospettiva di tenersela a lungo. Al massimo una Toyota plugin. Non è un fatto di tecnica o di durata delle batterie, semplicemente è un settore che si sta evolvendo molto velocemente sia dal punto di vista della tecnica che del mercato, e pure della normativa. Chi acquista da privato e non cambia auto ogni 6 mesi ha bisogno in primis di stabilità, non di avanguardia. Poi, nello specifico, sulla Model 3, se un cristiano mi dice che vorrebbe caricare un passeggino, deve proprio avermi fatto una brutta cattiveria per consigliargli una botola del genere 😵 Detto questo, per quel chilometraggio annuale, e per l'uso urbano ed extraurbano, e per l'affidabilità richiesta per un acquisto da privato, ora come ora è lo spazio ideale per un'ibrida "matura"... le solite Toyota e Honda. Che Jazz possa non piacere esternamente non discuto, ma il suggeriemento è di non fermarsi alla superficie perché resta di gran lunga l'auto con i migliori contenuti di tutto il segmento B, e anche di un pezzo del C... mi sembra un peccato privarsi dei prodotti migliori solo per un discorso di immagine 😉 Però, se non si hanno problemi di lunghezza, una Corolla offre sicuramente molto più bagagliaio ed è più piazzata. Consuma un po' di più, ma comunque poco in assoluto.questa non me l'aspettavo, praticamente tramutano anche le CLAR in 800V e aumentano la batteria di un 20% a parità di peso. Praticamente da 101,7 kwh è ipotizzabile un salto ai 120kwh... e presumo picchi di carica attorno ai 400kw (come del resto neue klasse). Ci stà come ragionamento ed evoluzione.
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Per quel che mi riguarda, non ho alcuna esperienza/competenza diretta per consigliare/sconsigliare un'auto elettrica. Quindi consiglio, onestamente e modestamente, secondo il mio personalissimo percepito e per quello che so effettivamente. 🙂Non lo so se poi la rivenderò oppure la terrò fino allo sfinimento oppure nuova necessità. E comunque, di Tesla usate le trovo sui 180\200.000km sui 20.000€, quindi credo che non sà da fare. Ma non saprei nemmeno quale berlina scegliere pensando alle mie richieste, non saprei cosa guardare. Escludo il Microibrido perchè secondo me non è molto utile rispetto ad una full Hybrid. Yaris Cross e Corolla le sto valutando, però usate, anche perchè con il nuovo si va ben oltre quanto ci vorrei spendere. Anche in questo caso, cerco sempre con un budget intorno i 20.000k. Consigliate un tot di Km? Elettriche come Y e GP le stavo valutando, ma valgono come elettriche? come qualità? i costi in generale insomma. L'unico GPL che conosco è quello Dacia\Renault, ma la prima mi è stata sconsigliata ( 3 Cilindri GPL, no? )E comunque non esiste solo Tesla nel mercato delle elettriche usate, si trovano anche altri modelli un po' più piccoli e meno costosi. Il vantaggio di Tesla è la facilità di pianificazione dei viaggi ma nell'uso quotidiano che ne faresti tu non cambierebbe nulla. Per quanto riguarda il GPL, io non vedo perché farsi problemi pensando al futuro, prima di perdere la sua competitività economica rispetto alla benzina ne deve passare di acqua sotto i ponti. Semmai il dubbio può sorgere se il differenziale di costo di acquisto rispetto ad una auto solo a benzina fosse alto, considerando i pochi km annui ci metteresti un po' a recuperare e comunque devi capire se le limitazioni per i parcheggi sotterranei sono un problema per te. Considera anche che di questi tempi avere un'auto bifuel da maggiore flessibilità, ed il GPL proviene in buona parte dall'area del Mediterraneosenza polemica, vorrei capire su che basi consigliate a qualcuno che ha la possibilità di caricare a casa e non ha esigenze strane di mobilità, un'auto che non sia elettrica.La scelta più logica in base a questi parametri è Toyota Corolla o Suzuki Swace SW. In base a quanto le vuoi fresche o chilometrate, tra i 17k e i 25k ne trovi quante ne vuoi. E facendo un tagliando in Toyota ogni anno/15 Mila km, hai garanzia di 10 anni sulla parte elettrica e di 15 su molte altre componenti. Anche solo questo la rende per me una scelta vincente.la vera causa del ritardo e' che in aP stanno lavorando al motore Usa-E-Jet,preso da gemini , da controllare i dati confronto tra ix3 40 e la ix3 50 Caratteristica iX3 40 (Nuova) iX3 50 xDrive Trazione Posteriore (RWD) Integrale (AWD) Potenza Max 320 CV (235 kW) 469 CV (345 kW) Coppia Max 500 Nm 645 Nm Batteria (Netta) 82,6 kWh 108,7 kWh Autonomia WLTP Fino a 635 km Fino a 805 km Consumo Efficienza 14,6 kWh/100 km 15,1 - 17,9 kWh/100 km Accelerazione 0-100 5,9 secondi 4,9 secondi Velocità Massima 200 km/h 210 km/h Ricarica DC (Max) 300 kW 400 kW Peso (circa) ~2.000 kg 2.285 kg Prezzo (da) €63.900 €69900 sarebbe da pensarci bene tra le due.Non credo che DR si sputtani in questo modo per mettersi in saccoccia "solo" 50/70 mln. Per cui IMHO qualcosa con questi marchi ci sarà, alla peggio saranno dei rebadge di auto di alta gamma cinesi o alla meglio delle supercar con componenti COTS a tiratura limitata simil Pagani ma con numeri probabilmente ancora inferiori a Pagani.Comunicato stampa Via BMW.Parlo per ciò che ho consigliato io Jazz non è bellissima ma funzionale, tienila in lista se vuoi una vettura spaziosa anche in ottica ampliamento famigliare e parca nei consumi Vitara è un microibrido ma ha spazio, su quella cifra trovi qualcosa di usato fresco e l'hanno fatta anche a GPLjust a kind reminder about Aehra project from 2023 sounds like s similar story: ev sedan and crossover, low volume Italian production... where are they now? last post at their insta page dated 2024
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