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Giro porte dell'attuale? Dall'interno la portiera ha sul deflettore lo stesso taglio della mia Kamiq
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Piace quasi a tutti…tutti quelli che, dopo le lodi sperticate, usciranno dalla concessionaria con il contratto firmato per una Duster/Bigster a GPL pagata ben 50,00€ in meno della Grizzly, of course…
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E' chiaro non e' il centro stile, In quel parcheggio ho sempre trovato auto di vari marchi Stellantis in fasi test su strada ..e mi ricordo sopratutto che ai tempi prima della presentazione c'erano sempre tantissime Giulia e Stelvio,,, Forse (per prigrizia) le auto che non venivano coperte da teloni le mettevano sotto alla tettoia ( come adesso con questa GT scoperta) oppure perche piu' nascoste dalla visuale dal cancello. ( anche se con un drone...riesci a fotografare tutto come le foto qua sopra🙄🙄)
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Super super "fi**a" ! Gran mezzo: ha l'incazzatura che non ha nessuno nel segmento. Eccellente lavoro da parte degli stilisti. Per me tutto quel montante è estremamente mascolino! Una grande Fiat! .....io lo lascerei pulito. Senza adesivi !
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Perché le auto li sono parcheggiate, ma ciò che non si deve vedere non è di certo li.
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Venderà fottutamente.
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Onestamente mi aspettavo un lifting molto più leggero. Mi piace il maggior carattere dato alla calandra. L'attuale era forse un po' troppo "moderata". Difetto che caratterizza anche Grecale. Poco coraggio mascherato (male) da sobrietà.
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Per me : Strapromossa
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Magari è perché è partito 10° ed era 6°, e allora gli ha dato 6. Non so neanche se l'ho scritto sul serio o se la mia è una battuta: libera interpretazione di chi legge.
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Credo che al netto delle percezioni personali del valore attuale del marchio e delle potenzialità; oggi ricarrozzare delle Peugeot per Lancia sia un upgrade rispetto alla produzione degli ultime decadi Basta pensare a delta integrale o stratos Non ha senso . Tra L altro stratos nel mercato vero non è mai esistita. Lancia non esiste più da troppo tempo nemmeno nelle auto cat b o c da prezzo Altro che premium
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quando era giovane fui tentato di comprarla nuova , allora si chiamava ELise S (la 136cv 5m 1zz) , devo dire che è un mezzo poco diffuso qui in italia, l'entry level toyota ma secondo me ha sempre avuto un bel equilibrio più della R. Io ne ho avuto 3 di 1.11 e rimango della mia opionione che la S1 è la più desiderabile come seconda auto/baracca che ci sia. Più semplice meno filtrata ma molto più sincera e pura secondo me. Sui freni avendo tu l'abs kelsey hayes è importante spurgarlo bene (con obd reader) e ovviamente tubi in treccia e revisione pinze (si cuoce spesso il gommino). Comunque qualsiasi elise se la veid su strada è stupenda, l'S2 ha un design particolare che magari ora è old -school ma tornerà di moda (esattamente come s1) , e inoltre è più affidabile e costruita con più cura delle roverizzate.
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Stavo per metterlo io, documento incredibile che mi ero completamente scordato! Ora apprezzo ancora di più ogni volta che mi siedo a bordo della mia Giulia 😍
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Sul montante ci sarà il logo ed il lettering Grizzly a “sporcare” un po’.
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Vorrei fare una domanda ma temo che non sia esattamente centrata per questa discussione. Nel caso, spero che mi perdonerete. La domanda riguarda il posizionamento, sull'auto, dello sportello per la ricarica, e sui motivi che spingono alcune Case a metterlo sul parafango anteriore, altre nella classica posizione sul parafango posteriore, e altre a sbizzarrirsi con prese sul frontale, o sul paraurti posteriore. Partendo dal fatto che ormai, sul 99% delle auto a combustione, lo sportello era sul parafango posteriore, mi chiedo - e vi chiedo, amici - quale esigenza abbia spinto a spostare lo sportello altrove. E, per chi guida abitualmente un'elettrica, chiedo se abbia riscontrato vantaggi o, piuttosto, disagi, dalla posizione dello sportello, quale che essa sia. Infine: se una persona volesse montare un punto di ricarica in box, dove dovrebbe installarlo? in fondo a destra nel box? o in fondo a sinistra? o davanti a destra? o a sinistra? e quando poi si cambia auto e la nuova ha lo sportello da un'altra parte? Esistono mica dei sistemi a soffitto con cavo rotante come i tubi dell'autolavaggio self-service? Così da poter girare col cavo tutto intorno all'auto? (ma che sarebbe un problema in caso di porta sezionale del box)
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sul concept c'era qualche elemento per dissumulare il grosso montante, peccato non averla sviluppata a dovere potevano almeno utilizzare una soluzione tipo 600
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teniamo sempre presente che, in foto, di norma le BMW non rendono come dal vivo. Guardatevi questa design review.....io concordo con tutto quello che dice, probabilmente siamo (potenzialmente) di fronte alla più fica performance EV a 4 porte prossimamente sul mercato. Analogamente a quanto vedo in questo concept, spero davvero che anche la ICE abbia le porte posteriori dedicate, ma soprattutto, che abbia le chiappe larghe come questa EV. A differenza della G80, dove all'inizio proprio non mi piaceva....e poi sono finito a prendermela, questa la sto già apprezzando. Ci vedo tantissime cose interessanti. La ICE sarà per forza di cose diversa, questa linea è un game changer per BMW M. Bella quindi.....ma come detto....in colori scuri renderà ancora di più.
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Ma nella prima foto ...quella blu accanto sembrerebbe avere dei fari diversi ....ma forse e' solo una questione di riflessi. ( per un attimo ci ho sperato in un cambiamento dei fari ...) Comunque il parcheggio dietro la sede di Maserati di Modena penso che sia il posto meno segreto fra tutte le case automobilistiche. Il cancello e' a ringhiera e ogni volta che ci passo davanti ci vedo sempre qlk di cammuffato o semi cammuffato...e se poi sei fortunato vedi qualcosa che qualcuno si e' dimenticato di coprire con il telone.😉
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Questo lo puoi fare solo quando il brand è forte o comunque la ggente non si sogna minimamente di paragonare Lancia ad un qualsiasi altro marchio generalista o addirittura low cost. Cosa che al momento non puoi fare, per cui bisognerebbe andare avanti di Bottega e IMHO anche con qualcosa di relativamente accessibile ma identitaria come la Ypsilon Integrale stradale e accettare di fare tante perdite per almeno un paio di lustri oppure guadagni nell'ordine dell'ingaggio di un anno del Vlaovic di turno (se fai solo le Lancia Bottega), cosa IMHO inaccettabile per Stellantis e per l'attuale proprietà. Infatti IMHO la iattura di tutti i marchi italiani (Ferrari a parte) è che li puoi usare solo per fare l'operazione nostalgia legata a qualche vecchio modello iconico. Per cui IMHO se domani uscisse un hypercar a marchio Lancia* (ma ci puoi mettere Alfa Romeo, Maserati) che non si rifà a niente di quello c'era prima probabilmente verrebbe ignorata e/o associata ad una delle centomila hypercar o restomod che si producono in giro nel mondo.
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In questo montantone ci vedrei benissimo un oblo' ovale come ai vecchi tempi dei barconi americani... Ricordiamoci che e' pur sempre una Frontera /C3 Aircross e Tavares non permetteva questo tipo di differenze. Già miracolo che a differenza delle cugine tedesche e francesi ...quà abbiamo i fari VERI anche sul portellone..a differenza di Frontera che sono falsi. .
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Presentazione il 23 Giugno
