a me piace un sacco il portellone trasparente...

è abbastanza sportivo...sà di hpe, ma deve avere anche una visibilità bestiale...

spero ci sia anche nella vettura di produzione...

BEESD - Volvo had de nieuwe C30 tot vandaag geheim willen houden, maar een Amerikaanse website was iets te snel met de publicatie van de eerste foto’s. Vandaar dat hete beeldmateriaal van de nieuwe compacte driedeurs hatchback op basis van de S40/V50 al eerder te bewonderen was. Volgend week toont Volvo het instapmodel live op de autoshow in Detroit.

Het gaat vooralsnog om een Design Concept. De definitieve auto staat op de autoshow in Parijs, september aanstaande. Dat model wijkt nauwelijks af van het studiemodel. Met de C30 wil Volvo een nieuwe doelgroep aanspreken. “Het toekomstig model richt zijn pijlen vooral op een jonge, dynamische doelgroep,” zo laat Volvo weten. “Uit onderzoek weten we dat er een grote, jonge doelgroep is die zich aangetrokken voelt tot ons merk, maar tot op heden geen model kan vinden dat hen aanspreekt.

De Volvo C30 moet hier verandering in gaan brengen,” legt Fredrik Arp, President en CEO van Volvo Cars, uit. “Om te weten of het nieuwe model aan de wensen van de doelgroep voldoet, zijn tijdens het hele ontwikkelingstraject in verschillende Europese landen clinics georganiseerd.” De presentatie in Detroit vormt de laatste fase, al is er geen weg meer terug. Halverwege dit jaar start de productie in het Belgische Gent. Tegen het einde van het jaar komt de C30 op de markt.

“De Volvo C30 speelt een belangrijke rol in ons streven een verkooptarget van 600.000 auto’s per jaar te behalen”, besluit Fredrik Arp. “Het is essentieel dat we ons modellenaanbod uitbreiden, zodat we een compleet nieuwe doelgroep kunnen bereiken.”

De C30 is een tweedeurs hatchback met glazen achterruit. Als Design Concept is de hatchback gespoten in de kleuren Quite White en Very Bronze. Het ontwerp zelf vertoont overeenkomsten met dat van de Volvo Safety Concept Car. De auto meet 4,24 centimeter en is daarmee 23 centimeter korter dan de Volvo S40. De breedte is echter toegenomen tot 1,78 meter. Het interieur biedt plaats aan vier personen. Zowel voor- als achterin staan losse stoelen. De achterste exemplaren zijn iets naar het midden geplaatst, wat volgens Volvo behoorlijk wat extra bewegingsvrijheid voor de passagiers oplevert. In de ruimte tussen de stoelen is een ultradunne, ‘zwevende’ middenconsole aangebracht.

Onder de motorkap van de Design Concept hangt een 2,4 liter turbomotor. De vijfcilinder levert een vermogen van 260 pk bij 5.500 toeren en is goed voor een maximum koppel van 350 Nm tussen 2.100 en 5.000 toeren. De krachtbron is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Volvo geeft een sprintcijfer voor 0-100 km/h in minder dan zes seconden op. De topsnelheid is afgeregeld op 250 km/h. het productiemodel krijgt beschaafdere motoren in het vooronder.

da channel4.com

da queste nuove inquadrature il frontale migliora un poco. certo che magari, con i fari un po' più sottili...

Secondo me..hanno perso una buona occasione di tirar fuori una bella macchina..!!

Jokejoe

Secondo me..hanno perso una buona occasione di tirar fuori una bella macchina..!!

Jokejoe

quoto.. pensavo che le foto viste fossero delle impressioni sbagliate, invece è proprio così, quindi mi rimangio ciò che ho detto qualche post fa.. la Stilo mi piace molto di più

Non oso poi immaginare che effetto farebbe con dei cerchi di dimensioni umane....

Terribile.

Io la gradisco, nonostante la scopiazzatura del tre quarti posteriore di Stilo.

Rimane cmq molto legata all'attuale design Volvo e questo è un bene/male. Per me che le adoro è un bene, ma non so quanto possa piacere in termini generali. L'interno purtroppo e preso pari pari dalla sorella a tre volumi, sarebbe stato carino qualcosa di apposito per questa nuovo segmento Volvo (oddio c'è stata la 480 che come concetto era simile...).

Però a me piace. Viva la Volvo!

Ciò che mi lascia più dubbi è la vista laterale....certo, vuole riprendere la 1800ES degli anni '70.

Io la gradisco, nonostante la scopiazzatura del tre quarti posteriore di Stilo.

non per fare il pignolo ma scopiazzatura non mi sembra il termine giusto.. questo scalino c'è su tutte le Volvo di ultima generazione, anzi credo che abbiano cercato di differenziarla il più possibile allungando il faro proprio per evitare di creare troppe somiglianze con un'auto che già di per sè non è un punto di riferimento nel design

La somiglianza con Stilo c'è, ma non è esattamente voluta, dato che la forma della coda riprende la P1800 ES che ha trent'anni e la forma dei fari era stata anticipata in diversi concept.

Tutto sommato il posteriore è quello che salverei.

Non del tutto convincente la fiancata che in qualche modo manca di equilibrio.

Niente da fare per il frontale: troppo pesante e disordinato, addirittura meno sportivo e filante di quello della S40.