Mah...non e' detto che la situazione in Jaguar fosse la stessa che c'e' in Maserati.Tanto per dirne una hanno dovuto utilizzare pianali e componenti Ford;qui ci sarebbe da lavorare con Alfa e Lancia...non e' la stessa cosa

Tu di quanto la faresti scendere la gamma MAserati? penso che piu' in la di un segmento E premium,come va di moda dire adesso, non si dovrebbe scendere

per me Maserati inizia dove finisce Alfa o quasi. una E su Maserati non ce la vedo di buon occhio. Maserati deve seguire Porsche e scendere di segmento significherebbe snaturare un po il marchio.

Secondo me una volta rifatta la GT, mandata a regime la Quattroporte ci vuole un bel SUV. e finisce li. prezzi da 100.000 in su.

C'è alfa per gli altri segmente. beninteso che anche Alfa ha bisogno della sua ammiraglio F e non puo rinunciare a 8C & c. ma da questo punto di visto non vedo cannibalizzazione del prodotto. i due prodotti si rivolgono a clienti differenti.

per me Maserati inizia dove finisce Alfa o quasi. una E su Maserati non ce la vedo di buon occhio. Maserati deve seguire Porsche e scendere di segmento significherebbe snaturare un po il marchio.

chiedo venia scrivo velocemente e faccio errori. la frase coretta è: Mi auguro che la nuova veste societaria di Maserati "non" corrisponda anche ad un suo posizionamente verso il basso di gamma in modo da coprire piu segmenti possibili.

è stato un lapsus..

Maserati con le sole GT 4posti,Spyder(retractable) e Quattroporte puo' arrivare a 10.000 unita' entro 2007....con motori V8 e prezzi superiori a 100.000 euro...con versioni V6 di 3,5lt da oltre 350cv per GT e Spyder con prezzi sotto i 100.000 euro arriverebbe anche a 20.000 vetture...una Crossover come la GTWagon con il solo V8 arriverebbe a 10.000 unita'....quindi una Maserati con Quattroporte V8/V12 GTWagon V8 Spyder V6/V8 e GT V6/V8 potrebbe aspirare anche a 30.000 unita' senza stravolgere il marchio.....

e magari facessero cosi tante auto e guadagnassero qualcosa..

Maserati con le sole GT 4posti,Spyder(retractable) e Quattroporte puo' arrivare a 10.000 unita' entro 2007....con motori V8 e prezzi superiori a 100.000 euro...con versioni V6 di 3,5lt da oltre 350cv per GT e Spyder con prezzi sotto i 100.000 euro arriverebbe anche a 20.000 vetture...una Crossover come la GTWagon con il solo V8 arriverebbe a 10.000 unita'....quindi una Maserati con Quattroporte V8/V12 GTWagon V8 Spyder V6/V8 e GT V6/V8 potrebbe aspirare anche a 30.000 unita' senza stravolgere il marchio.....

Beh allora fatele ste macchine!!!!

Beh allora fatele ste macchine!!!!

E dove li producono sto po' po' di gioielli??? Non a Maranello (motori) immagino. Forse ad Arese? Oppure creiamo un nuovo faraonico stabilimento a Modena con soldi che non ci sono per macchine il cui successo di vendita è dubbio? Per esempio la Gt/Spyder è un'auto bellissima. Perchè non si vende? Immagine, rivendibilità dell'usato, rete di vendita? Eppure è in commercio nelle verie versioni da diversi anni. Certo le vendite sono aumentate ma non quanto ci si aspettava, contrariamente agli investimenti. Prima di parlare di 30.000 auto sarei contento che si arrivasse a 5000 con qualcosa attaccato, o mi sbaglio?

potremmo fare una nuova cattedrale nel deserto vicino alle spiaggie ioniche della calabria con i soldi dello stato...

TORINO (MF-DJ)--Karl Heinz Kalbfell, responsabile di Brand & Commercial Alfa Romeo, sarà nominato a.d. di Maserati in sostituzione di Martin Leach che lascia l'azienda.

Con la nuova nomina, informa una nota, Kalbfell assumerà la responsabilità del "polo sportivo" Alfa Romeo-Maserati annunciato la settimana scorsa, che permetterà ai due marchi di ottenere importanti sinergie industriali e commerciali. Com/mcn

E dove li producono sto po' po' di gioielli??? Non a Maranello (motori) immagino. Forse ad Arese? Oppure creiamo un nuovo faraonico stabilimento a Modena con soldi che non ci sono per macchine il cui successo di vendita è dubbio? Per esempio la Gt/Spyder è un'auto bellissima. Perchè non si vende? Immagine, rivendibilità dell'usato, rete di vendita? Eppure è in commercio nelle verie versioni da diversi anni. Certo le vendite sono aumentate ma non quanto ci si aspettava, contrariamente agli investimenti. Prima di parlare di 30.000 auto sarei contento che si arrivasse a 5000 con qualcosa attaccato, o mi sbaglio?