dice che la 3+1 doveva essere basata sul pianale della trixx e adesso che c'è stata la rottura tra Fiat e Gm... Dice pure che inizialmente fiat aveva confermato la produzione della 3+1 ma poi ha dovuto recedere dall'idea.

Per la 8c invece le motivazione dello stop è l'accorpamento con Maserati (evitare concorrenza interna)

Inoltre si dice che l'arrivo dell'Alfa negli USA è stato ancora posticipato per via dei costi eccessivi.

FIAT è specialista in auto piccole e non ha un pianale per la 3+1 oltre a quello che avrebbe prestato GM ?? mi sembra francamente un po' strano

sicuramente costerà un po' di più rispetto al preventivo visto che le cose con GM sono cambiate, ma non dovrebbe essere un costo esorbitante

e poi secondo me la 3+1 sarebbe un investimento per rilanciare l'immagine, non deve essere necessariamente rivoluzionaria, nè lo stato dell'arte della tecnologia, la mini insegna, e questo dovrebbe contenere i costi di sviluppo

quanto alla cannibalizzazione con Y è vero, ma forse solo sul mkt italiano

ricordiamoci che 3+1 avrebbe un appeal straordinario sull'estero dove si potrebbe giocare molto sull'effetto nostalgia e dove invece la rete lancia non è molto sviluppata

quanto alla cannibalizzazione con Y è vero, ma forse solo sul mkt italiano

ricordiamoci che 3+1 avrebbe un appeal straordinario sull'estero dove si potrebbe giocare molto sull'effetto nostalgia e dove invece la rete lancia non è molto sviluppata

Infatti solo in italia....dato che y all'estero è quasi inesistente....e poi questa a differenza di ypsilon....qualche cliente alla mini-bmw potrebbe anche toglierlo....in japan farebbero la fila.

Magari tagliano la micro.....nn so se hanno intenzioni di fare più auto a prezzi sotto panda attaule...e li nn e kamp...ma marchionne.

Ma de che!

La ferrari Dino 246 non te la ricordi?

FIAT è specialista in auto piccole e non ha un pianale per la 3+1 oltre a quello che avrebbe prestato GM ?? mi sembra francamente un po' strano

sicuramente costerà un po' di più rispetto al preventivo visto che le cose con GM sono cambiate, ma non dovrebbe essere un costo esorbitante

e poi secondo me la 3+1 sarebbe un investimento per rilanciare l'immagine, non deve essere necessariamente rivoluzionaria, nè lo stato dell'arte della tecnologia, la mini insegna, e questo dovrebbe contenere i costi di sviluppo

quanto alla cannibalizzazione con Y è vero, ma forse solo sul mkt italiano

ricordiamoci che 3+1 avrebbe un appeal straordinario sull'estero dove si potrebbe giocare molto sull'effetto nostalgia e dove invece la rete lancia non è molto sviluppata

visto che si parlava di 2006 per la 3+1 magari andava a prendere del mercato che nel frattempo ypsilon aveva perso... oppure visto come va la ypsilon all'estero, a conquistare nuovi clienti

Si ma io mi ricordo di più la Fiat Dino! Conosco pure un collaudatore!

Ma io non vedo sovrapposizioni....... come la Ypsilon è diversa dalla Mini così la 3+1 è diversa dalla Ypsilon, ma molto simile alla Mini.... oltretutto anche le motorizzazioni non dovrebbero sovrapporsi visto che la 3+1 è data col 1.4 16v, 1.6 16v e 1.6T........

Ma io non vedo sovrapposizioni....... come la Ypsilon è diversa dalla Mini così la 3+1 è diversa dalla Ypsilon, ma molto simile alla Mini.... oltretutto anche le motorizzazioni non dovrebbero sovrapporsi visto che la 3+1 è data col 1.4 16v, 1.6 16v e 1.6T........

per me e chiaro - se la 3+1 non si fa - niente piu FIAT in casa mia!

Come si puo essere cosi stupidi?

Era la anti-Mini per eccellenza... altro che Ypsilon (macchina da dona)

sono veramente dei coglioni clamorosi. io ho da qualche mese la 3+1 come sfondo sia all'università che a casa, e ogni volta i miei amici che la vedono fanno: "ma che è la nuova cinquecento? ma che bella la comprerei subito!!!"

coglioni, meritate di fallire!