Ti prego non mi ci fare pensare. Ho appena mangiato e tra poco devo uscire, mettermi a vomitare non sarebbe il massimo.

beh pure a me fa vomitare la Skoda Fabia a 3 volumi, però esiste e vende e vende in tutto il mondo, come la Clio 3 volumi x esempio. Ma certo noi siamo puristi esteti e ce la pigliamo "'ndel secchio" e poi non comprendiamo perchè siamo scesi al 28% del mercato come quota nazionale. Tu non la compreresti mai ma magari 3000 utenti al mese si e sarebbero 3000 Scenic o similari al mese di meno e soldi facili per le casse del gruppo che potrebbe così fare i modelli giusti per i puristi.

IMHO Alfa sotto 147 esiste solo come spiderina TP. Per le monovolume sportive c'è la stessa Fiat...

IMHO Alfa sotto 147 esiste solo come spiderina TP. Per le monovolume sportive c'è la stessa Fiat...

Fiat potrebbe fare anche un bel coupè (e non CC) tipo Ford Puma o Opel Tigra su pianale 199. Ma l'idea con marchio Alfa Romeo mai sarebbe la nuova Arna.

Multiplex ha estremizzato, ma condivido la sua idea: non dimentichiamoci che la "gloriosa" Alfa Romeo dei tempi che fu costruiva furgoni e camion......

ma questo discorso della sovrapposizione non sta ne in cielo ne in terra! la Fiat deve cambiare tattica se vuole competere...

ha fatto un modello dal discreto successo panda embè?! questo deve essere sol l'inizio non ci si puo' adagiare sugli allori novamente...bisogna lanciare nuovi modelli e sostenere quelli presenti con degli aggiornamenti estetici e versioni nuove (vedi panda Suv e robe varie: sono furbate che mantengono la vendite, io vedo in giro un macello di panda 4X4 e non è che siano il massimo della convenienza, basta poco no?)

detto questo il rilancio di fiat non puo' prescindere dalla realizzazione della nuova 500, anche se togliesse delle vendite alla ypsilon in italia ne verrebbero vendute tante all'estero, cosa che non fa ypsilon...

bisogna considerare che la 500 avrebbe altri punti a suo favore:

- è un auto particolare con un design che non è invecchiato per cinquantanni quindi avrebbe un ciclo di produzione lungo che ammortizzerebbe i costi iniziali

- sarà lei a pubblicizzare il marchio Fiat non avrà bisogno di molte presentazioni, la campagna di lancio si potrebbe fare con investimenti mirati

- fino all'uscita la ypsilon potrebbe avere un restyling e con i prezzi più bassi sarebbe comunque un auto appetibile

per questo io credo che la faranno sennò è meglio che la smettano di fare prediche sull'innovazione e la competitività!...

BOIATE made in netherland................

Prima la Trixx non c'entra nulla con 3+1...che come concept e' basata su pianale mini cioe' Panda...e su quella produzione su quello della 199 accorciato

8c non e' stata cancellata e non c'entra nulla con la gamma Maserati semmai il solo modello rivale e' la F430....non certamente le nuove coupe' e spyder...

Trixx inizialmente si prevedeva di basarlo sul pianale micro della nuova Fiat Micro(2008) ma alla fine si e' deciso di archiviare l'ipotesi perche Fiat ha optato per una microcar a TP con motore centrale come smart e non a TA come voleva Opel!

Ma finirete una volta di scrivere delle stronzate....ser vi basate sulle assurdita' scritte ogni volta dalle riviste..Fiat avrebbe dovuto essere venduta a GM...Brera non avrebbe dovuto uscire...159(157 come dicevano) era basato secondo altri sul pianale epsilon...o su quello della GT...o su quello premium....della 9-3(che pero' usa l'epsilon e non il premium...)...e poi senza spirito critico prendete per oro collato ogni cosa che si scrive e fatte 6 pagine di commenti su un articolo ridicolo...

BOIATE made in netherland................

Prima la Trixx non c'entra nulla con 3+1...che come concept e' basata su pianale mini cioe' Panda...e su quella produzione su quello della 199 accorciato

8c non e' stata cancellata e non c'entra nulla con la gamma Maserati semmai il solo modello rivale e' la F430....non certamente le nuove coupe' e spyder...

Trixx inizialmente si prevedeva di basarlo sul pianale micro della nuova Fiat Micro(2008) ma alla fine si e' deciso di archiviare l'ipotesi perche Fiat ha optato per una microcar a TP con motore centrale come smart e non a TA come voleva Opel!

Eccolo!!!!!!!!! :D

Poi il debutto statunitese per Alfa e' confermato nel 2007....e il piu' grande tifoso di questo e' Sergio Marchionne...

Grazie taurus...