Ieri sera ho visto una Cadillac CTS.

Ora mi chiedo: perchè la 159 non è stata costruita sul pianale di questa Cadillac? Avrebbe avuto la trazione posteriore ed un discreto telaio!

A questo punto bisognerà sperare nella prossima.

Anche perchè se si hanno grosse potenze la trazione dietro è quasi obbligatoria.

Ma quella della Cadillac è la trazione posteriore "tedesca" o è quella Transaxle?

La 159 avrebbe potuto essere tranquillamente TP....

Solo che ci riempono di seghe mentali e pilloline allo zucchero (TI Torsen-C salute!, 4ws, salcazzo e alabarda spaziale) per rifilarcela TA...così a loro costa meno (ma non a te...)

Da un altro mio post

A bè si TA e TI sono dei classici lancia e audi...anche se adesso qui qualcuno vuole addirittura far passare la TI come invenzione di Alfa....ripeto dato che elogiano tanto TA e TI....io la fantomatica 169cls alfa la farei solo a TI....tanto vale spendere inutili risorse per farle anche a TP

Il problema non sta nel pianale: il Premium su cui è costruita è configurabile facilmente come TA, TP, TI, Motore Longitudinale o Trasversale.

I motivi sono altri... e vorrei sapere quando davvero avremo Alfa transaxle...

Io intanto sogno che già 169 la sia davvero

beh è una provocazione legittima, ma il problema sostanzialmente credo sia cche la 159 è una mega evoluzione in meglio del progetto per alfa 157,macchina che sarebbe dovuta uscire nel 2003...poi non se n'è fatto più nulla...ma alfa in compenso sì è ritrovata un super painale che richiedeva il fine sviluppo...

alfa ha preferito spendere soldi nello sviluppo del premium, anche in considerazione del fatto che cmq la q4 in possesso di alfa non è affatto una cazzata o una alabarda spaziale, certo, non è una tp, ma sinceramente sono proprio curioso di sapere come si comporterà contro una normale tp come quella bmw...

ora alfa si trova in mano un ottimo pianale, molto molto modulabile che gli permetterà di tornare alla tp anche transaxle senza problemi...a me spiace che 159 non sia già a tp, ma l'alfa doveva ammortizzare pure il bell'investimento fatto per il progetto di 157...e credo che alla fine il risultato sia ottimo nonostante tutto...

e adesso abbiamo grosse prospettive quanto meno ed in quanti avrebbero sperato in una 159 in meno di 10 anni dopo aver visto in strada la 155...?

Certo, magari la Q4 con tre turbo e 400cv , 4WS ecc ecc ecc andrà....

Ma mi girano i maroni che uno si debba prendere per forza il top di gamma spendendo una barca di soldi per avere un'auto veramente seria e raffinata.......

Una volta già le Entry level erano dei fulmini....

Ora mi chiedo: perchè la 159 non è stata costruita sul pianale di questa Cadillac? Avrebbe avuto la trazione posteriore ed un discreto telaio!

Forse a suo tempo non potevano fare un cambio transaxle,forse dovevano pescare cambi GM,forse già volevano avere il meno in comune possibile con GM

a livello di prestazioni e' certamente migliore una TI integrale Torsen di qualsiasi TP.....personalmente e lo dico per non essere mal'interpretato come sapete preferisco pero' uno schema transaxle con motore arretrato per avere maggior peso nell'asse di trazione......ma questo non cambia che a livello di prestazioni se piacerede di guida sia le 159 a TA fino a 230cv...sia quelle da 250cv in su a TI offrono piu' della concorrenza....

Il pianale della CTS rispetto a quello della 159 e' molto inferiore....per dirla il pianale Sigma che usa la CTS/STS/SRX e' un pianale di derivazione Premium molto semplificato per costare meno e poco sviluppato(vedi standard GM...)...

Motori e cambi della 939 erano gia' decisi dal progetto 938 su base epsilon modificata...alfa ha deciso di sviluppare premium nonostante il fatto che sia rimasta da sola e nonostante il fatto che era destinato per i segmenti superiori(E/F) ha deciso di usarlo sulla sua D per finanziare il progetto.......