Si ma TI e con motore aspirato 3.6 o soft turbo 3.2, senno' sarebbe una brera 3.2 ricarrozzata.

Al limite poi si fa una versione Sport con il motore V8 4.3.

l'ideale sarebbe i famigerati nuovi V6 "dino" centrale anteriore, 2+2, solo aspirato perchè il turbo in maserati puzza ancora di biturbo e all'estero scappano solo al nome.

Ma anche riutlizzando i V6 ALFA, ok il 3,6 con 350cv ALMENO, meglio se 370.

Ma soprattutto bella, elegante, rifinita, comoda e.................... ..........................................................

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LEGGERAAAAAAAAAAAAA

LEGGERAAAAAAAAAAAAA

aspetta e spera.....

Si ma TI e con motore aspirato 3.6 o soft turbo 3.2, senno' sarebbe una brera 3.2 ricarrozzata.

Al limite poi si fa una versione Sport con il motore V8 4.3.

ma che TI!!!!!!!!

TP e BAAAAAAASTAAAAAA!!!!

Ma non scherziamo,dai

Se si riutilizza il pianale/sospensioni/struttura Brera non puo' essere TP

Diverso discorso se si utilizza il solo pianale, ma allora vanno riprogettate le sospensioni ed adattato il cambio ed il blocco motore, operazione molto piu' costosa.

Credo percio' che alla fine sara' un'auto "brera like"

No,no si è sempre deto che il premium è possibile renderlo a tp con poco

ovvio che non sarà transaxle

Penso che opteranno per quello

Mi voglio ripetere:

1) Il premium puo' essere adattato a qualsiasi tipo di trazione

2) Per Brera e' stata scelta la Ta/TI quindi le sospensioni ed i punti di attacco e le posizioni dei vari accessori/componenti sono stati studiati ad hoc

Se si vuole una TP transaxle o normale bisogna ripartire dal Premium originale e non da quello ottimizzato per brera e

1) Riprogettare le sospensioni

2) Progettare i nuovi telaietti di supporto per motore, cambio sospensioni etc.

3) Adattare il motore ruotandolo ( tunare aspirazione scarichi etc )

4) Adattare e/o riprogettare il gruppo cambio differenziale

5) Adattare o riposizionare buona parte della componentistica.

Un intervento non da poco.

Se c'è una cosa di cui sono certo è che sarà TP e transaxle anche se su pianale premium, visto che sarà la base di partenza x 169.

Il riutilizzo di parti sottopelle comune non pregiudica nulla. Sicuro NON è TI.

Anche le sospensioni saranno differenti e derivate dalla GT attuale.

Cmq stiamo parlando del sesso degli angeli, perchè da quanto ne so le GT sono già quasi pronte...

65k di base non sono pochi....o ricominciamo col gioco della scatole cinesi Tipo tempra dedra 155.....eh no, eh adesso basta.....

E' una Maserati e va veduta soprattutto all'estero....ekekazzo...

Si ma qui parlavamo di un'ipotetico modello da collocarsi sotto GT su base Brera.

E' ovvio che se si vuole che questo ipotetico modello sara' TO transaxle su base premium, con Brera avra' in comune solo il pianale e parte della componentistica, e forse anche il motore.