La Porche Cayenne a basso impatto ambientale? Ebbene si. Il SUV dei SUV, il più sportivo e inevitabilmente il più criticato dai detrattori della categoria per il suo rapporto peso-potenza-consumo avrà entro la fine dell’anno una variante ecologica o, più precisamente, ibrida.

Il nuovo sistema di alimentazione progettato in collaborazione con Volkswagen, si caratterizzerà per un motore a scoppio alimentato a benzina e per due motori elettrici capaci di operare - grazie ad una seconda frizione - sia indipendentemente l'uno dall'altro che in modo congiunto. L'elettronica del veicolo, monitorando la posizione della valvola a farfalla, determinerà il livello di energia elettrica che l'accumulatore collocato nel retro del veicolo dovrà erogare per generare la spinta necessaria. Una volta chiusa la seconda frizione, sia il motore a scoppio sia il motore elettrico convoglieranno la loro potenza verso la trasmissione. Non appena poi l'energia elettrica disponibile si esaurisce, il motore elettrico viene disattivato automaticamente e il veicolo viene alimentato interamente dal motore a scoppio.

I “Cayenisti” cittadini, saranno felici di sapere che le tre diverse modalità operative permettono l'uso esclusivo del motore elettrico non solo durante le accelerazioni a bassa velocità dopo un semaforo e nelle manovre di parcheggio, ma anche durante la guida in aree residenziali con un limite di velocità di 30 km/h.

Un altro vantaggio consiste nel fatto che il motore elettrico fornisce un ulteriore effetto frenante e l'energia elettrica generata nel processo viene immagazzinata nell'accumulatore e rimane disponibile per un uso successivo con guida ad alimentazione elettrica.

Oltre alle minori emissioni inquinanti (che si azzerano in modalità d’uso completamente elettrica), la Cayenne Ibrida promette un abattimento del consumo medio nell’ordine del 15%. Fiduciosi non ci resta che aspettare per credere. Nel frattempo vi proponiamo della particolarissime immagini della “Cayenne Trasparente”, vettura sperimentale per lo sviluppo di nuovi sistemi elettronici di bordo...

da omniauto

mmm già pesava poco...chissà adesso

Ma è GIA' un ibrido, tra un auto e una cagata.... cosa c'hanno da mischiare ancora?!?

comunque è anni luce distante dalla tecnologia di toyota di trasmissione della potenza

questo è un light-hybrid

Ma è GIA' un ibrido, tra un auto e una cagata.... cosa c'hanno da mischiare ancora?!?

hai ragione però le lucine sono spettacolari

Ma è GIA' un ibrido, tra un auto e una cagata.... cosa c'hanno da mischiare ancora?!?

Ma va là! macchè ibrido e ibrido!

E' una cagata al 100%

comunque è anni luce distante dalla tecnologia di toyota di trasmissione della potenza

essendo filolexus non posso fare altro CHE STRAQUOTARTI MATTEO B.

Ma 'sti pezzenti non solo fanno una sportiva con lo schema Maggiolone, non solo fanno metà macchine in collaborazione con l'Auto del Popolo, non solo riciclano metà di pezzi già schifosi da un'auto all'altra...

Ora per aumentare il profitto non ti danno manco più il cruscotto e dei pezzi di carrozzeria! Tanto i pollastri la compreranno lo stesso...

Ma è GIA' un ibrido, tra un auto e una cagata.... cosa c'hanno da mischiare ancora?!?

ahahahahaah

e se come ha fatto la Swatch per gli orologi, uscisse davvero fuori la moda di lasciare in vista la "rumenta" interna sostituendo la pelle esterna in acciaio con del plexiglass trasparente ?