vorrei porvi un veloce quesito: per quale ragione le auto tre volumi non montano in tergicristallo posteriore?So che in passato si e' provato ad offrirlo come optional (es. Tempra o Dedra) ma la cosa ha avuto scarso successo.

Cio' e' forse da attribuire al fatto che il sistema possa essere antiestetico?

Grazie per il chiarimento,

Alessio

ciao e benvenuto

non so quale sia il motivo preciso ; potrebbe essere per un problema di ingombro del motorino del tergi o forse per l' inclinazione e bombatura piu' accentuate che su una 2 volumi

per motivi aerodinamici il lunotto di una 3 volumi dovrebbe sporcarsi di meno

o molto piu' semplicemente per non rovinare l' estetica perche' la 3 volumi era una berlina elegante mentre la 2 volumi era vista piu' come un mezzo di lavoro

il lunotto della Tigra è aprecchio inclinato e nonostante c'è c'è una bella spazzola da circa mezzo metro (non ricordo esattamente)

il clk invece non ce l'ha ma ho notato che non ce ne è quasi mai bisogno,può dipendere anche dal tipo di vetro?

sulla Dedra se non sbaglio era a richiesta e le ordinazioni per tale accessorio sono state talmente esigue che nei modelli successivi non è stato neanche riproposto. suppongo quindi che sia dovuto all'estetica. mi pare invece che sulle berline giapponesi sia presente di serie su tutte. ma si sa, i giapponesi non fanno dell'estetica la propria bandiera

Dipende da come l'ereodinamica fa sporcare il vetro posteriore con gli skizzi delle ruote posteriori........... praticamente nelle 2v c'è il tergi perchè le ruote sono molto arretrate e tendono ad alzare una montagna d'acqua........... nelle 3v invece l'acqua alzata non riesce ad arrivare sul lunotto perchè c'è il baule di mezzo.

Quoto Betha.

Anche se in certe situazioni ci vorrebbe lo stesso: tipo quando esci da un parcheggio in retro, piove ed è buio... le gocciolone sul vetro e sugli specchietti non ti fanno vedere una mazza!

La mia delta (la vera delta) ha il tergicristallo posteriore ma devo dire che in corsa si bagna veramente poco!!!

quoto betha anche io.

per quanto anche j-gian ha ragione. ma se non erro sulla tempra-dedra il tergi posteriore costava sulle 350.000 lire dell'epoca: ci credo che riscosse poco successo.

e fate male a quotare betha, che è un economista e non uno GNEGNERE :twisted:

il problema non è tanto per la presenza del terzo volume che fa da schermo.... quanto per una ragione aerodinamica.

Un corpo che procede in un fluido [come l'aria] crea una depressione dietro di se. Questa depressione risucchia l'aria che è dietro al corpo e si ha una vera e propria forza che spinge il corpo nella direzione verso la quale sta andando.

Dato che una 2V ha una sezione posteriore molto verticale e molto estesa, c'è una maggiore depressione dovuta alla brusca transizione tra tetto e coda: quindi viene risucchiata l'aria e di conseguenza lo sporco. Da qui la necessità del tergilunotto.

Tanto per farvi capire, pensate alla vostra mano che si muove come una paletta nell'acqua.

Una 3V, invece, ha una transizione più graduale tra il tetto e la coda, e quindi l'aria scivola di più, creando una depressione molto minore. L'aria e lo sporco vengono risucchiati di meno e quindi non c'è bisogno del tergilunotto. se poi ce lo vuoi mettere è un "di più".

piccola curiosità. Due auto perfettamente uguali come massa, potenza, rapporti, sezione frontale, cx.... di cui una a 3v e l'altra a 2v, avranno velocità massima diversa.

nello specifico, la 2v sarà un pochino più veloce, proprio per questa piccola forza che la spinge da dietro

arfarfa!!! ma allora la smart lanciata ai 130 ha un risucchio posteriore che si porta via i cartelli stradali!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP