Ho tenuto aperto anche troppo sperando in un'inversione di marcia del discorso ma tanto...posso capire che sia + interessante parlare di kg e newton di peso

grazie ad ax che ha cercato di ricordare a tutti quale era l'argomento del topic

Lo riapro....

Disordine... ti affido il topic come da accordo in pvt

E vediamo di parlare solo di motori e CV, non di kg e Newton...

ok!!! :wink:

sorry a tutti e mi autocensuro.. :chefai

cmq, la parte interessante della faccenda è che non si tratta solo di una nuova famiglia di motori calata in modelli attuali o futuri, apre la porta a supposizioni infinite...per esempio, a me solletica assai il fatto che l'avvicinamento di alfa e maserati possa significare una condivisione del transaxle. almeno per i modelli alto di gamma, questo significherebbe un salto incredibile nell'immagine del marchio alfa, che adesso secondo me è offuscata (da qui derivavano i miei commenti dei post preceenti..) perchè un'alfa riconosciuta realmente sportiva al di là che a quel punto gli alfisti non romperebbero piu le balle( :wink: ), che metterebbe in moto i meccanismi che un marchio premium può attivare...e dubito che non ci sarebbe diversa gente anche in giro per l'europa, america e quant'altro, disposta a farsi l'alfino...cavoli, la 8C competizione ha fatto macello! perchè? perchè per caratteristiche stilistiche ma io credo soprattutto per quelle MECCANICHE corrisponde all'immaginario collettivo di ciò che dovrebbe essere e fare alfa!

purtroppo è la cruda realtà.perfettamente comparibili ,i pesi ,se sono tutti rilevati da 4r . Quelli dichiarati a volte sono ottimistici

come no..i pesi di Z4 e Boxster dati da disordine sono quelli a vuoto din....e voi le confrontate con una vettura a TI di maggiori dimensioni con 2 pesone a bordo e bagagli...dai lasciamo stare simonepietro se voi siete oggettivi..io sono il papa..

rvzl ti invito a copiare quest intervento e continuare la discussione sui pesi qui

http://autopareri.altervista.org/phpBB2/viewtopic.php?t=1260

Grazie

Il primo vero risultato del polo Alfa-Maserati (8C a parte) dovrebbe essere proprio la futura ammiraglia Alfa (chiamiamola 169 anche se avrà un nome diverso) con pianale accorciato della Quattroporte e tp. Porprio su que'auto i nuovi V6 di cui si parla saranno fondamentali, insieme al V8 naturalmente.

La trazione posteriore dovrebbe essere una norma per l'Alfa, a partire dalla 159 fino ad arrivare all'ammiraglia e alle sportive.

Per la junior e 149 ( anche la gt ) può andar bene la TA e l'integrale.

La prossima 159 sarà a trazione posteriore? Ci sono notizie?

Sbaglio o stiamo andando nuovamente OT?

Mi sapreste dire alesaggio, corsa, rapporto di compressione, diametro delle valvole e massa del nuovo V6 3 litri alfa!?