Beh... adesso la sparo grossa 8)

Potrebbero fare la Panda 4x4 Abarth col 1.4tb

4x4 non offroad, ma integale "da asfalto".. che figo sarebbe

Non c'e' cambio cosi' piccolo che supporti la coppia del 1.4 turbo adatto alla TI...

Non c'e' cambio cosi' piccolo che supporti la coppia del 1.4 turbo adatto alla TI...

Basta cambiare la qualita di ghisa x il getto della campana e utilizzare acciai alto-legati per le ruote dentate...

Per piccole prod. si potrebbe anche fare

che figata sarebbe..

Il 120hp della panda ....... non è TURBO! :D

Il 120hp della panda ....... non è TURBO! :D

8) 8) 8) :wink:

Il 120hp della panda ....... non è TURBO! :D

cioè? porterebbero a 120CV lo Starjet? pensavo fosse meglio trapiantare direttamente il turbo..

Potrebbe essere question di cambio che sulla Panda non puo andare "ufficialmente" sopra i 145 Nm...

Puodarsi che il cambio dei T-jet non entra (anche se si puo sempre farlo entrare se si vuole veramente...)

Cioe, si puo fare un 1.4 120cv e 145 Nm, anche se preferirei un bello T-jet su un eventuale Panda Abarth...

Potrebbe essere question di cambio che sulla Panda non puo andare "ufficialmente" sopra i 145 Nm...

Puodarsi che il cambio dei T-jet non entra (anche se si puo sempre farlo entrare se si vuole veramente...)

Cioe, si puo fare un 1.4 120cv e 145 Nm, anche se preferirei un bello T-jet su un eventuale Panda Abarth...

Penso che sia per lo stesso motivo....... anche perchè il 120cv dovrebbe essere un edizione limitata.

Cmq...... non chiamatelo starjet..... il motore della 100hp è molto diverso dallo starjet non è solo una mappatura!

Il motore della 100 HP credo che sia diverso nella fasatura e nella centralina ed il rapporto di compressione sale da 10,8 a 11

Scheda tecnica di Panda 100 HP

MOTORE

N_ cilindri, disposizione 4, in linea, trasv. anteriore

Diametro x corsa (mm) 72X84

Cilindrata (cm3) 1368

Rapporto di compressione 11.00

Potenza max: CV-CEE (kW-CEE)

a giri/min 100 CV (73,5 kW ) @ 6000 rpm

Coppia max: kgm-CEE (Nm-CEE)

a giri/min 131 Nm @ 4250 rpm

Distribuzione (comando) 2ACT

punterie idrauliche

Alimentazione MPI elettronica sequenziale fasata

Accensione elettronica ad anticipo statico,

integrata con l'iniezione

PRESTAZIONI

Velocit‡ massima (km/h) 185

Accelerazione (sec.): 0 ˜ 100 km/h 9,5

(2 persone + 20 kg) 0 ˜ 1000 m 32

CONSUMI CEE (l/100km)

Secondo direttiva CE 1999/100

urbano - extra-urbano - combinato 8,7 - 5,3 - 6,5

CO2 ( g/Km) 154