autoscoops.be

Si prospetta interessante..

Una segmento C RAZZO...

Così non promette nulla di buono.....ma vedremo

Così non promette nulla di buono.....ma vedremo

una delle poche auto per cui l'estetica è qualcosa di relativo.....troverà cmq estimatori

una delle poche auto per cui 'estetica è qualcosa di relativo.....troverà cmq estimatori

Prenderà quindi il posto dell'Impreza? La si puo definire Impreza hacthback?

... Sarà la rivale della Lancer hatchback (ma che fine ha fatto?)

Certo l'estetica è una qualità relativa, ma se fosse anche bella non sarebbe meglio? Forse poi che fare auto brutte e sfigatelle costa meno? Costano meno i materiali se le forme sono brutte? C'è un qualche vincolo, qualche cosa tipo un principio di indeterminazione di Eisenberg che si applica alle auto per cui non possono essere contemporaneamente valide sia meccanicamente sia dal punto di vista del design? Ci vogliono per forza le versioni "rally replica" con "bozzi" e prese d'aria ovunque per rendere Impreza e Lancer vetture anche visivamente interessanti?

la nuova impresa debutterà al new york auto show ed è basata su uno degli ultimi prototipi di zapatinas, diversi mesi fa ho inserito la foto dei 2 prototipi (una tre porte media e una spider),cioè la la B5 TPH.Sarà disponibile sia a 4 porte (sedan tradizionale)che a 5 porte(hactbach) e per ora i motori saranno un 1500 e un 2000cc , più tardi dovrebbbe arrivare la STI sovralimentata.

ancora più avanti sarà dotata del primo turbodiesel boxer che avrà una cilindrata di 2 litri e svilupperà 170cv

http://www.topspeed.com/cars/car-news/new-subaru-impreza-to-debut-at-new-york-auto-show-ar26179.html

... mettetelo tra i thread..

Certo l'estetica è una qualità relativa, ma se fosse anche bella non sarebbe meglio? Forse poi che fare auto brutte e sfigatelle costa meno? Costano meno i materiali se le forme sono brutte? C'è un qualche vincolo, qualche cosa tipo un principio di indeterminazione di Eisenberg che si applica alle auto per cui non possono essere contemporaneamente valide sia meccanicamente sia dal punto di vista del design? Ci vogliono per forza le versioni "rally replica" con "bozzi" e prese d'aria ovunque per rendere Impreza e Lancer vetture anche visivamente interessanti?

Semplicemente, pagare un bravo designer e tutto il suo team per mesi e mesi costa. E non poco.