Sicuramente la sfiga! La sfiga di essere ritornati in fiat. Suzuki vitara 136.000 km mai avuto un problema!! e ne ha viste di stradine da arrampicata e campi arati!

La sfiga ha detto inoltre che dopo neanche 3 anni per cambiare la Panda e farne una nuova (mamma mia come sono coraggioso!) ci vogliono alri 8.000 euri!

Cmq sono VERAMENTE CONVINTO che sia stata la SFIGA che ha fatto arrivare dal centro ricambi fiat di rimini 3 turbine che hanno lo stesso problema di una da sostituire perchè la casa riconsce il difetto!!

Fortuna la botta di culo ha voluto che la concessionaria avesse una punto nel piazzale da smontare per prendere una turbina e mandarmi la macchina a casa dopo un mese!

Cmq fra i gadgets fiat ci sono i cornetti rossi o i parafulmini antisfiga?

forse era il rivenditore ad essere poco professionale, è solo un ipotesi eh!

3 turbine con lo stesso difetto?

Mi sa che il problema sta da un'altra parte a sto punto...

Adesso con la turbina nuova la mcchina non "fischia" più quindi era la turbina! caso strano arrivavano dal centro assistenza senza marcatura econ notevole ritardo perchè non ne avevano a disposizione dato che stavano comunque richiamando altre macchine per quel difetto!...Cmq il meccanico mi ha detto:"Ma dove vai? Non senti che hai i gatti nella turbina?"

Cmq qualcuno sa da cosa dipenda il fatto che il motore mi vada a 3 cilindri?

iniettori? pompa d'iniezione? bobina dell'iniettore?

Qualcuno ha avuto lo stesso problema?

Almeno se so come risolverlo posso vendere la macchina a un privato e recuperare un po più di euri che non fa mai male!

hai provato a cambiare officina? da come descrivi questa non ispira molta fiducia..

ma secondo te possono arrivarti tre ricambi con lo stesso medesimo difetto ed una fantomatica quarta montata invece non lo ha?

ma smettiamola di spararle, per favore..

Ok avrai ragione te! solo che la macchina è stata ferma un mese comunque con la turbina giu'.

E gli altri difetti li aveva che centralina, paraolio,... . Inoltre se proprio la vogliamo dire tutta i pezzi li ho visti! Sai conosco il meccanico da molti anni!

Poi se non basta aggiungo che la macchina in frenata ha la modulabilità di un tronco di legno, del tipo che appena tocchi il freno e mandi in pressionel'olio, sembra che stai facendo la staccata della parabolica a Monza!

Ora io mi prendo l'appellativo di sfigato, ma non proviamo più a mettere in dubbio quello che dico GRAZIE.

Secondo te se sono contento della macchina perche vado dal concessionario a chiedere un'altra panda 4X4 uguale alla mia? A regalare 8.000€ di giunta?

Ho scritto al forum per sapere come risolvere il problema.

QUALCUNO SA COME RISOLVERE, O DA CHE DIPENDE (INIETTORI, POMPA,BOBINA, ECC...) IL FATTO CHE UN MULTIJET 1.3L VA A TRE CILINDRI? NON HO SCRITTO PER SAPRARE CAZZATE! PER QUELLE BASTANO IL BAR O GLI AMICI!

PER CUI VI PREGO DI RISPONDERE SE AVETE AVUTO PROBLEMI SIMILI FATEMI SAPERE. Grazie

a me dispiace per te, in 50000km ho solo cambiato la frizione causa il mio vizio di correre con il piede appoggiato sopra.

comunque in cosa consiste questo andare a tre cilindri sulla tua panda?

e cosa intendi con turbina che fischia?

quanto ai freni, è sempre stata una cosa che mi ha soddisfatto molto..

e per la turbina, mi pare addirittura che tu sia uno dei primi in assoluto a nominare rotture di turbine..

La turbina semplicemente faceva un rumore simile a un fischio. Era dovuto al fatto che alcune palette della girante si erano piegate e quindi i gas di scarico in ingresso alla girante fanno quel rumore! Ora è stato risolto e sono 2 anni ormai che ho cambiato la turbina e il problema non si è più presentato.

Il fatto di andare a 3 cilindri intendo irregolarità di funzionamento del motore.

Anche dal rumore al minimo ci si accorge, oltre che dal fatto che il motore vibrando molto di più fa vibrare tutta l'auto. Poi quando cominci a camminare e fai 3 o 4 km riparte il 4 cilindro e la macchina è più fluida e regolare perchè "riparte" anche il 4 cilindro.

Anche il rumore ti accorgi che è diverso! Irregolare e molto più cupo.

Se l'informazione può essere utile:la mia è una delle prime panda 4X4 Climbing uscite dalla fiat. Sicuramene saranno vizzi e difetti di gioventù, solo che sono alquanto spiacevoli!

La turbina semplicemente faceva un rumore simile a un fischio. Era dovuto al fatto che alcune palette della girante si erano piegate e quindi i gas di scarico in ingresso alla girante fanno quel rumore! Ora è stato risolto e sono 2 anni ormai che ho cambiato la turbina e il problema non si è più presentato.

Il fatto di andare a 3 cilindri intendo irregolarità di funzionamento del motore.

Anche dal rumore al minimo ci si accorge, oltre che dal fatto che il motore vibrando molto di più fa vibrare tutta l'auto. Poi quando cominci a camminare e fai 3 o 4 km riparte il 4 cilindro e la macchina è più fluida e regolare perchè "riparte" anche il 4 cilindro.

Anche il rumore ti accorgi che è diverso! Irregolare e molto più cupo.

Se l'informazione può essere utile:la mia è una delle prime panda 4X4 Climbing uscite dalla fiat. Sicuramene saranno vizzi e difetti di gioventù, solo che sono alquanto spiacevoli!