Sulle slide della presentazione di Altavilla a Ginevra si intravvede che il nuovo V6 è oltre il 450 Nm, ma non molto oltre. Forse è fatto molto spannometricamente, però Marchionne in un' intervista a Quattroruote parlava che la prossima Alfa 169 avrà un V6 diesel biturbo, perciò speravo ben più di 500 Nm e potenze superiori....

Sulle slide della presentazione di Altavilla a Ginevra si intravvede che il nuovo V6 è oltre il 450 Nm, ma non molto oltre. Forse è fatto molto spannometricamente

Può essere non siano stati precisi, ma è vero anche che ora come ora, per un eventuale uso su 159 mi pare esista (esisterà?) un solo cambio in grado di reggere circa quella coppia.

E credo sia lo stesso automatico che verrà usato anche sul nuovo V6 dCi di Renault, che ha coppia analoghe.

Penso che quelle slide siano approssimativa. Un diesel 3.0 ha sicuramente di 450Nm di coppia!! E la versione bi-turbo da quasi 300cv si avvicinirà molto ai 600Nm.

Può essere non siano stati precisi, ma è vero anche che ora come ora, per un eventuale uso su 159 mi pare esista (esisterà?) un solo cambio in grado di reggere circa quella coppia.

E credo sia lo stesso automatico che verrà usato anche sul nuovo V6 dCi di Renault, che ha coppia analoghe.

Quindi adesso il problema adesso sono i cambi...di manuali trasversali non ne conosco che reggano tali coppie...

I cambi per i V6 turbo benzina e diesel li compreranno da terzi (ZF per esempio).

Gli automatici tradizionali sicuro.

Gli altri tutto da vedere...

Per il V6 diesel, se uscirà su 159, si dovrà trovare un automatico trasversale (come si fa con gli attuali automatici d'altronde), non saprei la marca, ma ho visto che sta per esserne commercializzato uno.

Per i futuri V6 JTB e V6 diesel più potenti, mi sa se ne parlerà solo con le architetture longitudinali.

I rimanenti traversali credo saranno "castrati" nella coppia

Gli automatici tradizionali sicuro.

Gli altri tutto da vedere...

L'attuale M40 può essere evoluto in una versione da circa 48-49 kgm, non oltre però....

Per cifre superiori (3.0 Diesel) si lavorerà solo su automatici...

Per la disposizione longitudinale il discorso è diverso...

Gli attuali automatici trasversali Aisin reggono tranquillamente 500 Nm ed oltre.

Gli attuali automatici trasversali Aisin reggono tranquillamente 500 Nm ed oltre.

Di targa mi pare arrivino a 450 Nm. Dovrebbe esser proprio il cambio di che usa 159, ovvero il TF-80SC.