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Alfa Romeo - 3.0 M-Jet V6

da itr83
in Alfa Romeo

Featured Replies

Inviato

Dubito fortemente che 939 monti il 3000 mjet sulla TA!!

Se lo fanno, fanno una cazzata immane...

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

  • Risposte 621
  • Visite 128.5k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato

Direi proprio di si... ti vedi quella coppia (e potenza) gestita solo sulle ruote direzionali??

Anche un Q2 evoluto sarebbe poco utile e poi a livello immagine sarebbe un suicidio!!

My guess x la base Alfa: 265cv+560nm+Q4

Step evoluto a circa 290cv con le turbine a doppia geometria variabile

Uniair dopo il 2010 con +15% circa di coppia e potenza

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

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"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

Inviato
Dubito fortemente che 939 monti il 3000 mjet sulla TA!!

Se lo fanno, fanno una cazzata immane...

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Direi proprio di si... ti vedi quella coppia (e potenza) gestita solo sulle ruote direzionali??

Anche un Q2 evoluto sarebbe poco utile e poi a livello immagine sarebbe un suicidio!!

My guess x la base Alfa: 265cv+560nm+Q4

Step evoluto a circa 290cv con le turbine a doppia geometria variabile

Uniair dopo il 2010 con +15% circa di coppia e potenza

firma_arcy4.jpg

lostjn58qh5cg0.gif

Inviato
ma per quello che tu sai il basamento sarà in ghisa o in alluminio?

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

Inviato
vedo che sei molto ottimista :mrgreen:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
A qunto pare, useranno una turbina a doppia geometria variabile per i diesel nelle versioni più spinte. Quindi niente biturbo in stile bmw...peccato, pagheranno sempre qualche cv, a quanto sembra.

Con tutto il rispetto se siamo capaci di arrivare a 88cv/lt con il multijet come dimostrato dal 2.4JTDm 210cv(pari cioe' ai BMW con CR di III generazione come il 2.0d da 177cv...)....con le prossime tecnologie multijet2 e multijet2 twinpiston la fluidodinamica rivista la sovralimentazione doppio stadio e il multiair ci sono potenzialita' enormi....ben superiori perfino ai biturbo bmw abbinati a CR di 3a generazione Piezo...

Ospite
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