La seconda è una Simca 1307 piccola. 

Con il didietro della 128 3p.

Modificato 26 Febbraio 20241 anno fa da stev66

On 25/2/2024 at 14:06, j scrive:

 

https://www.instagram.com/p/C3xMZ3-tDA2/?igsh=MTdmejhjeTNvNXVnMg==

 

A me risulta un po' più vecchiotto quel frontale alternativo... avranno le loro ragioni nel pubblicarlo in quel modo, probabilmente sarà stato ripreso in considerazione se effettivamente era in fase di valutazione per la Ritmo 2a serie, ma la maquette di quel frontale (solo il frontale, senza il resto dell'auto) venne portata ed esposta al primo Salone europeo (non ricordo quale fosse) cui la Ritmo prima serie partecipò. Fu Autosprint a scrivere un piccolo articolo al riguardo, spiegando appunto che insieme alla Ritmo ufficiale era stato esposto questo studio, presentato come "variante scartata", credo con l'intenzione di farla passare per una possibile evoluzione stilistica per le Ritmo sportive. L'articolo fu pubblicato quando la Ritmo era nata da pochissimo, ed era corredato da questa immagine (che se non erro pubblicai tempo fa in questa sezione).

 

 

I "soffietti" sui lati del paraurti e lo stile del pannello che avvolge i fari, che fa pensare un po' a quei "soft nose" made in USA, mi ha sempre fatto pensare che magari poteva trattarsi di uno studio per le modifiche da applicare alla Ritmo destinata agli States, che sarebbe poi stata la Strada.

2 ore fa, PaoloGTC scrive:

 

 

I "soffietti" sui lati del paraurti e lo stile del pannello che avvolge i fari, che fa pensare un po' a quei "soft nose" made in USA, mi ha sempre fatto pensare che magari poteva trattarsi di uno studio per le modifiche da applicare alla Ritmo destinata agli States, che sarebbe poi stata la Strada

Beh, c'è da dire che questa soluzione dava veramente un altro sapore alla macchina, un musetto che conferiva una dinamicità sportiva.

Altro che 

 

O peggio ancora, visto che si ipotizza uno studio per la versione USA

Il fatto che però abbia l'alloggiamento per il logo tondo, introdotto per un brevissimo periodo su Ritmo prima serie (mi sembra solo nel biennio 1981/82), mi fa pensare possa essere effettivamente un'idea di piccolo restyling, magari da proporre proprio in concomitanza con l'arrivo del nuovo logo. 

Nel 78 però Ritmo anche a due fari sembrava un'astronave. 

Guardate le principali concorrenti 

 

 

 

14 minuti fa, stev66 scrive:

Nel 78 però Ritmo anche a due fari sembrava un'astronave. 

Guardate le principali concorrenti 

...

 

 

 

 

 

 

Due erano moderne (anche se una delle due non è mai stata compresa al punto che manco Luca non si sogna di dedicargli un remake) altre due sembrano uscite dagli anni '60.

10 ore fa, stev66 scrive:

Nel 78 però Ritmo anche a due fari sembrava un'astronave. 

Guardate le principali concorrenti 

 

 

A onor del vero la R14 coeva della prima Ritmo era questa:

Che comunque rimane sempre la più moderna del quartetto postato, a livello dell'italiana, o quasi. Che poi non fu capita, questo è un altro discorso. 

 

Tornando a questa immagine

propendo anch'io per una variante scartata della prima serie. Solo a vedere questa porzione anteriore sarebbero state troppe le parti modificate per una seconda serie, non c'è un lamierato che risulti simile alla versione ufficiale, parafanghi compresi.

 

Modificato 28 Febbraio 20241 anno fa da 3volumi3

Moderne Renault e VW, ma l'estetica era da inizio anni 70.

Opel è Ford erano anni 60 e TP. 

 

13 ore fa, Renault scrive:

Il fatto che però abbia l'alloggiamento per il logo tondo, introdotto per un brevissimo periodo su Ritmo prima serie (mi sembra solo nel biennio 1981/82), mi fa pensare possa essere effettivamente un'idea di piccolo restyling, magari da proporre proprio in concomitanza con l'arrivo del nuovo logo. 

 

1 ora fa, 3volumi3 scrive:

 

A onor del vero la R14 coeva della prima Ritmo era questa:

Che comunque rimane sempre la più moderna del quartetto postato, a livello dell'italiana, o quasi. Che poi non fu capita, questo è un altro discorso. 

 

Tornando a questa immagine

propendo anch'io per una variante scartata della prima serie. Solo a vedere questa porzione anteriore sarebbero state troppe le parti modificate per una seconda serie, non c'è un lamierato che risulti simile alla versione ufficiale, parafanghi compresi.

 

 

Anche a me risulta che si trattasse di una variante scartata per la prima serie. Quanto all'alloggiamento tondo per il logo, possiamo solo fare congetture. Va detto che quel logo era stato usato fin dalla fine degli anni sessanta, esclusivamente sulle versioni sportive della produzione (vedi 850 sport coupè, e le varie 124 Sport, 128 sport coupè e via discorrendo).
Esteso poi a tutta la produzione per un brevissimo periodo, direi 1981-82 e neppure per tutti i modelli, perchè ad esempio sulla 126 e sulla Panda non s'è mai visto.
Per me la Ritmo 1a serie rimane un oggetto alieno, nel senso positivo del termine, forse più della Renault 14.
Troppo avanti per i suoi tempi, e forse chissà, con questo frontale a quattro fari avrebbe lasciato ancor più sconcertato il pubblico.
A mio avviso la seconda serie è stata molto "normalizzata", era decisamente meno originale.

Modificato 28 Febbraio 20241 anno fa da Abarth03

Mi viene da sorridere , parlando di 176 , sulla leggenda dei fari in verticale , quando ci venne raccontato che era un work in progress dovuto ai test in lapponia e che si erano accorti che mettendo le luci in lato sui muletti ed i frankstein si vedevano meglio ....

 

e ce la siamo pure bevuta per parecchio tempo 😛