ESP, senza dubbio. Sempre e comunque. Sulla sicurezza non si risparmia.

Perchè non si può assicurare di essere sempre al 100% del controllo, della previsione, delle condizioni psicofisiche ideali.

La distrazione può capitare.........e lì spesso con la macchina appiccicata al guard-rail rimpiangi di avere fatto il taccagno prima......

sull'auto da usare tutti i giorni averlo è molto meglio.. quasi d'obbligo.. tanto con una xsara picasso la guida sportiva è cmq un'utopia...

Non ci si dovrebbe porre nemmeno la domanda almeno per chi ha avuto modo di vederlo o sentirlo in azione .

Non dar retta a chi dice di poter farne senza ( hanno la sindrome da immortale con rispetto), in caso di emergenza nessuno potrebbe reagire con la velocità e l' efficacia dell' elettronica.

potevo capire se c' era una differenza di 3000 euro ma qui si parla di 600 euro...

Non ci si dovrebbe porre nemmeno la domanda almeno per chi ha avuto modo di vederlo o sentirlo in azione .

Non dar retta a chi dice di poter farne senza ( hanno la sindrome da immortale con rispetto), in caso di emergenza nessuno potrebbe reagire con la velocità e l' efficacia dell' elettronica.

potevo capire se c' era una differenza di 3000 euro ma qui si parla di 600 euro...

Io l'ho avuto, e più che fastidio non mi ha mai dato.

E non puoi nemmeno far saltare il fusibile perchè poi l'assicurazione non risponde.

Io l'ho avuto, e più che fastidio non mi ha mai dato.

Ma su che auto? In che anni?

Perchè oramai gli ultimi non li senti quasi più.....entrano in funzione solo quando oramai la macchina l'avresti praticamente persa

Da quel punto di vista è molto più fastidioso l'ASR......e purtroppo non è disinseribile separatamente..

Io l'ho avuto, e più che fastidio non mi ha mai dato.

E non puoi nemmeno far saltare il fusibile perchè poi l'assicurazione non risponde.

Be a dire il vero molte auto offrono la possibilità di disattivarlo come tu ben saprai. concordo con te su una "sportiva " la differenza prestazionale si sente comunque io rimango a favore dell' esp senza dubbio.

Ma su che auto? In che anni?

Perchè oramai gli ultimi non li senti quasi più.....entrano in funzione solo quando oramai la macchina l'avresti praticamente persa

Da quel punto di vista è molto più fastidioso l'ASR......e purtroppo non è disinseribile separatamente..

In tempi passati l'ho guidato abbastanza su Classe A, ed era veramente vergognoso.

Poi più di recente l'ho guidato in abbondanza su Stilo. Veramente, veramente, veramente fastidioso.

Non quanto quello della Classe A, per carità, ma che rottura di palle.

Be a dire il vero molte auto offrono la possibilità di disattivarlo come tu ben saprai. concordo con te su una "sportiva " la differenza prestazionale si sente comunque io rimango a favore dell' esp senza dubbio.

la "disattivazione" sulla maggiorparte delle auto significa che comunque un po' rimane in funzione. Su molte altre puoi anche disattivarlo, ma alla prima occasione si riattiva da solo.

Ed in ogni caso quando è disattivato rimane accesa sul cruscotto una spia così fastidiosa che ti viene voglia di tenerlo attivato solo per non vederla.

Immagino il fastidio che ti darà quando ti salverà il culo.......

Ma su che auto? In che anni?

Perchè oramai gli ultimi non li senti quasi più.....entrano in funzione solo quando oramai la macchina l'avresti praticamente persa

Da quel punto di vista è molto più fastidioso l'ASR......e purtroppo non è disinseribile separatamente..

Io l'ho sentito entrare un paio di volte "seriamente".

Nella Classe C mi ha rovinato un traversino tranquillo ma non aspettato, e va beh, meglio che ci fosse...

Nella 159 è arrivato quando c'era veramente bisogno di lui