Mi sembrava di ricordare che questo 1.8 fosse un turbo-soft ma vado a memoria...

Anche seosse turbo-soft non avrebbe comunque senso mettere in commercio il 1.8 sulla Bravo con solo 160cv, 10 in + del 1.4 T-Jet!!!

Anche seosse turbo-soft non avrebbe comunque senso mettere in commercio il 1.8 sulla Bravo con solo 160cv, 10 in + del 1.4 T-Jet!!!

Orbene, credo che lo vedremo presto.

Ormai i 1.8 stanno per arrivare e credo che avremo news a breve.

Mi sembrava di ricordare che questo 1.8 fosse un turbo-soft ma vado a memoria...

Le ultime che avevo lo davano così. Però cambiano idea ogni ora....

Io dicoche sulla Bravo il 1.8 avrà ALMENO 190cv, poi sulla 159 è logico che mettano la versione da 160cv al posto dell'attuale 1.9 JTS!!

Da motorbox.com

COME VA Nulla cambia rispetto alle altre Bravo, con una piacevole sensazione di qualità percepita e qualità stradali che non levano nulla al comfort e nemmeno al divertimento, con reazioni veloci e precise. Il nuovo motore con tanta coppia ai bassi regimi si fa apprezzare nella guida cittadina. Richiede un poco di gas in più del previsto quando ci si muove da fermi se si cerca di scattare al semaforo prima degli altri e costringe a rilasciare la frizione senza strappi se si cerca la partenza dolce. Ma, una volta in movimento, non si è costretti a utilizzare troppo il cambio con riprese in seconda e terza da meno di mille giri senza incertezza e senza dover sfrizionare come con un cinquantino da impennate.

UN TIPO REGOLARE La versione da 105 cavalli ha una erogazione molto fluida, senza calci nella schiena e molto piacevole sia che si proceda al passo, sia che si viaggi in fretta. Molto regolare e sostenuta è la spinta ai bassi regimi, rendendo la guida rilassante e, se si ha bisogno di tirare le marce per uscire da una situazione pericolosa, il motore tira fino a 4000 giri senza morire soffocato, con una buona spinta fino quasi alla zona rossa fissata a 4500 giri. Quello da 120 cavalli guadagna spinta quando si tirano le marce.

STRADISTA Dal punto di vista del comfort il Multijet vibra davvero poco. Mantiene un poco di rombosità dei motori a gasolio, soprattutto quando si tirano le marce, ma in misura mai fastidiosa. Le vibrazioni sono appena superiori a quelle di un motore a benzina. L’insonorizzazione della Bravo e il comfort delle multi iniezioni rendono la Bravo un’auto ideale anche per lunghi viaggi, confortevole ed economica.

Si ti spiego il perkè: io ero fissato sul nero o sul grigio bel tenebroso, ma da due mesi vivo e lavoro a roma, la macchina dovrà stare fuori (non ho un box) e allora o riflettito sugli effetti di sporco e graffiatti...................sui colori scuro un graffio piccolino si vede da 2 km...................ma poi ho pensato che cmq dovevo prenderla come piaceva a me e non interessarmi di queste cose..............ho fatto troppo tardi!!!!

Fidati di me: meglio l'azzurro. Io per duplice esperienza sconsiglio il nero!

Fidati di me: meglio l'azzurro. Io per duplice esperienza sconsiglio il nero!

Guarda ci speravo che qualcuno mi dicesse una cosa del genere!

Se ti va racconta la tua duplice esperienza!!!!!!!

ciao ragazzi posseggo la mia belva da Luglio e ogni tanto mi succede di vedere una cosa strana : il Kilometraggio generale sul display mi lampeggia....appena spengo l'auto e la riaccendo,tutto ritorna alla normalità. Adesso mi chiedo se e' normale,forse vuole indicare qualcosa? Cosa ne pensate? Attendo vostre risposte

Promemoria per i tagliandi?

Quanti km hai fatto fin'ora?

Ciao Hall Of Fame, Saro' Sui 4600 Km...perche' Puo' Dipendere Da Quello....? CHE NE PENSI? La mia domanda naturalmente è posta a tuuti...grazie.