L'idea è tanto bella che poi dovranno pure dimezzare il turno unico di assemblaggio Z4 a Greere...

Se poi viene fuori come dice Alain, Z4 non ha manco + senso di esistere...

p.s.: cmq il ps del dietro è fatto maluccio...

E pure il davanti...

Quoto sul fatto che una Z4 più accessibile sia interessante, ma questo PS, essendo una specie di Z4 restyling (e di cattivo gusto IMHO), è assolutamente fuorviante ed inutile...

Quella gialla postata da Touareg invece, oltre che essere verosimile, è IMHO anche molto bellina!

bene colmerebbe un vuoto dopo l'uscita dello z3...

penso a motorizzazioni 4 cilindri 2.0 e 6 cilindri 3.0 con prezzi a partire da 30 k ma come minimo...

la mia mx5 2.0 full di listino viene 29... impossibile che z2 sia sotto i 30... giustamente

mah! continuo ad avere i miei dubbi xke l'entry level della z4 viene 32.550 € e nn può essere ke una z2 entry level venga al di sopra dei 30.000 anke xke a quel punto prendo la z4 base e mi becco già 150cv...secondo me il prezzo d'attacco sarà meno di 30k...

Everything seems to be getting smaller and more fuel efficient. SUV’s get smaller versions and they sell quit well. BMW has X5 and its smaller brother X3. Audi has Q7 and Q5, VW has Touareq and Tiquan.

Now Autozeitung reports that BMW plans to produce a Z2 roadster that will be based on the platfrom of the 1-series.

Z2 would come with a soft fabric roof and the styling would most likely be similar to Z4. Engines would be borrowed from the 1-series and we are pretty sure that BMW’s fuel efficient diesel will also be offered on the Z2 if it ever enters the production.

We are not sure is there really a market for another roadster, but surely BMW has done more market research. Z4 already is a small roadster and making another one even smaller makes us ask who can be fitted in there and who are the customers? Our guess is that the key factor will be lower price compared to the Z4 as you can’t make the Z4 much smaller(at least the interior).

With the Z2 the whole BMW lineup would include five open-top models(current ones include 1-series cabrio, Z4, 3-series cabrio, 6-series cabrio).

Currently the project waits for an approval from the top heads at BMW. Most likely the car would be first introduced in 2011 or 2012in Frankfurt Motor Show.

globalmotors

Mah autozeitung di solito non è tanto affidabile..

A Bmw comunque mancano solo gli autobus e poi ha fatto tutto (o c'ha pure quelli?)

2011/2012...è ancora lunga a venire...io spero che esca...

p.s.: oltre ai bus gli mancano i tram

2011/2012...è ancora lunga a venire...io spero che esca...

p.s.: oltre ai bus gli mancano i tram

Veramente il tuo ragionamento non regge un granchè.

Prima di tutto, in teoria, a rimanere tagliato fuori dalla famiglia è solo X1. Serie 1 a 2,3,5 porte e cabrio sono la stessa macchina: se cambia la berlina, cambiano via via anche le altre.

Di Z2, la base è tutta da verificare.

Ma, bada bene, ho detto "in teoria". Perchè "in pratica" la base meccanica della serie 1... è ancora quella di serie 3 (per non continuare oltre). E serie 3 he non scappa da nessuna parte: al massimo cambia generazione.

Usare una base meccanica diversa per serie 1, che sia a TA o a TP, ma derivata da qualcosa di diverso da serie 3, non lascerebbe mica scoperto nulla: serie 3 è sempre lì, per fornire una base di partenza per eventuali vetture TP della parte bassa della gamma.

Tutto combacia... con o senza serie 1 TP.

Veramente il tuo ragionamento non regge un granchè.

Prima di tutto, in teoria, a rimanere tagliato fuori dalla famiglia è solo X1. Serie 1 a 2,3,5 porte e cabrio sono la stessa macchina: se cambia la berlina, cambiano via via anche le altre.

Di Z2, la base è tutta da verificare.

Ma, bada bene, ho detto "in teoria". Perchè "in pratica" la base meccanica della serie 1... è ancora quella di serie 3 (per non continuare oltre). E serie 3 he non scappa da nessuna parte: al massimo cambia generazione.

Usare una base meccanica diversa per serie 1, che sia a TA o a TP, ma derivata da qualcosa di diverso da serie 3, non lascerebbe mica scoperto nulla: serie 3 è sempre lì, per fornire una base di partenza per eventuali vetture TP della parte bassa della gamma.

Tutto combacia... con o senza serie 1 TP.

Sarà da 10 anni che in BMW hanno pensato alla TA, se non ci sono passati è solo perché finora non gli conveniva. Fidati che appena gli viene in mente che con la TA possono dimezzare i costi (ovviamente solo fino al segmento C, non sono scemi, a differenza di....) ci passano subito, tanto basta che c'è l'elica e il doppio rene e tutti ci trovano l'auto più bella del mondo.

E' vero;) però, avendo abituato la clientela a certi motori....mi sembra strano che stravolgano tutto; ha più senso ammortizzare la "meccanica" della serie 3 su di un altro modello declinato in diverse varianti che l'utilizzo di un pianale diverso, se devono fare economie di scala. Almeno io la penso così.

Però chiaramente, parlo da appassionato, voi che magari siete più introdotti, potete, appunto, fornire quadri più chiari.