Fiat, arriva il suopercambio robotizzato per commerciali e caravan

2007-08-20

A Dusseldorf, alla "Fiera internazionale del veicolo da campeggio" (dal 24 agosto al 2 settembre), Fiat Professional presenterà il "Comfort-Matic", un cambio robotizzato di nuova generazione, che a partire da gennaio 2008 sarà disponibile su Fiat Ducato con motore 160 Multijet Power.

Tecnicamente, il cambio è definito come "Mta" (Manual Transmission Automated) e consiste in un cambio meccanico "tradizionale" sul quale il leveraggio manuale è sostituito da un attuatore controllato elettronicamente da una "TCU" (Transmission Control Unit).

In dettaglio, il cambio offre 6 marce (più la retromarcia) con modalità sia totalmente automatica sia manuale sequenziale con attuazione. Ecco come funziona. In modalità manuale il conducente può scegliere liberamente il rapporto da inserire agendo sulla leva del cambio "a joystick" montata sulla plancia.

Il nuovo dispositivo viene annunciato come un optional di grande interesse sia per i professionisti del settore sia per gli amanti del tempo libero. Il cambio risponderà alle richieste di quei clienti interessati alle caratteristiche specifiche delle trasmissioni automatiche, contribuendo ad incrementare i già consolidati valori di flessibilità e versatilità del modello Ducato.

Infatti, Comfort-Matic potrà essere impiegato su veicoli "ricreazionali" (autocaravan, motorhome, camper) o furgoni per "city delivery", dal trasporto di persone in ambito cittadino (panorama, minibus) alle flotte pubbliche (servizi postali, municipalità, corrieri urbani).

In particolare, fanno sapere a Torino, durante la fase di sviluppo, grande attenzione è stata posta nell'adattamento e personalizzazione del cambio per i veicoli ''ricreazionali''. Come spesso accade proprio ad autocaravan e motorhome che per loro natura vengono utilizzati in condizioni di massimo carico, sulla mostrina del cambio Comfort-Matic è presente un apposito tasto denominato ''Up'' che consente di ottimizzare automaticamente i punti di cambio marcia, garantendo regimi motore ottimali in ogni circostanza e migliorando le prestazioni in condizioni particolarmente impegnative o di forte pendenza.

beh .. siamo nel 2007 ... qualche spiegazione per il ritardo diecinale ?

E' ora di farsi un nuovo camper

Però voglio i pad al volante

Magari è l'M40 MTA

Ho il sospetto molto profondo che sia l'M32 MTA....

cambio robotizzato per i commerciali. Per il cambio base si dovrebbe conoscere la motorizzazione sui cui è montato

beh .. siamo nel 2007 ... qualche spiegazione per il ritardo diecinale ?

GM, era compito loro sviluppo e produzione cambi

Ho il sospetto molto profondo che sia l'M32 MTA....

Magari potrebbero essere entrambi, dipende dal motore che utilizzano, perché tipo, il 160 cv sfora di brutto la coppia dell'M32.

Magari potrebbero essere entrambi, dipende dal motore che utilizzano, perché tipo, il 160 cv sfora di brutto la coppia dell'M32.

The first production application of this technology will feature on the Fiat Ducato with the 3.0-litre 160 Multijet Power engine. The engine delivers 157hp (117kW) of power and 400Nm (289 lb ft) of torque, Fiat says.

The unit is an automated manual gearbox (MTA). However, the leverage, which is normally manual, is replaced by an actuator that is electronically controlled by a transmission control unit (TCU), Fiat says.

Che sia proprio l'M40 ?

si, pare proprio lui. Tratto da FPT:

M 40 MTA

Interasse: 215 mm

Configurazione: W-E, 3 axys

Coppia massima: 400 Nm

Lunghezza:386,6 mm

Massa: 75 kg

FPT Elettroidraulico Add on, LSC