Ni. Perché per Delta hai ragione; per Bravo, invece, più coda (e più bagagliaio) e stesso spazio interno di adesso per i passeggeri.

bravo mi sarebbe andata bene anche più lunga, in modo da contrastare focus sw.

la famiglia media che compra c non piglia la berlina, piglia la sw o il monovolume medio...

Delta e' stata fatta cosi' per due motivi fondamentali:

1) Offrire ai proprietari di Lybra SW ( 90% del venduto ) un sostituto della Marca

2) Offrire ai proprietari delle SW D della triade ( che in Italia vendono molto piu' delle berline ) un'alternativa.

Non a caso le misure di Delta sono pantografate su sr3 Touring, ed abbastanza vicine alle vecchie A4 Sw w C-klasse SW.

Che poi l'operazione non sia riuscita...e' un altro discorso.

Ma che in se' non fosse sbagliata come idea, ovviamente non avendo i soldi per fare una C ed una D separate, anche.

Delta e' stata fatta cosi' per due motivi fondamentali:

1) Offrire ai proprietari di Lybra SW ( 90% del venduto ) un sostituto della Marca

2) Offrire ai proprietari delle SW D della triade ( che in Italia vendono molto piu' delle berline ) un'alternativa.

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3) non dar fastidio troppo ad alfa ne alla 147-9 nè alla 159.

Cmq secondo me col GPL delta si riprenderà un pò e alla fine tra le varie case l'unica auto veramente di successo di segmenti a "cavallo" è la octavia (non in Italia però)

Delta e' stata fatta cosi' per due motivi fondamentali:

1) Offrire ai proprietari di Lybra SW ( 90% del venduto ) un sostituto della Marca

2) Offrire ai proprietari delle SW D della triade ( che in Italia vendono molto piu' delle berline ) un'alternativa.

Non a caso le misure di Delta sono pantografate su sr3 Touring, ed abbastanza vicine alle vecchie A4 Sw w C-klasse SW.

Che poi l'operazione non sia riuscita...e' un altro discorso.

Ma che in se' non fosse sbagliata come idea, ovviamente non avendo i soldi per fare una C ed una D separate, anche.

da me octavia se ne vedono proprio poche, imho, seppur valida soffre ancora troppo il nome e poi non è che sia regalata.. di quelle dimensioni, a quel prezzo in molti vanno sull'usato recente.

Delta e' stata fatta cosi' per due motivi fondamentali:

1) Offrire ai proprietari di Lybra SW ( 90% del venduto ) un sostituto della Marca

2) Offrire ai proprietari delle SW D della triade ( che in Italia vendono molto piu' delle berline ) un'alternativa.

Non a caso le misure di Delta sono pantografate su sr3 Touring, ed abbastanza vicine alle vecchie A4 Sw w C-klasse SW.

Che poi l'operazione non sia riuscita...e' un altro discorso.

Ma che in se' non fosse sbagliata come idea, ovviamente non avendo i soldi per fare una C ed una D separate, anche.

cmq la linea sw postata in prima pagina è davvero bella....farebbe ottimi numeri.....

Certo che una SW come quella postata in prima pagina, con gli interni di Punto Evo (e non quelli orribili di Linea attuale) sarebbe veramente bella e credo che sarebbe facilmente identificabile come seg.C anche derivando da una seb.B.

Certo che una SW come quella postata in prima pagina, con gli interni di Punto Evo (e non quelli orribili di Linea attuale) sarebbe veramente bella e credo che sarebbe facilmente identificabile come seg.C anche derivando da una seb.B.

Beh, l'interno di Linea anche molto simile a quello di GP rimane inguardabile, molto meglioquello di GP che non la parte cnetrale alta sgraziata e che beneficie di un trattamento speciale della plancia mentre su Linea e tutto della stessa plastica nera...

E Punto Evo e mille volte meglio come interni, ma spero che riprenderanno pari pari gli interni di Punto Evo senza cercare di modificare qualcosa.