I sovietici avevano constatato che un ambiente turchese (ed in tonalità chiare di blu e verde) aiutava ad alleviare lo stress e l'affaticamento degli equipaggi durante le lunghe missioni.

A ecco, personalmente non mi è mai piaciuto ma almeno ora ha un suo perché, anche se francamente un po' ne dubito (credo che altrimenti lo useremmo tutti, pure in altri ambiti).

☏ SM-A530F ☏

Non tutti sono di quel colore.

 

Alcuni esempi:

 

 

Mig 29

Mig 31

Antonov At12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il colore meno affaticante, è il brown 

 

Modificato 19 Aprile 20205 anni fa da Damynavy

Non tutti sono di quel colore.
 
Alcuni esempi:
 
 
Mig 29
Mig 31
Antonov At12
 
 
 
 

 

 
 

 
 
Il colore meno affaticante, è il brown 
 

I primi due son sicuro di averli visti azzurrini, dipenderà dall'anno o da dove son prodotti (non ho mai ben capito il sistema produttivo sovietico)?

☏ SM-A530F ☏

45 minuti fa, milalor scrive:

I primi due son sicuro di averli visti azzurrini, dipenderà dall'anno o da dove son prodotti (non ho mai ben capito il sistema produttivo sovietico)?

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Dipende dalla vernice che avanza, dopo aver verniciato la cancellata dello stabilimento...?

E' stato il 777 il primo ad introdurre il cruscotto caffelatte?

 

Macchina eccezionale ?

18 ore fa, Wilhem275 scrive:

E' stato il 777 il primo ad introdurre il cruscotto caffelatte?

 

 

 

No.

MD11 (non tutti)

757

767

 

 

 

 

 

 

Non me ne vengono in mente altri.

Dovrei cercare.

 

 

Con il 787, sono tornati al "grigino".

 

Modificato 20 Aprile 20205 anni fa da Damynavy

Quando ti mancano gli ADAS... ? 

 

 

penso fosse una "trovata" della ricerca psico-medica degli anni 50 perché tra i 50 e i 60-70 si vedono dovunque e in tutto il mondo colorazioni di interni verdino-azzurrognole, ospedali, scuole, uffici pubblici in genere

 

il color "brown" una volta, anni 60 per dire, era un po' il colore di boeing, mi pare anzi che yellow-brown fossero gli house colors in origine di boeing

 

per me comunque i colori neutri migliori restano le tonalità di grigio

eccolo qua infatti, il primo 737 per le omologazioni era indicato in "yellow-brown" come house colors della boeing: