Giustissimo' date=' la Delta originale non era certo un capolavoro di design e sportività come si è detto più volte, a farla diventare storica è stata la versione HF Integrale. ...[/quote']

Appunto...e' stato ripetuto fino alla nausea, eppure molti continuano a ignorare questo fatto. La Delta, i numeri li ha sempre fatti con la versione normale: e vale la pena ricordare che fino all'86 non è esistita nessuna versione 4WD o Integrale, e ciononostante la vettura vendeva. Perchè dobbiamo avere sempre davanti agli occhi l'Integrale?

Per via di quei 6 mondiali vinti che l'hanno fatta entrare nella leggenda?

Scherzi a parte questa Delta è stata giustamente concepita per non essere l'erede delle versioni HF ma per sostituire la Lybra e per recuperare quei lancisti che, non riconoscendosi nel listino Lancia di quest'ultimi anni, sono passati ad Audi o ad altre marche.

Anche se non credo che potrà togliere all'A3 Sportback oppure all'A4 Avant quella fetta di clientela fidelizzata.

Ho la sensazione che la coda troppo portata indietro a mo' di sw sara' la parte piu' difficile da digerire. Poi magari col tempo sara' il suo punto di forza.

Credo che il nostro occhio sia piu' "abituato" a vedere una coda piu' inclinata ,come nel modello in alto.

Ho la sensazione che la coda troppo portata indietro a mo' di sw sara' la parte piu' difficile da digerire. Poi magari col tempo sara' il suo punto di forza.

Credo che il nostro occhio sia piu' "abituato" a vedere una coda piu' inclinata ,come nel modello in alto.

Ottimo ps TONI, come sempre. Però con la coda più inclinata sembra troppo "culona", per utilizzare un termine molto caro agli utenti di AP. Magari qualcosa del genere potrebbe essere realizzata per la l'eventuale coupè.

dai ke non è così malaccio...qualke aggiustatina in due anni gliela faranno spero....mi inizia a stuzzicare basta farci l'okio...

Ottimo ps TONI' date=' come sempre. Però con la coda più inclinata sembra troppo "culona", per utilizzare un termine molto caro agli utenti di AP. Magari qualcosa del genere potrebbe essere realizzata per la l'eventuale coupè.[/quote']

e poi diventerebbe la brera made in chiavasso :lol::lol::lol:

e poi diventerebbe la brera made in chiavasso :lol::lol::lol:

Volevo evitare di dire quel termine per non aprire una discussione OT sul peso... :lol:

Ho la sensazione che la coda troppo portata indietro a mo' di sw sara' la parte piu' difficile da digerire. Poi magari col tempo sara' il suo punto di forza.

Credo che il nostro occhio sia piu' "abituato" a vedere una coda piu' inclinata ,come nel modello in alto.

nn sarebbe per niente male cosi...adesso tocca al ant...che ci voleva a farlo cm gli skizzi che si vedono sull'allegato di 4r?????

Volevo evitare di dire quel termine per non aprire una discussione OT sul peso... :lol:

al max mettiamo a dieta pure lei...bah...tornando in topic cmq mi incuriosisce parekio e speriamo in una delta coupè...

avete troppo gli ormoni a palla

vedete culone dappertutto :)

una eventuale versione a 3 porte potrebbe avere il culo un po' piu' "sostenuto" , meno cadente.