ma perché esiste una multipla 1.3 Mjet????

confermo.....come la mollezza in curva e il cambio dalla corsa lunghissima........ho deciso non spendo 20.000+ mio usato x non guidare

so di aver già postato questo mio dubbio ma ... spero proprio che la 190 TST sia un po' meglio in termini di rigidità e tenuta ..

Prime immagini di una platino non bicolore bianca. (non so quale tipo di bianco sia)

(fonte forum francese)

Modificato 16 Ottobre 200816 anni fa da spiderland
aggiunta una foto

Potrebbe essere anche una Oro con il tetto gran luce come optional.

Mi sa che hai ragione credo che non si possa togliere il bi-color dalla platino. o sbaglio?

bianca la preferisco quasi così alla versione ringo

Inaspettato, ma niente male l'effetto del tetto in tinta bianco con il Granluce nero.

Per me cambiando le molle diventa più rigida e + stabile! Certo non diventerà una macchina da corsa, ma non è stata progettata per questo!

Per le strade di tutti i giorni è anche troppo!

Inaspettato, ma niente male l'effetto del tetto in tinta bianco con il Granluce nero.

molto bella, per me ben meglio che una bicolore (ma a me non piace su nessuna auto, al max quelle simpatiche tipo Mini), poi il tetto granluce cosi esce molto bene.

Per me cambiando le molle diventa più rigida e + stabile! Certo non diventerà una macchina da corsa, ma non è stata progettata per questo!

Per le strade di tutti i giorni è anche troppo!

Comunque se si vuole cambiare la rigidita dell'auto non serve cambiare le molle, bastano gli ammortizzatori, si possono far fare ad hoc cosiccome sicuro in commercio tra quelli a doppio effetto, bitubo, gas, olio si puo trovare di tutto.

Le molle è necessario cambiare sostanzialmente SE si vuole abbassare l'assetto, ma è un'altra cosa

Comunque ripeto: aspetterei di vedere in commercio "il famoso tasto sport" perche se questo fa quello che penso, io credo non ci sia da cambiare niente (sempre nei limiti di un'auto stradale).