Già... Comunque a livello di posteriore preferisco quello dei bozzetti ufficiali... Mi preoccupa di più l'anteriore: spero vivamente che la versione reale perda quell'effetto Micra/Peugeot ravvisabile sempre dai bozzetti...

...sennò dovrebbero fare la Junior a 3 e 5 porte e la 940 a 3 e 5 porte.

Ecco, così sarebbe perfetto, le seghe mentali delle "guerre interne" lasciamole negli armadi; ma poi vorrei proprio capire a che auto del gruppo potrebbe portar via clienti una 149 3 porte; idem per la Junior 5 porte, han paura di perdere clienti con la Punto? Cazzo, magari fosse così, visto che il maegine su singola auto sarà molto più alto su Junior che su Punto (un pò il discorso Musa vs. Idea).

Meno male che no nragionano sempre così, altrimenti 500 e Uno ce le scordavamo.

Meno male che no nragionano sempre così, altrimenti 500 e Uno ce le scordavamo.

Appunto, se esistono/esisteranno A1-Polo-Fabia-Ibiza, dobbiamo preoccuparci noi, con 3 modelli Punto-Ypsilon-Junior che sono completamente diversi per stile e target?

Ecco, così sarebbe perfetto, le seghe mentali delle "guerre interne" lasciamole negli armadi; ma poi vorrei proprio capire a che auto del gruppo potrebbe portar via clienti una 149 3 porte; idem per la Junior 5 porte, han paura di perdere clienti con la Punto? Cazzo, magari fosse così, visto che il maegine su singola auto sarà molto più alto su Junior che su Punto (un pò il discorso Musa vs. Idea).

Meno male che no nragionano sempre così, altrimenti 500 e Uno ce le scordavamo.

Alla fine se non realizzano una 149 tre porte (così come una Bravo o una HPE) è per ragioni economiche e non certo per seghe mentali. Evidentemente secondo le previsioni di Fiat una versione tre porte delle suddette auto non avrebbe giustificato l'investimento. Per quanto mi riguarda non vedo quale sia il problema, visto che essenzialmente il vantaggio di una tre porte è nel design più sportivo. Quindi se riuscissero a coniugare un design riuscito e sportivo (quasi da coupé) con la praticità delle 5 porte sarebbe solo un bene.

Una Junior a 5 porte non avrebbe proprio senso, visto che si andrebbe proprio nella direzione opposta rispetto a quello che vuole significare quest'auto.

Alby ti quoto. Non credo che si possano combattere, anche eprché la Gpunto è rivolta ad un pubblico, la Ypsilon ad un altro, e la junior sarà rivolta ad un altro ancora. Per cui, nessuna delle tre sarà la "sorella" povera del gruppo, poiché linee, posizionamento, immagine, saranno completamente differenti in base al target cui ogni vettura farà riferimento; targets che penso siano chiari per tutti.

Alla fine se non realizzano una 149 tre porte (così come una Bravo o una HPE) è per ragioni economiche e non certo per seghe mentali. Evidentemente secondo le previsioni di Fiat una versione tre porte delle suddette auto non avrebbe giustificato l'investimento. Per quanto mi riguarda non vedo quale sia il problema' date=' visto che essenzialmente il vantaggio di una tre porte è nel design più sportivo. Quindi se riuscissero a coniugare un design riuscito e sportivo (quasi da coupé) con la praticità delle 5 porte sarebbe solo un bene.

Una Junior a 5 porte non avrebbe proprio senso, visto che si andrebbe proprio nella direzione opposta rispetto a quello che vuole significare quest'auto.[/quote']

Comunque è un errore. Crediamo che audi farà la nuova A3 solo 5 porte perchè la A1 ne avrà 3?

Mah....

io non la vedo così malaccio, se gt940 afrà un prezzo non molto superiore a 940 chi vorrà una sportiva 3 porte può optare per la gt940 o per una junior che cmq costa meno ma è indiscutibilmente sportiva, stà al cliente decidere mica mancherà l a scelta.

Chi vuole una 2 volumi sportiva compra junior che piccola non sarà, chi vuole una 5 comoda ma sempre sportiva...940, chi vuole qualcosa in + gt940 o brera.

Però si sono dati da fare... oltre al colore hanno cambiato anche la targa

e hanno pure ribaltato l'immagine...wow

Comunque è un errore. Crediamo che audi farà la nuova A3 solo 5 porte perchè la A1 ne avrà 3?

Mah....

SE faranno la nuova GT su base 149, e consideratp che 149 pare sarà abbastanza "coupé"... Beh, GT sarà la versione 3p di 149 nel senso che chi cerca una "sportiva" di un certo livello 3p potrà andare su quella, per il livello più basso ci sarà Junior.

Se così sarà non ci vedo un gran vuoto in gamma.

SE

Ecco, le mie preoccupazioni derivano da questo.