In versione Abarth dovrebbe essere un po' più bassa e sopratutto 3 porte, secondo me, però già così non sarebbe malvagia!

Perché fare una bravo abarth quando negli stessi saloni trovi la giulietta?

Perché fare una bravo abarth quando negli stessi saloni trovi la giulietta?

Perchè avrebbero bacini di utenza differenti un po' come S3, Golf R e Leon Cupra ; il non fare modelli sportivi o lussuosi, ognuno con personalità differente è una strategia che non sta pagando in casa Fiat - Chrysler.

E quale sarebbe il bacino di utenza differente di una bravo abarth?

Giulietta ha un pianale più evoluto, han sospensioni anteriori e posteriori migliori. Una bravo abarth o la vendi sottocosto oppure ti costa pericolosamente vicino alla sorella con marchio migliore...

Sarei curioso di sapere la ripartizione di vendita di S3-Golf R-Leon Cupra. Non mi stupirei che la parte del leone la faccia la prima con le altre a posizioni marginali...

Edit: il concetto di "più scelta c'è meglio è" ha un grosso limite se portano all'estremo. Quando aumentano le sovrapposizioni alla fine disorienti solo il cliente. Che tenderanno a polarizzarsi su una sola parte della tua offerta (pareto).

Il resto si vende, si il risultato complessivo è ok, ma quando si va a fondo si scopre che si può sfoltire un sacco di roba con un impatto limitato dei guadagni.

Modificato 10 Giugno 201213 anni fa da TonyH

Apparte che la Bravo Abarth è pura utopia.. non hanno speso i soldi per disegnare un nuovo paraurti per un possibile restyling, figuriamoci se lo fanno per un'ipotetica Abarth...

Poi vabbè, sul discorso Alfa-Abarth ci sarebbe tanto da dire, ma andremmo in un OT pauroso...

Perché fare una bravo abarth quando negli stessi saloni trovi la giulietta?

Concordo con i giovani Nick e Pandino.

Per dirti, io fossi un babbo-sprint la Bravo Abarth la prenderei al volo. Giulietta ci penserei un po'. Ma io sono fiattaro dentro.

Vale lo stesso discorso che si potrebbe fare tra MiTo QV e Abarth Punto. Eppure ci sono entrambe, e non penso abbiano la stessa utenza...

Allora parliamo seriamente.

Un ipotetica bravo abarth che bacino dovrebbe soddisfare? Chi cerca una compatta, 5 porte, con una buona abitabilità e baule.

Ma che abbia anche un bello sprint e che sia bella da guidare.

Considerato che Giulietta rispetto a bravo beneficia di evoluzioni telaistiche pesanti rispetto a bravo (pianale evoluto, sospensioni posteriori indipendenti, sospensioni anteriori più raffinate), per quale motivo non sarebbe sufficiente a rispettare quei requisiti?

Si lascerebbero fuori chi proprio non sopporta lo stile di Giulietta, ma a quanto pare sono pochissime persone.

Spendere soldi per creare un doppione quasi uguale (linea diversa, ma handling presumibilmente inferiore) per venderne qualche manciata?

Perché fare una bravo abarth quando negli stessi saloni trovi la giulietta?

Anche io la vedo troppo grossa, e con troppe porte, per essere un'Abarth... Per me Abarth deve essere piccola, relativamente leggera, e con la giusta percentuale di truzzaggine (magari un pelo "nascosta", ma deve esserci)... mentre mantenere lo stesso risultato, ma con il marchio Sporting ci sta decisamente di piu' secondo me..

Per la Giulietta, non c'e' solo il fatto che magari non piace, ma anche il fatto, secondo me da non sottovalutare, che per quanto Giuly sia piu' sportiva, una persona potrebbe voler prendere "il massimo di..." un certo modello che gli piace, piuttosto che la versione base o media di un modello diverso (e magari piu' sportivo e piu' prestazionale").

Giusto il discorso di Gimmo, Mito QV e Abarth Punto sono molto simili, ma si orientano a due tipi di utenza molto diversa... se dovessi scegliere fra le due io andrei nettamente su Mito, non perche' sia Alfa o perche' mi piaccia di piu' di Abarth (anzi.... se dovessi andare a gusti probabilmente andrei su Abarth), ma perche' e' molto piu' discreta.