Ford Fiesta (Topic Ufficiale - 2008)

[Kylian]

Ah dimenticavo una cosa:

oggi ho visto la prima fiesta gpl, era di un mio collega e va benissimo!

[stev66]

Veramente il PSA 90 Cv 1.6 DPF e' da un bel po' che gira nel gruppo.

Debutta su Fiesta, e' vero, ma su Peugeot e sulla stessa ford ( Focus, C-MAX ) c'e' da un bel po'.

Che poi il GPL possa non essere miracoloso..si sa, ma da qua a dire che sara' un disastro.

Ovviamente portera' con se' maggior spesa di manutenzione sia di impianto che di motore, ma un uso regolare non dovrebbe creare problemi statisticamente maggiormente rilevanti del semplice benzina.

[Regazzoni]

e poi dici fra un paio di anni...fra cinque o sei anni la tua bella macchina diesel non potrà circolare nei centri urbani delle grandi città perchè sarà uscito l'euro 5, poi il 6, e il 7 ancora...

Col cpl io circolerò per almeno 10 anni

Questo non è vero.

Il GPL fin'ora è stato fatto circolare senza problemi.

Ma l'elevato numero di vetture a gas circolanti porterà inevitabilmente a filtrare anche quelle.

Anche le vetture a GPL (un po' meno quelle a metano, magari) verranno bloccate in base all'età e alla normativa che rispettano.

Fra 10 anni, ma anche fra 5, un GPL e un Diesel entrambi Euro 6 circoleranno liberamente allo stesso modo e un GPL e un Diesel entrambi Euro 2,3 o 4, avranno limitazioni e blocchi uguali.

Il GPL non è pulito "a prescindere".

[kryele]

Mi domandavo visto che molto probabilmente mi trovero' dinuovo a decidere che macchina prendere visto che renault mi ha deluso un sacco (sono passati 15 gg dalla data di consegna prevista e ancora niente), ma secondo voi, visto che sono interessato al 1400 ma non al gpl, se uno gira praticamente sempre a benzina, i tagliandi saranno lo stesso piu' costosi?

[ale112002]

Mi domandavo visto che molto probabilmente mi trovero' dinuovo a decidere che macchina prendere visto che renault mi ha deluso un sacco (sono passati 15 gg dalla data di consegna prevista e ancora niente), ma secondo voi, visto che sono interessato al 1400 ma non al gpl, se uno gira praticamente sempre a benzina, i tagliandi saranno lo stesso piu' costosi?

Questo non lo so però è una contraddizione comprare un' auto bi-fuel ed usarla solo a benzina! Alla fine l'impianto lo montano e poi è anche una questione di consumi già il 1.2 beve non moltissimo ma beve figuriamoci il 1.4 a benzina! A questo punto ti consiglierei il 1.6 diesel!!

[kryele]

Questo non lo so però è una contraddizione comprare un' auto bi-fuel ed usarla solo a benzina! Alla fine l'impianto lo montano e poi è anche una questione di consumi già il 1.2 beve non moltissimo ma beve figuriamoci il 1.4 a benzina! A questo punto ti consiglierei il 1.6 diesel!!

E hai ragione pure te, ma con 12000 km annui il diesel lo vedo sprecato, l'unico mio appunto sulla scelta del 1.4 e che ho provato il 1.2... io faccio praticamente solo statale, per far un sorpasso con quel chiodo (secondo me e? ma sono stato abbituato bene) mi prendono i brividi solo a pensarci.... Peccato che il 1.4 lo danno solo automatico o gpl. Dovro' ricambiare orientamento ma ormai non so piu' che pesci pigliare...

[ale112002]

E hai ragione pure te, ma con 12000 km annui il diesel lo vedo sprecato, l'unico mio appunto sulla scelta del 1.4 e che ho provato il 1.2... io faccio praticamente solo statale, per far un sorpasso con quel chiodo (secondo me e? ma sono stato abbituato bene) mi prendono i brividi solo a pensarci.... Peccato che il 1.4 lo danno solo automatico o gpl. Dovro' ricambiare orientamento ma ormai non so piu' che pesci pigliare...

Bè non voglio essere di parte perchè io ho il 1.2 ma riconosco che sotto i 2000 giri la ripresa è un pò lenta ma se superi i 2500 il motore risponde bene e non hai da temere nulla! Poi a limite scali e risolvi, non lo vedo così morto come motore, posso anche dirti di gente che ha già il 1.4 bi-fuel e si lamente che sotto i 2500 il motore è un pò fiacco! E' una caratteristica dei motori benzina purtroppo, certo con il 1.4 se schiacci il pedale dovresti salire, dopo i 2000 giri, più velocemente rispetto al 1.2 ma ripeto il punto critico è tra i 1500 e i 2550 giri!! Poi ovviamente molto dipende dallo stile di guida che hai da che tipo di auto hai guidato ecc però oggi con tutti questi filtri anti-smog il motore è sacrificato, per esempio alcuni mi dicono che la vecchia fiesta 1.2 con 75 cv andava meglio di questa, e pensa il motore è lo stesso addirittura l'attuale ha 82 cv!!

[mariosirius]

Ordinata!

Dopo aver contrattato col concessionario per oltre 40 minuti, sono riuscito a spuntarla io! Ha fatto di tutto per indirizzarmi sul 1.4 TDCI, ma io ero deciso sul 1.4 GPL... Ho chiesto solo le cose che veramente mi interessavano, come manutenzione extra da GPL, tagliani, controllo e regolazione del gioco valvole, copertura REALE dell'Assicurazione da 5 anni/100.000 km e cose simili...

Alla fine è andata bene, ed anche il prezzo mi ha lasciato abbastanza soddisfatto, peccato solo per gli interessi molto esosi del finanziamento... Intanto questa è! A novembre dovrebbe arrivare, visto che mi ha modificato leggermente una macchina GIA' ORDINATA, se no si parlava per Gennaio/Febbraio per GPL appena ordinato... Vi farò sapere man mano, per ora penso di aver fatto la scelta giusta col GPL

[J-Gian]

manutenzione extra da GPL, tagliani, controllo e regolazione del gioco valvole

Che hai scoperto in merito?

[mariosirius]

Che hai scoperto in merito?

Allora... Praticamente ogni 2 Tagliandi (quindi ogni 40.000 km circa) paghi un 250 euro in media di più... Sarebbe come un tagliando del GPL... Solo che è compreso anche la regolazione ed il controllo del gioco valvole... Per questo i 250€ sono orientativi, potrebbero essere meno se curi bene le valvole con l'additivo oppure camminando ogni tanto a benzina, potrebbero essere di più se le hai devastate...

La garanzia Ford Partner invece copre tutto, e ho chiesto anche se per la parte inerente al GPL ci pensano loro, e mi han detto di sì, e che pure quello è compreso... Secondo me per questo non vogliono venderti il GPL, per paura di sborsare LORO molti soldini per eventuali anomalie, e non tu...

Alla fine il GPL rispetto alla macchina a benzina ti costa 250 euro in più ogni 40.000 km, quindi al massimo 750-1000 € in tutta la sua vita... Considerando gil ecoincentivi sei già dentro, e di molto... Ragazzi, prendetevi la Fiesta a GPL, e non fatevi infinocchiare dai concessionari...