Dovrei usarlo lungo questo tragitto.

E ovviamente all'uopo in tutta la zona attorno

Direte..perchè non lo scooter?

Perchè voglio imparare a guidare con le marce senza per forza dovermi prendere un "missile reggipalle"

perchè inizio a sentire prezzi fuori dal mondo per i tagliandi di trabiccoli che dovrebbero essere economici.

Perchè di assicurazione un 200 costa meno di un 125......

Perchè di assicurazione un 200 costa meno di un 125......

Eh magari c'è pure la volta che devi andare in autostrada e ringrazi di poterci andare

...andare a dire la gente che deve tornare a 50 anni fa come spostamenti fa un pò girare i maroni...ed è ovvio che si rifiuta.

...Io ho quasi 100.000 km - scommettiamo che ho avuto meno rogne di te (quando arriverai a 100.000 km)?...

È ovvio che non conosci l'auto, perché le frasi dipinte in blu è proprio quel che la Prius fa...

Modificato 12 Giugno 200817 anni fa da marimasse

Omniauto farebbe meglio di occuparsi di taglio e cucito, anzichè scrivere imprecisioni del genere.

Cmq quello che proponi te è un ibrido serie con range extender, ma non è diffuso perchè garantisce prestazioni limitate, specie fuori città.

Riporto dal sito Omniauto:

Come dice TonyH, è meglio che omniauto si occupa di taglio e cucito.

La caratteristica del cambio della prius, denominata PSD, è quella di unite i vantaggi del ibrido parallelo con quello dell'ibrido seriale.

La Prius è infatti l'unica che può muoversi col termico fermo - come le ibride seriali.

Il sistema tiene il termico nelle zone di massima efficenza, usando l'elettrico per la distribuzione della potenza alle ruote.

Ciò permette all'auto di frullare a 1600 giri andando tranquilli in autostrada, con medie sui 4,5-4,6 l/100 km. In extraurbano il motore può restare spento per la metà del percorso (notamente discese) con consumi che stanno sotto i 4l/100km

riguardo al downsizing, ricordo che la prius, sebbene sia un 1.500, ha appena 75 cv di potenza, poco più che la Aygo....

Personalmente a partire dai primi anni 80, con le auto diesel che ho avuto, MAI sono sceso sotto la media effettiva di 18-20km/l. Proprio per questa ragione la Prius non mi impressiona granché. Rimango in attesa di auto ibride più evolute e capaci di garantire consumi nettamente inferiori.

Mi raccomando, tieni stretta il tuo diesel, perché la prossima, Euro5, deNox e FAP col cavolo che riusciràa fare le medie che sei abituato.

Perché per ottenere consumi migliori di quel che la Prius può offrire occorre mettere pesantemente la mano sull'aereodinamicità della vettura e sul peso.

francamente avevo sentito che in autostrada non gode di una buona percorrenza

francamente avevo sentito che in autostrada non gode di una buona percorrenza

In autostrada l'ibrido non solo praticamente non dà alcun apporto, ma è anche un peso da portarsi dietro. La soluzione è utile più che altro in città o comunque su strade in cui ci sono frequenti accelerazioni seguite da decelerazioni o frenate, situazioni in cui le batterie si ricaricano perchè viene recuperta energia che viene restituita in accelerazione.

francamente avevo sentito che in autostrada non gode di una buona percorrenza

Io non vado forte - mi tengo tra i 105 e i 120, dipendente dalla situazione e dall'umore. Le medie, puramente autostradali, variano da 4,5 a 5,0 l*100 km.

Mai andata oltre i 5.

Su un'altro forum ho trovato uno che ha registrato i 7,0 andando alla velocità massima possibile in autostrada tedesca...