Hasta el momento la empresa de origen noruego TH!NK tenía en su catalogo un único modelo de características especiales y elevado precio. Hablamos del City, un urbanita eléctrico que tiene un coste de 40.000 € en su país de origen y eso sin contar con la mensualidad que se debe abonar para el mantenimiento de las baterías.

Ahora la empresa presenta una versión más grande y aunque es un concept, podría llegar a los concesionarios en los próximos años. Lo más interesante es que crece en tamaño hasta alcanzar los 4,12 metros de longitud, lo que le permitirá mejorar la habitabilidad interior. Más llamativa es la batalla, que con 2,77 metros supera incluso a muchas berlinas. La anchura, con 1,81 metros, también es superior a la media del segmento.

El motor usado en el concept es sólo eléctrico y desarrolla una potencia de 60 kW, es decir, 80 CV. En momentos puntuales en los que es necesaria más fuerza -aceleraciones por ejemplo- el pequeño Ox puede desarrollar hasta 100 kW (136 CV). Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,5 segundos, una cifra excelente. La velocidad máxima por su parte es de 130 km/h.

Presentata allo scorso Salone di Ginevra...

REPOST??

Ma non era un progetto della Ford?

Ma non era un progetto della Ford?

Presentata allo scorso Salone di Ginevra...

REPOST??

non mi dispiace l'auto...

Bellina è bellina, ma ritengo che sia ancora presto... Io opterei più per un'ibrido dove le batterie fanno muovere la macchina ed il motore serve solo a ricaicarle, che trovo sia un asoluzione geniale, ma non mi ricordo come si chiama...

ibrido seriale.

richiede un motore a benzina, un generatore e un motore elettico. non è facile mettere tutto ciò in un'auto.

ibrido seriale.

richiede un motore a benzina, un generatore e un motore elettico. non è facile mettere tutto ciò in un'auto.

Si però opel sulla corsa concept c'era riuscita, comunque penso davvero che per il futuro a breve termine potrebbe essere la soluzione migliore...