3 ore fa, Dodicicilindri scrive:

 

A me sembra di ricordare che il sistema fosse lo stesso che montava la 911 (996), o sbaglio?

Esatto, all'epoca quando uscì era all'avanguardia

https://www.autonews.com/article/19950403/ANA/504030810/alfa-introduces-gtv-spider-for-europe-only

 

Qua dice che era prevista per gli Usa ma poi si abbandono il tutto

7 ore fa, Dodicicilindri scrive:

 

Si vero, pero' potevano fare vetture con le stesse caratteristiche tecniche e qualitative, ma almeno belle....

Per assurdo avessero fatto dei pesanti restyling di 164 e Thema similmente a come BMW e MB evolvono normalmente le loro, sarebbe stato meglio forse.

 

E comunque secondo me 166 non era affatto una cattiva vettura, purtroppo aveva quel frontale li', e motori ormai inadeguati, la gran parte sono state vendute col 2.4 JTD.

I benzina stavano diventando dei polmoni col progredire delle normative Euro.

Dentro secondo me non era per nulla male, secondo me la plancia era ad esempio migliore e piu' tecnologica della prima E "quattrofari".

Avesse avuto lo charme della 156 e dei motori migliori, per me poteva essere un successo almeno da noi.

 

K invece e' indifendibile, deficitaria su tutta la linea.

 

Comunque va riconosciuto che oltre agli errori della dirigenza, il problema in Italia e' che il mercato delle vetture grosse e' ristretto e con il progredire dei tedeschi e' diventato ancora piu' piccolo.

Persino i cugini francesi, che pure qualche soldino in piu' in tasca lo hanno, si sono dovuti arrendere.

 

I motori erano tutt'altro che inadeguati, semmai l'unica lacuna in gamma era l'assenza di un 6 cilindri diesel e cambi automatici all'altezza dei concorrenti per le versioni a benzina.

17 ore fa, passionealfaromeo scrive:

Esatto, all'epoca quando uscì era all'avanguardia

Ci costruirono un spot bellissimo basato proprio su quell'infotainment:

https://youtu.be/oolg8VUp7G4

 

 

Modificato 31 Marzo 20205 anni fa da Lagarith
correzione formattazione

... la 145 e ½ .... ?

Una cosa che non mi sono mai spiegato è il perchè fare Bravo/Brava e 145/146 diverse tra 3 porte e 5 porte...poi le 5 porte pure a mò di berlina, perche? ?

8 ore fa, Tommy99 scrive:

Una cosa che non mi sono mai spiegato è il perchè fare Bravo/Brava e 145/146 diverse tra 3 porte e 5 porte...poi le 5 porte pure a mò di berlina, perche? ?

Perchè il culo grosso piace di più  

8 ore fa, Tommy99 scrive:

Una cosa che non mi sono mai spiegato è il perchè fare Bravo/Brava e 145/146 diverse tra 3 porte e 5 porte...poi le 5 porte pure a mò di berlina, perche? ?

 

Penso che fosse una tendenza piu' o meno accennata nel periodo, anche se forse altri lo avevano praticato in modo piu' soft (o i tedeschi avevano in gamma seg. C a 3p, 5p e berlina, che pero' non andava in Italia.

Io penso che si volesse dare alla 3 porte la caratterizzazione sportiva, mentre si presupponeva che le 5 interessassero a famiglie con bambini e quindi piu' desiderose di spazio.

In ogni caso, a me Brava non dispiaceva, una Bravo 5 porte sarebbe stata bella esteticamente ma come spaziosita' non avrebbe dato piu' della Punto, quindi sarebbe stata forse insensata.

 

Riguardo Alfa, la 146 per me era stilisticamente meglio della 145, soprattutto in variante Junior.

15 ore fa, KimKardashian scrive:

https://www.autonews.com/article/19950403/ANA/504030810/alfa-introduces-gtv-spider-for-europe-only

 

Qua dice che era prevista per gli Usa ma poi si abbandono il tutto

 

Negli USA ci sono finite eccome