Alfa Romeo tipo 168 (1968)

Stando alle parole di Stefano Agazzi, si tratta di una proposta cassata di Bertone per un erede della Giulia Sprint GT. Nonostante sia solo una scocca vuota (priva di meccanica, sospensioni, trasmissione e parte degli interni) è dotata del motore V8 della Montreal.

Si trova nei sotterranei di Arese?

Dove sono state fatte le foto? Arese?

Yes. Sotterranei di Arese.

Buon Anno a tutti gli Alfisti vintage con le immagini (purtroppo di mediocre qualità) di primitive Alfette.

Per chiudere... ora son certo che Giorgetto mi manderà un messaggio per mandarmi "a" dato che a distanza di 45 anni era riuscito a dimenticare uno dei suoi incubi peggiori.

Per anni le ho cercate.

Ora le ho trovate.

Adesso posso andare in pensione.

Le piccole valigie di Hruska. Quelle che "ci dovevano stare", quelle delle cerniere del portello bagagli all'esterno. Scusami Giorgetto, cerca di dormire stanotte. E' passato, è lontano, quelle brutte valigie oggi son solo una foto.

Buon Anno a tutti gli Alfisti vintage con le immagini (purtroppo di mediocre qualità) di primitive Alfette.

Meglio

(imho)

Le piccole valigie di Hruska. Quelle che "ci dovevano stare", quelle delle cerniere del portello bagagli all'esterno. Scusami Giorgetto, cerca di dormire stanotte. E' passato, è lontano, quelle brutte valigie oggi son solo una foto.

Urge aneddoto per i più piccini

Potevamo avere un alfetta simca.

Urge aneddoto per i più piccini

Per farla breve (non ricordo le parole esatte ) uno dei peggiori incubi di Giugiaro durante la progettazione di Alfasud venne dal fatto che un bel giorno Hruska si presentò con quattro valigie ENORMI (Giorgetto disse, se non ricordo male, di essersi chiesto per lungo tempo dove diavolo fosse andato a pescarle o se le avesse costruite apposta lui, dato che di così grandi non ne aveva viste mai) dicendo che il bagagliaio della futura piccola Alfa avrebbe dovuto essere abbastanza capiente da contenerle. Combinare il tutto, tra spazio necessario, forma della vettura e dimensioni richieste fu un lavoraccio e sempre se non ricordo male, una delle conseguenze di tutto ciò furono le cerniere del portello bagagli montate all'esterno (che sulle prime Sud erano uno spettacolo da vedere, poi con il redesign di Cressoni - se non sbaglio, ci vorrebbe il Fusi - furono coperte da un profilato in plastica alla base del lunotto) per guadagnare spazio. Evidentemente piazzare le cerniere all'interno come su qualunque auto cristiana avrebbe comportato l'utilizzo di una struttura che avrebbe impedito il carico di quei bestioni portati da Hruska.

Buon Anno a tutti gli Alfisti vintage con le immagini (purtroppo di mediocre qualità) di primitive Alfette.

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Per chiudere... ora son certo che Giorgetto mi manderà un messaggio per mandarmi "a" dato che a distanza di 45 anni era riuscito a dimenticare uno dei suoi incubi peggiori.

Per anni le ho cercate.

Ora le ho trovate.

Adesso posso andare in pensione.

Le piccole valigie di Hruska. Quelle che "ci dovevano stare", quelle delle cerniere del portello bagagli all'esterno. Scusami Giorgetto, cerca di dormire stanotte. E' passato, è lontano, quelle brutte valigie oggi son solo una foto.

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bene bene, Alfetta prototipo con due fiancate diverse che conferma un aspetto che è emerso solo con gli anni: centro stile Alfa per frontale e linea di cintura, parte posteriore ridisegnata by italdesign.

Per quello può dormire sonni tranquilli:D, ha fatto imho un ottimo lavoro.

grazie Paolo! E buon anno a tutti!

ps: puoi dirci la fonte delle misteriose foto?

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Potevamo avere un alfetta simca.