15 ore fa, nucarote dice:

Beh dai la 33 aveva una carrozzeria che si staccava nettamente dalla sua progenitrice cosa che non è successo con 90* e 75.

 

*In questo caso diedero a Bertone un'Alfetta, 30 mila lire e una pacca sulla spalla.  

 

si ma in pratica somontarono la carrozzeria da un'Alfasud e ce ne misero un'altra ispirata alla Giulietta ( andamento a cuneo )

Ah sì, per risparmiare tolsero* le barre antirollio posteriori ed anteriori e misero i tamburo dietro

 

 

 

*Letterelmente, lasciando i fori di attacco tali e quali :  tant'è vero che, fino a che non furono reintrodotte, chi aveva qualche velleità le ordinava come ricambio Alfasud e le montava .

 

 

1 ora fa, stev66 dice:

 

si ma in pratica somontarono la carrozzeria da un'Alfasud e ce ne misero un'altra ispirata alla Giulietta ( andamento a cuneo )

Ah sì, per risparmiare tolsero* le barre antirollio posteriori ed anteriori e misero i tamburo dietro

 

 

 

*Letterelmente, lasciando i fori di attacco tali e quali :  tant'è vero che, fino a che non furono reintrodotte, chi aveva qualche velleità le ordinava come ricambio Alfasud e le montava .

 

 

 

Ennó non mi toccare la 33!

La linea della 33 aveva una dignità tutta sua, anzi con quella linea di cintura spezzata in tre costituiva il superamento del cuneo Giulietta

La versione riuscita dello stile della futura 75 

 

 

Comunque tra i risparmi si puó aggiungere i freni anteriori non piú entrobordo. Peró almeno cose fondamentali come il freno a mano sui tamburi dietro funzionavano, al contrario di quello sui dischi anteriori di Alfasud 

La 33 I serie piaceva anche a me, ed andava come una spia

Consumava come un panzer tedesco , però.

Più bella di tutte era la versione sw

 

11 minuti fa, Merak dice:

 

Ennó non mi toccare la 33!

La linea della 33 aveva una dignità tutta sua, anzi con quella linea di cintura spezzata in tre costituiva il superamento del cuneo Giulietta

 

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La versione riuscita dello stile della futura 75 

 

Opera di Cressoni tra l'altro. (Sia la 33 che la75 *)

 

 

 

 

 

* che non sembrava una Giulietta ri carrozzata (averceli ricazzoramenti così)

On 29/1/2017 at 18:28, PaoloGTC dice:

Due cose, tanto per mettere i puntini sulle i.

 

[...]

 

 

...ho acquistato e "gustato" il libro di Fumia lo scorso anno, e concordo con l'invito di @PaoloGTC, se siete curiosi sulle vicende di Pininfarina e Centro Stile Fiat/Lancia/Alfa tra fine anni 70 e metà/fine anni 90 non indugiate e fatelo vostro, è un discreto malloppo di pagine e non è certo regalato, ma vale tanto quanto pesa, come dicono quelli bravi... 

 

 
...ho acquistato e "gustato" il libro di Fumia lo scorso anno, e concordo con l'invito di @PaoloGTC, se siete curiosi sulle vicende di Pininfarina e Centro Stile Fiat/Lancia/Alfa tra fine anni 70 e metà/fine anni 90 non indugiate e fatelo vostro, è un discreto malloppo di pagine e non è certo regalato, ma vale tanto quanto pesa, come dicono quelli bravi... 
 

Mi avete convinto... acquistato ieri su amazon. Spero ne sia valsa la pena considerando che non è regalato

Un mio amico mi ha mandato queste:

 

 

È a Milano, nel retro di un'officina Mercedes.

 

 

la PANDALFA!!! 

Di Panda c'ha solo i fanali posteriori.

Per il resto è una Alfa Rancho.  

Mhhh...Alfa-OTO. Una realizzazione congiunta con OTO Melara? Non sembra il progetto abortito all'arrivo di Fiat.

 

Ah, notare la plancia Alfasud