sembra una proposta alternativa alla canto di zagato,fatta da gandini (certo che da uno che ha disegnato la miura,una cosa del genere... )

quella è l'auto esposta in lambo attualmente, era la primissima proposta di stile , ma venne abbandonata per la richiesta di un più profondo restyling (vedi pagina precedente) rispetto alla diablo.

Comunque se avete volgia (purtroppo ora non ho tempo) sarebbe bello postare le foto di questi prototipi:

P132 prima Diablo (cizeta look per intenderci)

Countach restyling "alfieri/Mimran"

Countach evoluzione (ma mi pare che se ne fosse già parlato qui)

Anzitutto vi avverto che ora un esemplare di L147 è esposto al museo della casa a Sant'agata.

Il progetto L147 per un auto destinata a sostituire diablo nacque alla metà degli anni '90 in um periodo di magra per la casa del toro, la diablo vendeva ma serviva una sua sostituta.

A Ginevra 96 Zagato presento una proposta di stile , la raptor su meccanica V12 lamborghini.

La casa scelse quindi di affidarsi ai designer Z per lo sviluppo dell'auto di serie.

All'epoca ricordo che Lamborghini era in mano indonesiane.

La vettura fù presentata alle maestranze nel maggio 98 in occasione del 35th anniversario della casa, ma 1 mese a giugno 98 vi fù la firma della lettere d'intenti da parte di audi ag.

Ferdinand Piech e il Dr. Paefgen decisero far rimare in produzione la diablo, seppure sottoponendola ad una radicale evoluzione chiamata diablo 6.0.

e questa cos è?

http://img186.imageshack.us/img186/4208/43822l147gandini4123816cz0.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/1791/43810l147gandini112348lvc2.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/52/43847l147gandini7123672tg9.jpg

http://img206.imageshack.us/img206/7453/43834l147gandini6123677dh0.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/5674/43820l147gandini3123711cl6.jpg

http://img503.imageshack.us/img503/5469/43828l147gandini5123659zw5.jpg

http://img225.imageshack.us/img225/7717/43818l147gandini2123232oq1.jpg

da ultimatecarpage.com

Modificato 26 Ottobre 200816 anni fa da Regazzoni
--- non quotate inutilmente tutte le immagini ---

la prima diablo di gandini era molto molto simile alla cizeta.

Gli americano di chrysler imposero un profondo ripensamento nelle linne, e da li nacque la diablo che tutti noi conosciamo.

http://www.lambocars.com/hr/dia/p1323.jpg

Altra evoluzione mai nata fù la countach restyling Alfieri/Mimran.

Ne fù costruito solo il prototiporosso, finito per l'allora proprietario della casa P.Mimran.

http://www.lambocars.com/archive/highres/l150.jpg

La countach evoluzione, singolo prototipo realizzato sotto l'egida di H.Pagani, in compositi.

Ne abbiamo già parlato ma lo ripropongo.

Lamborghini Countach Evolution. High Resolution images

Da qualche parte tra l'altro dovrei avere una foto di Auto degli anni 80, che mostrava uno strano prototipo Countach allungato, nel quale attraverso i finestrini si notavano due minuscoli posti posteriori. Ora però non riesco a trovarla...

Intanto posto questa, da 4R. Per un certo periodo parve che la Jalpa potesse proseguire la sua esistenza con questo restyling by Bertone, basato su un concept mi pare.

Lamborghini Athon e Bravo erano le concept d'ispirazione.......

esatto ma la casa all'epoca era in fortissima crisi.

Racconto un aneddoto off topic.

Lamborghini per un certo periodo allestiva la fiat 127 rustica che arrivava dal brasile, montava parafangi e tutto l'equipaggiamento per il mercato italiano per conto fiat!

Modificato 29 Ottobre 200816 anni fa da PaoloGTC

Estoril ottobre 1993

L'asso brasiliano Ayrton Senna esce dai box a bordo della Mclaren Mp4/8 dotata per l'occasione del V12 lamborghini, ribattezzato per l'occasione chrysler V12.

Sono passati pochi giorni dal shake down effettuato a Silverstone, e la livrea è completamente bianca.

Il motore viene ben giudicato dal brasiliano, lo vorrebbe utilizzare per le ultime due gare della stagione al posto del ford clienti sino a quel momento utilizzato.

Tornata la vettura a casa, sul lungo di SIlverstone il tester Mika Hakkinen (titolare al posto di Andretti nelle ultime gare) guido la mp4/8 equipaggiata col v12 modenese (badate bene modenese e non bolognese, la sede della enginering era a Modena) e realizzò un best lap inferiore di circa 1,4 sec alla mp4/8 ford.

Purtroppo non vi fù l'accordo per la stagione seguente, la Chrysler dopo pochi giorni cedette la Lambo agli indonesiani, la mclaren disputò una brutta stagione 94 col motore peugeot e Ayrton andò incontro al suo destino a bordo della sua Williams-Renault.

Quello che poteva essere e non è stato, il riassunto perfetto di questa "mai nata".

Modificato 29 Ottobre 200816 anni fa da nicogiraldi

Un piccolo assaggino. 8)

A breve il resto.