1 ora fa, Tony ramirez scrive:

Beh gli stilemi sembrano Bizzarrini.

Comunque a livello di semantica non ci vedo molto Miura quanto ad esempio più un GT40

bizzarrini e alfa 33

17 ore fa, Tony ramirez scrive:

Beh gli stilemi sembrano Bizzarrini.

Comunque a livello di semantica non ci vedo molto Miura quanto ad esempio più un GT40

parabrezza, finestrini e l'arco del tetto mi ricordano la 33 stradale

La foto del frontale sembra presa direttamente da CARS

2011 Aventador 

 

 

 

e' diventata, 10 anni dopo, la cuntachh

 

Proposte anni 90 di Bertone.

Interessante la proposta in stile Faena SW.

 

Lamborghini EV1/Ecovan, prototipo elettrico su cui non si sa niente! Le poche informazioni si possono trovare in questo articolo, che ha tentato di ricostruire la storia di questo misterioso veicolo : https://opposite-lock.com/topic/8682/the-tale-of-lamborghini-s-lost-electric-van 

In pratica sembra fosse un progetto dell'ENEL che avrebbe coinvolto diverse aziende, tra cui la casa di Sant'Agata Bolognese. Dopo il 1991 sono rimaste solo l'ENEL e Lamborghini, con quest'ultima che si è occupata della carrozzeria. Il modello è stato sviluppato dall'Ingegner Forghieri, tanto che alcuni schizzi sono stati in mostra a Modena nel 2011 in un esposizione dedicata a lui.

Sembra ci sia stato un lotto di un centinaio di esemplari ma non si sa se ne sopravviva qualcuno.

Le foto sono da AllCarIndex, ma non riportano la fonte originale.

Modificato 2 Maggio 20232 anni fa da L' informatore d'auto

On 22/2/2023 at 15:35, DOssi scrive:

 

Ha un che di Jalpa o sbaglio?

15 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

Lamborghini EV1/Ecovan, prototipo elettrico su cui non si sa niente! Le poche informazioni si possono trovare in questo articolo, che ha tentato di ricostruire la storia di questo misterioso veicolo : https://opposite-lock.com/topic/8682/the-tale-of-lamborghini-s-lost-electric-van 

In pratica sembra fosse un progetto dell'ENEL che avrebbe coinvolto diverse aziende, tra cui la casa di Sant'Agata Bolognese. Dopo il 1991 sono rimaste solo l'ENEL e Lamborghini, con quest'ultima che si è occupata della carrozzeria. Il modello è stato sviluppato dall'Ingegner Forghieri, tanto che alcuni schizzi sono stati in mostra a Modena nel 2011 in un esposizione dedicata a lui.

Sembra ci sia stato un lotto di un centinaio di esemplari ma non si sa se ne sopravviva qualcuno.

Le foto sono da AllCarIndex, ma non riportano la fonte originale.

Qui qualche info che ho trovato, riporto qui che non si mai che i link muoiano:

Da https://www.adnkronos.com/Archivio/AdnAgenzia/1991/05/30/Altro/ENEL-PROGETTA-AUTOVEICOLO-ELETTRICO-2_115100.php:

Cita

(adnkronos) - il nuovo veicolo nasce fin dalla sua concezione come veicolo a propulsione elettrica il che consente di applicare ed integrare al meglio un insieme di soluzioni tecnologiche altamente innovative sul piano strutturale, meccanico, elettrico ed elettronico.

in particolare il corpo veicolo, realizzato da Lamborghini Engineering, sotto la direzione dell'ingegner Mauro Forghieri, sarà costituito da materiale composito, con conseguente contenimento del pesi ed aumento della capacita' di carico utile, fino a 600 kg.

il sistema di propulsione (regolatore elettronico-motore-cambio di velocità) e i sistemi di controllo di bordo verranno realizzati dalla società Ototrasm, Ansaldo, Savigliano e Ducati Energia e saranno tali da consentire il raggiungimento di buone prestazioni e la gestione ottimale dell'energia immagazzinata nel sistema di accumulo: accelerazione da 0 a 45 km/h in 12 s, velocità massima di 80-90 km/h, autonomia con ciclo urbano da un minimo di 60 km con batterie al piombo ad un massimo di oltre 120 km nel caso di utilizzo di batteria innovative del tipo sodio-zolfo o equivalenti.

il progetto e' stato presentato alla stampa e agli operatori pubblici e privati del settore nel corso di una conferenza di presentazione svoltasi a Modena, alla quale sono intervenuti l'ing. Mauro Forghieri di Lamborghini Engineering, l'ing. Carlo Bortone dell'ENEL, l'ing. Lorenzo Thione del CESI, l'ing. piero sartorelli di Ototrasm e Guidalberto Guidi, presidente di Ducati Energia.

 

 

 

 

 

Purtroppo da questa foto non si vedono bene gli altri modelli bocciati ....ma sembrano tutti molto simili tra loro.... e se la scelta finale si sia basata su un semplice ambarabaccicicocco' ?!?

 

 

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Modificato 11 Maggio 20232 anni fa da DOssi