che bei motori!! davvero un ottimo lavoro!!

Tra il 200 e il 230/240cv cambia la turbina.......

Ottimo, quindi con una turbina più grande sarà veramente più vuoto ai bassi regimi per essere più cattivo in alto. A meno che no sia una turbina a geometria variabile...

Ottimo, quindi con una turbina più grande sarà veramente più vuoto ai bassi regimi per essere più cattivo in alto. A meno che no sia una turbina a geometria variabile...

no....da come hanno spiegato prima avrà la stessa coppia in basso ma un maggior tiro ai medi e un maggior allungo; una bomba insomma

Anche se nella pratica credo succederà quanto detto da Mario...

no....da come hanno spiegato prima avrà la stessa coppia in basso ma un maggior tiro ai medi e un maggior allungo; una bomba insomma

io avevo capito, invece, che si tratta solo di software di gestione in quanto se nel 200cv la curva di coppia è costante sul 240 non c'è il taglio ma sale fino ai 3200; anche perchè, altrimenti, sarebbe troppo simile ad un turbo vecchio stile con la coppia max a quel regime

uhmm alla fine (scusate la domanda )ma la differenza sta solo nella mappatura o la turbina e' diversa nelle due motorizzazzioni ?

uhmm alla fine (scusate la domanda )ma la differenza sta solo nella mappatura o la turbina e' diversa nelle due motorizzazzioni ?

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se non sbaglio tony lavora in ftp quindi la sua è l'ipotesi corretta.

cmq meglio.

vorrà dire che chi cerca un motore dal piglio più sportivo troverà nella versione da 240cv quello che cerca