Batsa guardare la foto sopra.. è 4 cilindri...

ma come mai solo 2 valvole per cilindro?

ma come mai solo 2 valvole per cilindro?

A farla breve, i motori a 2 valvole per cilindro hanno un comportamento che favorisce l'elasticità ai regimi medio-bassi piuttosto che l'allungo agli alti. Caratteristica ricercata in questo motore, enfatizzata anche dalla presenza di un piccolo turbocompressore a bassa inerzia, in grado di dare contributo fin dai regimi più bassi

Volkswagen ha comunicato i prezzi di due versioni della nuova Polo, ordinabile a luglio, ma in arrivo nei concessionari a settembre negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline.

Si parte dai 12.500 euro della 1.2 benzina Trendline da 60 cv a 3 porte (550 in più per la 5 porte) e dai 14.750 per la 1.6 TDI da 75 cv Trendline. Al lancio la piccola VW sarà disponibile a benzina anche con il 1.4 da 85 cv: il 1.2 TSI da 105 cv arriverà a dicembre. I nuovi TDI col 1.6 common-rail invece avranno potenze di 75, 90 e 105 cv.

Tutti i modelli dispongono di un cambio manuale a 5 marce, mentre il DSG a 7 rapporti è optional sul 1.4 e il 1.6 TDI da 90 cv, arriverà nel 2010 anche per la 1.2 TSI, assieme alla versione Bluemotion, che dovrebbe garantire consumi da record.

Tutte le versioni sono disponibili con ESP, ABS, Hill Holder, airbag conducente e passeggero, airbag laterali anteriori con protezione testa e torace e climatizzatore.

ma come mai solo 2 valvole per cilindro?

Secondo me è più che altro per risparmiare sui costi di produzione, 2 valvole monoalbero...

Non dimentichiamoci che va a sostituire il 1.6 aspirato e che su molti modelli sara il motore di attacco

autoweek.nl

Versione speciale della Polo per Wörthersee

Cerchi eccessivi, ma interessanti..

Secondo me è più che altro per risparmiare sui costi di produzione, 2 valvole monoalbero...

I motori sono tutti Euro 5 e per quanto riguarda i benzina si tratta di aggiornamenti delle unità già disponibili sulla quarta serie: le nuove Polo dotate del 1.2 tre cilindri da 60 e 70 CV sono vendute a 12.450 euro in versione Trendline e 13.400 euro la Comfortline, mentre per la 1.4 quattro cilindri da 85 CV la cifra sale a 14.050 euro per la Comfortline e 15.375 euro per la Highline. Entro la fine del 2009 arriverà anche lo sportivo 1.2 TSI 105 CV con cambio manuale 6 marce, seguito nella primavera del 2010 dalla versione con il pratico cambio automatico DSG 7 marce.

Inizialmente l'offerta dei turbodiesel è limitata al 1.6 common rail 75 CV con filtro antiparticolato di serie, disponibile sia come Trendline al prezzo di 14.700 euro che come Comfortline a 15.325 euro. In questo ultimo caso l'aumento di prezzo di prezzo rispetto alla precedente Polo 1.4 TDI 69CV 5p. Comfortline (comunque meno potente) è di soli 174 euro.

Dalla primavera del prossimo anno sarà disponibile anche la versione 1.6 TDI DPF 90 CV CR BlueMotion.

Per quanto riguarda le emissioni di CO2, tutta la gamma della nuova Polo rientra nei parametri previsti per usufruire dei contributi statali alla rottamazione.

omniauto.it

Prezzi..

Perecchi motori importanti in ritardo